Лада Приора

[barboss98]

Авто приора, бош 797, стоит Пашина прошивка(но это не важно, ставился сток и блок подменный, сути проблемы не изменило).

Проблема: в общем работает отлично, параметры, как в книжке, но есть одно "но", после любого пробега(по достижении рабочей температуры)достаточно остановиться и заглушить двигатель на 5-10 минут и после повторной заводки и нормальной работы двигателя без каких то видимых причин плавно, в течении 10-15 секунд, расход воздуха увеличивается с 9-10 до 15-16 кг. Соответственно увеличивается время впрыска и шаги РХХ(50-55) Двигатель подколбашивает, смесь обогащённая со всеми вытекающими. Но что странно, без какого либо вмешательства через-пару тройку минут расход воздуха так же плавно уменьшается до нормы и опять всё замечательно. И так до следующего пробега и остановки.Коллеги, если есть какие мысли, прошу поделиться. Сегодня много времени ей уделить не удалось, поэтому приедет ещё.

[bif]

... расход воздуха увеличивается с 9-10 до 15-16 кг. Соответственно увеличивается время впрыска и шаги РХХ(50-55) ...

 

После запуска, когда устаканятся обороты, попробуй отключить РХХ, или лучше сними с РХХ разъём и подключи к нему ещё один(чтоб не было ошибок),и так заводи. Таким образом можно будет понять, что первично: открывается РХХ, и потом всё остальное, или РХХ открывается в результате другого трабла.

[Кеша]

Может ДТ глючит?И может это не расход воздуха меняется , а смесь к примеру обогощается и отсуда расход.Т.е. превопричиной является не расход, а то что он изменяется вследствие чего то.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем Кеша

[barboss98]

Да нет, время впрыска увеличивается в соответствии с показаниями ДМРВ, это следствие. А вот реален такой расход воздуха или увеличиваются только показания...Допустим, что расход реален и увеличивается при открытии РХХ, тогда и обороты должны подрости, а они пляшут у нормы.

[Фтвкун]

я бы замерил давку топлива и покатался с манометром.

так же попробовал открутить крышечку с бензобака и КПА посмотрел бы.

[bif]

...Допустим, что расход реален и увеличивается при открытии РХХ, тогда и обороты должны подрости, а они пляшут у нормы.

 

А отключи Рхх и поймешь сразу. Если возникает какой-то механический трабл(что нибудь типа подвисают клапана, и гидрики сразу их выдавливают), и двигатель начинает колбасить, то только за счёт открытия РХХ и соответственно увеличения расхода воздуха/обогащения смеси, двигатель не глохнет и обороты ""пляшут у нормы"".

Может быть какая нибудь экзотическая засада с регулятором давления.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем bif

[Artem63]

проверь подсос воздуха РХХ и ДЗ.

[barboss98]

я бы замерил давку топлива и покатался с манометром.

так же попробовал открутить крышечку с бензобака

Сделано-норма, клапан посмотрю.

 

проверь подсос воздуха РХХ и ДЗ.

проверено.

 

А отключи Рхх и поймешь сразу. Если возникает какой-то механический трабл(что нибудь типа подвисают клапана, и гидрики сразу их выдавливают), и двигатель начинает колбасить, то только за счёт открытия РХХ и соответственно увеличения расхода воздуха/обогащения смеси, двигатель не глохнет и обороты ""пляшут у нормы"".

Может быть какая нибудь экзотическая засада с регулятором давления.

Регулятор в норме, давка 3.8 при любой работе. Склоняюсь тоже к мех неисправности. Клапаны работают номально судя по осцилке. РХХ попробую отключить.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем barboss98

[Кеша]

Фтвкун дело говорит!Но если бы КПА ерундил, он бы и до выкл. зажигания ерундил, т.к. ДВС уже прогрет. Хотя такое тоже нельзя исключать, т.к. пока авто работает открытие КПА учитывается мозгом,а когда авто заглушил и допустим он остался открытым то может быть такая херня пока он не начнет работать.

[barboss98]

Клапан, как вариант проверю. Хотя шланги пережимал.

[Диагност-непрофи]

после повторной заводки и нормальной работы двигателя без каких то видимых причин плавно, в течении 10-15 секунд, расход воздуха увеличивается с 9-10 до 15-16 кг. Соответственно увеличивается время впрыска и шаги РХХ(50-55) Двигатель подколбашивает, смесь обогащённая со всеми вытекающими. Но что странно, без какого либо вмешательства через-пару тройку минут расход воздуха так же плавно уменьшается до нормы и опять всё замечательно. И

 

Банально конечно, но ДМРВ другой не подкидывался? Еще подергать провода разъема ДМРВ и посмотреть на расход воздуха или АЦП ДМРВ.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[barboss98]

Ну когда мысли кончились, подкинул и его.

