ECU Chevrolet Tracker/Suzuki Grand Vitara 2001 V6/2.5

[tj™]

Притащили неместное авто, незаводящееся. Вечером прошлого дня пытался заводить слышал вспышки уже хорошо подумал я и оставил дело на завтра. Завтра вспышек не оказалось. Стал искать. Искра из 6 индивидуальный катушек есть только на одной. Проверил все 6 на 5 живых 1 мертвая. Разьем на катушки 3х контактный + - и управление с эбу по минусу я так понимаю. Проверил проводку от разьемов до блока управления провода целые. Остается блок ? Сканером видно прокрутку, форсунки брызгают бензин.

 

а вопрос мой такой можно ли поменять ключи в блоке может у кого то опыт есть ?

[samsu]

Если со снятыми катушками импульсов нет, то это комп. Контролькой(лампочной), в таких системах, импульсы смотреть не стоит... А катушки все поменять придется.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем samsu

[tj™]

почему придется катушки то менять все ?

[samsu]

Ну наверно потому, что бы не менять комп еще раз. Хотя дело случая и везения ну или экстра сенсорных способностей. Главное что бы хозяин все понял и всю ответственность за решение взял на себя.

Забыл добавить, сигналы оборотов должны проверяться перед отбраковкой компа.

Хотя в твоем случае комп паленый точно, стоит только принюхаться.

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем samsu

[didi]

Топикстартеру. Сначала, прежде чем выбраковывать ЭБУ, сверь данные рабочего ключа и, как Вы думаете, вышедших из строя. А вдруг блок отрубает импульс на катушки из-за пропусков, Вы ведь ее крутили неимоверно...

[дед15]

а у меня на субарике такая же проблема кончилась заменной ремня грм проскочил

[Shapovalov]

[tj™]

Вопрос решился. В ECU выгорела микросборка подающая импульсы на катушки. Блок починили в Саратове, неким могучим и ужасным телемастером который не делает ничего местным. Далее все было собрано и отреставрирована проводка. Авто завелось и уехало к себе в 102 регион.