Есть ли методика проверки индуктивной катушки Daewoo

[tj™]

Суть проблемы. Часто возникающая головная боль владельцев трамблерных Nexia и аналогичных авто. Проверяется вся эта история методом подмены. Типа снял разобрал трамблер старую снял новую поставил. А возможно ли как то еще ? Кое где встречал данные что сопротивление должно быть не более 1500 Ом. Все последние аналогичные рассмотренные случаи сопротивление было в районе 740-760 и у рабочих и у не рабочих катушек. Сделал две осцилки прокрутка на не заводящейся катушке и на новой заводящейся. Поделитесь у кого еще есть наработки по этой теме.

 

 

 

Изменено 1 апреля, 2012 пользователем tj™

[gradim7]

ну и чего тут нового??? амплитуда сигнала у исправного в два раза больше.

[tj™]

я не утверждаю, я спрашиваю.

[Shapovalov]

http://www.acelab.ru/dep.auto/article.061108.001.php

 

[Sergeu_shai]

Все время исправность катушки проверяли осциллографом, хорошо виден размах амплитуды сигнала (на неисправной на 15-30% меньше). Ну, а так -ЭДС катушки с проводом прямо пропорциональна скорости изменения магнитного поля, в нашем случае скорости вращения коленвала и числу витков провода катушки. Индуктивность у неисправной катушки на 15-30% ниже ( Журнал "За рулем" 2000/5). А если заморачиваться проверкой с помощью генераторов - http://vicdain.sdot.ru/svradioL11.htm.

[gradim7]

насчет 15-30% это немного не правильно... по осцилкам видно что амплитуда неисправной катушки изменяется от 0 до 2.2 в а исправная уже от -0.7 до +3.5 в и получаем 4.2в уровень сигнала почти в 2 раза больше даже если не считать минусовую составляющую сигнала то получаем в полтора раза больше..... кстати зачем заморачиватся с генераторами ежели у тебя есть осцил и эталонный сигнал

Изменено 1 апреля, 2012 пользователем gradim7

[albert02]

Здравствуйте.

Не подскажите, где можно раздобыть ту информацию, которую выложил в качестве примера Shapovalov?

(Имею ввиду первоисточник)

Спасибо.

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем albert02

[sab]

это автодата онлайн.