 

Не пойму откуда взаимосвязь с "пробег-остановка-запуск"

[Кеша]

Короче, проверяй все в момент колбаса, и всего что ты написал.метки, адсорб, вакуумн, рхх, дпдз, и т.д.ЭБУ сухой? было единожды, в приоре кто то при мойке салона керхером, воды не пожалел)), так потом чудеса начались.Допроси клиента с чего началось, спонтанно или че то делали?

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем Кеша

[barboss98]

Да год он уже так ездит, привязки по событиям вспомнить не смог. Единственное-неисправность прогрессировала. Проверял я всё это в момент колбаса, нашёл бы что, не писал здесь. Система адекватно реагирует.. вот на что только?

[Диагност-непрофи]

Да год он уже так ездит, привязки по событиям вспомнить не смог. Единственное-неисправность прогрессировала. Проверял я всё это в момент колбаса, нашёл бы что, не писал здесь. Система адекватно реагирует.. вот на что только?

 

Возможно на изменение сигнала ДМРВ или ДТОЖ.

[Фтвкун]

посмотри снизу на бак. нет вмятин или следов удара?

ну и на край вынимай б\н и свечкой свети.

зы надеюсь на счет свечи правильно поймешь. ИМНО в баке болтается что то механическое либо вода там.

[Фтвкун]

когда увеличивается расход воздуха и время впрыска что с ДК происходит? не сваливается в бедную? там кат коллектор, попробуй выкрутить ДК. отсоедини шланг вакумника тормоза, заглуши и покатайся ! ! !

уровень ОЖ проверь, и проверь проводку к ДТ, и посмотри что кажет сканер по температуре.

зы у тебя есть осцил, и ДР в трубу его и график смотри.

тут 2 варианта - либо это не бензин, соответственно и смесь неправильная.

либо это температура.

больше вроде обогащать смесь нечему.

в общем графики

1. ДК

2. УОЗ

3. РХХ

4. расход воздуха

5. температура

6. время впрыска

[barboss98]

Там стоит паук и один ДК, шланги в момент расколбаса пережимал(нет эффекта), Давление топлива 3.8 всё время.

1.ДК виснет на 0.7-0.8

2.УОЗ скачет 0-20 (скорее в рамках подстройки ХХ)

3.РХХ 50-55

4.воздух 15-16 кг.

5.t в диапазоне 80-95

6.впрыск 4.3-4.8

потом все показатели приходят в норму сами.

Смесь обогащается не сторонними факторами, а именно системой, как будто она реагирует на изменения условий работы. Подобные показатели, например, похожи на случай когда съезжают фазы(проворачивает демпфер,перескакивает ремень),но через пару минут всё приходит в норму и работает замечательно.

[Фтвкун]

давай еще значение коррекции по ДК.

и лучше все в графическом виде.

слей бензин и попробуй на другом. может там моча ослиная.

[barboss98]

Говорю же год уже такая хрень у него, бензин поменялся раз пяцот. Доберусь до рабочего ноута, скрины сделаю.

[Qubidus]

Говорю же год уже такая хрень у него, бензин поменялся раз пяцот. Доберусь до рабочего ноута, скрины сделаю.

Сорри, позвольте влезть.

Была у меня подобная хрень с 21124.

Попробуй при включенном зажигании смотреть АЦП ДМРВ и при этом постучать по корпусу дмрв (так, чтобы он вибрировал, как на неровной дороге).

В моём случае в неподвижном состоянии АЦП был 1.07 (многовато, но не всёж..), а при постукивании вылезал 1.2 и выше.

[strem]

Бывают уникальные случаи...

Похожий случай был и у меня.

Паренек,объездил всех в округе,в том числе и у меня был ..

ну вот позавчера повторный заезд ко мне,и нашли мы причину такого неадекватного поведения..

В моем случае паренек жаловался и на то ,что машинка " то едет ,то нет"...

Причина была в ведущ\шей шестерни колвала,то есть разболтался на шпонке.

[seavt]

А не связано ли это с ДК, точнее с его удалённой установкой.

[сирота]

Дим может в момент дефекта заслонка не до конца закрыта а по КПА ошибка б была 0441

[barboss98]

Дим может в момент дефекта заслонка не до конца закрыта а по КПА ошибка б была 0441

Заслонка в норме, процент открытия 0.

 

А не связано ли это с ДК, точнее с его удалённой установкой.

прошита машина и переделана ВС уже два года как, а дефект год назад появился.

 

Бывают уникальные случаи...

Похожий случай был и у меня.

Паренек,объездил всех в округе,в том числе и у меня был ..

ну вот позавчера повторный заезд ко мне,и нашли мы причину такого неадекватного поведения..

В моем случае паренек жаловался и на то ,что машинка " то едет ,то нет"...

Причина была в ведущ\шей шестерни колвала,то есть разболтался на шпонке.

А вот это уже похоже ближе, надо проверить. К тому же чел сказал, что дефект прогрессирует, возможно дальше разбивается.

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем barboss98