BMW 745 2002

[Fontom]

Подскажите с BMW 745 2002г. Постоянно вылетают ошибки 285F variable valve gear-internal fault, control unit, bank 2, 2865 variable valve gear-power limitation in limp home operating mode на оборотах и на х.х. после 10 минут работы двигателя. Клапана местами меняли, блок Вальвотроника вскрыл феном прогрел , выходные ключи пропаял, пока не помогает. Где то на форумах читал, что надо менять блок Вальвотроника . Может ещё у кого есть какие мысли?

[vlad]

два месяца назад менял блок вальватроника на такой же машине-но у меня при этом машина то заводилась то нет!!

блок стоит 22к рублей

[Fontom]

Блок поменяли. Полёт нормальный.

[Iljas]

у меня тоже точно такие ошибки только все это происходит на холодную стоит машине прогреться все проходит...

[Master911]

у меня 1-1 проблема как у Топик стартера и делал тоже самое. Только по 2 банку поменяли датчик Вальватроника, что под крышкой клапанов, 15 дней поездил все ок и снова прикатил, неужели все таки ЭБУ? я сразу мастеру по Моторам сказал, что люди на форумах грешат на ЭБУ Вальватроника, он говорит не слушай, что пишут в нете типа я много машин сделал и был этот датчик, не стал спорить. Если все таки частенько ЭБУ Мрут то подскажите пожалуйста, где он установлен, (пропаяю его, машина такая же 1-1)

 

Заранее спасибо.

 

 

Нашел, пропаял, 10ок контактов были с окольцовкой серьезной и термопаста потеряла свои свойства

теплообменные, но я не смог поднять плату там прикипела термо паста на 8 ключах, пропаял все, что считал подозрительным машину отправлял на тест драйв, приехала ошибок нет в любых режимах... Но какой то стук на малых в левой головке тобишь в Банке1 и маслецо где-то капает, теперь ищу инфу как проверять прибором уровень масла. Предполагаю, что масленое голодание распредвала вот и стук по банку 1

 

 

Если снова повториться пусть новый покупают или же я попробую вскрыть, но без гарантии

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем Master911