skoda fabia 1.4 mpi 2002

[ShuRic]

Добрый день, уважаемые коллеги! Проблемма впринципе решена, но в голове осталось непонимание от проделанной работы) Суть в следующем. Skoda (4х циллиндровая) при запуске трясётся как сумашедшая, мотор старый (AME), пропуски не фиксирует. Выкрутили свечи - в 4ом циллиндре свеча чёрная, в остальных чистые, сделали вывод что льёт форсунка (или слабая искра). Пробег 70 тысяч, решили снять форсы. Проверили, все работают одинаково, поставили обратно. Проверили искру на модуле зажигания (он кстати единый, без ВВ проводов) на всех циллиндрах есть искра (правда проверяли не разрядником, а свечёй с отломанным верхним лепестком). Завели мотор, отключили форсу 4ого циллиндра, двигатель работает без изменений, начали с первой форсы и оказалось, что двигатель никак не реагирует при отключении 2ой и 4ой форсунки (хотя свеча чёрная только в 4ом циллиндре). Позже откопали модуль зажигания от другой машины и всё заработало (откопал хозяин).

Суть вопроса в следующем: Почему двигатель никак не реагирует на отключение 2ой и 4ой форсунки (как колбасило так и колбасит), ведь получается если модуль зажигания неисправен, то не работали бы 1-4 или 2-3 катушки, тоесть соответственно двигатель не реагировал на отключение 1-4 или 2-3 форсунки?

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем ShuRic

[gradim7]

блок пытаецо (углом рхх впрыском) стабилизировать обороты высокое надыть смолтреть осцилом. механику тож надыть смотреть. а по сказаному скажу что надо смотреть изменения в работе двигло (осцил (первичка вторичка) сканер коррекции) до и после замены блока

[Фтвкун]

была такая.

поставил МЗ от десятки (старого образца) + свечи с зазором 1,1мм и машинка полетела.

чел года 2 потом так и ездил. перед продажей машинки купил китайский МЗ и продал машинку.

[Диагност-непрофи]

Проверили искру на модуле зажигания (он кстати единый, без ВВ проводов)

 

Суть вопроса в следующем: Почему двигатель никак не реагирует на отключение 2ой и 4ой форсунки (как колбасило так и колбасит), ведь получается если модуль зажигания неисправен, то не работали бы 1-4 или 2-3 катушки, тоесть соответственно двигатель не реагировал на отключение 1-4 или 2-3 форсунки?

 

Если он единым блоком, то катушки могут работать не зависимо друг от друга - индивидуально.

[Фтвкун]

Если он единым блоком, то катушки могут работать не зависимо друг от друга - индивидуально.

не всегда ! ! !

[specialyst]

Наверное внутри так вот пробой произошел.

Извиняюсь отредактировал.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем specialyst

[ShuRic]

ИМХО нужно мерить компрессию.Неоднократно сталкивался со сгоревшими клапанами на этих движках

компрессия в норме, суть вопроса в другом логики не понимаю

[specialyst]

Вот что тоже 2002 год пропуски должны поддерживаться-тоже неправильно(может перешитая?).Логика есть в теории порядок 1-3-4-2 Вот блок и ловит после пропуска 4 горшка 2-ой по инерции.

Если есть другие мнения - поправьте

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем specialyst