хлопок в глушитель

[albert02]

Всем доброго времени суток.

Авто ВАЗ-2112, 1,6л, 16v, ЭБУ М73 I308DB04(Пашина), пробег 43т.км. Ошибок нет.Детонации нет.(

Как таковых, проблем нет, заводится прекрасно, едет здорово, расход нормальный, провалов нет.

Ну, вообщем, всё прекрасно, кроме одной мелкой детальки, а именно:

при резком сбросе газа, проскакивает один хлопок в глушитель.Раньше не было.

По сканеру все параметры в норме, давление в норме, метки на месте, пробовал заливать сток- без изменений(только хуже едет),свечи менял.....

Если б хлопки были на рабочих режимах, то это одно(пропуски искрообразования, раннее зажигание...)

А это именно при резком отпускании педали газа.

У меня вопрос к Вам, уважаемые специалисты,на что обратить внимание?

Изменено 18 января, 2012 пользователем albert02

[rogi]

А какова конфигурация системы выпуска? Стандарт или нет?

 

А какова конфигурация системы выпуска? Стандарт или нет?

[albert02]

А какова конфигурация системы выпуска? Стандарт или нет?

Всё родное,только катализатор выбит.

Прошивка Е2. Когда ставил сток,его тоже переделал под Е2.

[Sergeu_shai]

Возможно подвисает какой то клапан.

[AiWiC]

дмрв попробовать подменить.

[albert02]

Возможно подвисает какой то клапан.

Я ведь тоже на это подумывал, потому,что авто стояло в гараже чуть ли не год.

Но, в то же время, хлопки появились через месяц эксплуатации.(если б сразу, то и можно было бы подумать на ГК).

 

А вот по поводу ДМРВ - интересно.

А поподробнее можно в теории связать эту проблему с ДМРВ.?(объясните пож. как это происходит?)

[AiWiC]

на практике, была машина по началу хлопки в глушак а потом перешли в хлапки во впуск, при осмотре обноружилась трещина в корпусе воздушного фильтра в слествии чего дмрв а именно его элемент оброз пылью.

[albert02]

дмрв а именно его элемент оброз пылью.

Не помните, какое напряжение в каналах АЦП там было?

Мысль очень интересная, в воскресенье подъедет, попробую подменить, отпишусь.

[Iljas]

я бы сначала свечи проверил бы...

[AiWiC]

ацп и показания расхода воздуха на разных режимах были как в азбуке, ток вот видимо в каких то переходных режимах смесь неправильно готовилась.

[albert02]

я бы сначала свечи проверил бы...

Свечи менял, были АУ17ДВРМ 1,0 , установил NGK, картина не поменялась.

[Samung]

Может одна форсунка не герметична, проверить форсунки визуально.

[василич]

Я ведь тоже на это подумывал, потому,что авто стояло в гараже чуть ли не год.

Но, в то же время, хлопки появились через месяц эксплуатации.(если б сразу, то и можно было бы подумать на ГК).

 

А вот по поводу ДМРВ - интересно.

А поподробнее можно в теории связать эту проблему с ДМРВ.?(объясните пож. как это происходит?)

 

Наверное имется ввиду работа ДМРВ при наличии подсоса,забитости воз.фильтра,слабом давлении в рампе,работе свечах,пробоя по катушкам....т.д.Больше похоже на зависание клапана выпускного-если машинка долго стояла...нагар.Я рекомендую своим клиентам прокатиться 100-200 км. по трассе на присадке Hi-GEAR(http://www.aga-autom...d,83/Itemid,27/)....помогает.

[Iljas]

ngk тоже разные , может левак? был случай с двенашкой давно хлопки ушли только после замены свечей - которые проверялись на стенде...

[Garnik-auto]

Может одна форсунка не герметична, проверить форсунки визуально.

Обычно, при не герметичных форсунках падает давление в рампе,после выключения зажигания.

[Sergeu_shai]

to?albert02, а компрессию не забыли проверить? Да и метки ГРМ, шестерни и, положение распредвалов возможно проверить еще разок с пристрастием - все же четыре клапана на цилиндр. С уважнием и удачи!

[Диагност-непрофи]

авто стояло в гараже чуть ли не год.

Но, в то же время, хлопки появились через месяц эксплуатации.

 

Попробуй проверить герметичность системы выпуска - нигде не подсекает. Выпуск при стоянке в гараже хорошо ржавеет.

Изменено 20 января, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[albert02]

если даже негерметичность и есть после 1ДК, разве это может повлиять на хлопок,после резкого сброса газа.?

[Диагност-непрофи]

если даже негерметичность и есть после 1ДК, разве это может повлиять на хлопок,после резкого сброса газа.?

 

Бывает, что небольшая неплотность в выпуске (даже не ее влияние на ДК) приводит к хлопкам при сбросе газа. Т.е. хлопает через щель - при сбросе газа резко меняется поток отработ. газов - чаще будет один хлопок. Иногда бывают и новые глушители с таким эффектом.

Изменено 21 января, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[timas_k]

Я тоже думаю, что хлопок может быть из за негерметичности системы выхлопа и усугубляется выбитым катализатором. Суть - в резком уменьшении сопротивления выпускного тракта. В момент перекрытия клапанов часть смеси через ещё не закрывшийся выпускной клапан вылетает в трубу, где и воспламеняется.

[алекс2007]

такая проблема была из-за не герметичности форсунки,после промывки пропала.

[sd68rus]

это не сложная проблема топливо которое не догорает от высокой температуры в глушителе догарает и происходят хлопки это не так страшно.

[MITROFAN]

автор пропал - хотелось бы узнать решена проблема или нет!?

[garintun]

автор пропал - хотелось бы узнать решена проблема или нет!?

Автор пропал? Парни тема в январе была!!!