Citroen C4 NEW

[sanches36]

Добрый вечер. Имеется авто с маленькой проблемой. При нажатии на педальку газа происходит провал и обороты резко повышаются до 1200. Т.е. поймать обороты 800-900-1000 никак не получается. Это все происходит при нажатии на ХХ. Трогаться соответственно приходится с повышенных оборотов. В пробке не очень комфортно.

И вторая проблема, летом все было нормально при запуске двигателя. Но с приходом холодов при запуске двигатель тарабанит как ведро с гайками. На просторах интернета пришли к выводу что всему виной программа управления двигателя.

Хочу спросить, возможно ли исправить данные проблемы и есть ли прошивка лучше официальной?

Изменено 18 декабря, 2011 пользователем sanches36

[vandyadya]

...я б на твоём месте, сначала привёл девайс в порядок, ведь, изначально то машинка ездила без проблем, далее началось... сначала диагностика достойная...причина...решение её..далее все улучшения....

[Softer]

А причем тут раздел Паулюса? Ситроены у него не заявлены. В любом случае перешивается только ИСПРАВНАЯ машина. Тему переношу в диагностику.

[sanches36]

В том то и дело, машину покупал в июле, было жарко. Заводилась тихонько. Вот про провал я не помню когда появился. У ОД по диагностике все нормально. Но проблему мастер увидел. Предложили поменять педаль газа за мой счет и также поменять дроссельную заслонку.

Про тарахтение на холодную ОД говорит что это норма для этих двигателей. Но я думаю это абсурд.

[Барбос]

А масло вы меняете, как дилер - раз в 20 тысяч ?

Я мало верю что ошибок нет в этой машине.

У них одну через одну ошибка по фазам и по датчику температуры. Причем бывает до 1000 проблема вылазит.

[sanches36]

Масло на десяти тысячах поменял. Вроде движок EP6C доработанный и шкив имеет шпонку. Последний раз был при работе мастера лексией, ошибок вроде не выдавала. Проводили телезагрузку полную, провал не ушел.

Будет время сниму на фотик провал и завод двигателя на холодную после ночной стоянки.

Масло кстати залили Total 5w30.

По датчику темпиратуры, народ уже меняет и иногда два-три раза. Есть случай неисправности датчика наружнего воздуха, который влиял на датчик темпиратуры двигателя.

Изменено 19 декабря, 2011 пользователем sanches36

[Барбос]

Слишком много вроде.

 

Пишите конкретно. А еще лучше скрины и фотки с даты и ошибок.

 

 

[sanches36]

Скрины или фотки с диагностики проблематично будет. В другой город ехать нужно к ОД. Да и не поймут они зачем я делаю фотою

[Барбос]

Тогда продолжим гадать ?

Клапан муфты изменения фаз газораспределения ?

[sanches36]

На одном форуме предлагали отключать поочередно эти клапана. Выпускной достать не проблема, а вот впускной очень трудно, придется снять воздушный фильтр.

при отключении ошибка выскакивает и стирается только лексией.

[koct9h]

На этих моторах при езде на короткие расстояния и недопрогреве двигателя при низких темературах в масле скапливается много конденсата-воды. При низкой температуре эта вся каша замерзает в пазу червяка эл. двигателя изменения высоты подъема впускных клапанов и он просто на просто примерзает и происходит либо не запуск мотора либо сильное троение и тд и тп.решение ОД-сверление головки блока для обеспечения слива масла из пастели червяка плюс замена масло.ессно все по гарантии))

[Барбос]

А документ есть где и что сверлить ?

[koct9h]

документ есть,но это все лишь мое предположение,данный info flash касается автомобилей,у которых висят ошибки по управлению эл двигателем изменения фаз, по его блокировке, по несоответствию положению вп вала заданному и тд..а тут человек говорит что ошибок "вроде" как и нет. если интересна информация в понедельник постараюсь скинуть..сейчас отдыхаю

[MaDis]

На этих моторах при езде на короткие расстояния и недопрогреве двигателя при низких темературах в масле скапливается много конденсата-воды. При низкой температуре эта вся каша замерзает в пазу червяка эл. двигателя изменения высоты подъема впускных клапанов и он просто на просто примерзает и происходит либо не запуск мотора либо сильное троение и тд и тп.решение ОД-сверление головки блока для обеспечения слива масла из пастели червяка плюс замена масло.ессно все по гарантии))

По гарантии замена масла??? Да ну?

А по поводу сверления, так самое интересно, что потом эту дырочку надо закрыть винтом... И смысл тогда ее, на ТО типа откручивать и воду сливать? :)))

 

Хочу спросить, возможно ли исправить данные проблемы и есть ли прошивка лучше официальной?

Нет не возможно.. Стук на холодную будет, натяжитель к сожалению долбит... Опять же, иногда натяжитель меняют и звук становится потише, бывает замена масла помогает...

[koct9h]

По гарантии замена масла??? Да ну?

А по поводу сверления, так самое интересно, что потом эту дырочку надо закрыть винтом... И смысл тогда ее, на ТО типа откручивать и воду сливать? :)))

 

 

Нет не возможно.. Стук на холодную будет, натяжитель к сожалению долбит... Опять же, иногда натяжитель меняют и звук становится потише, бывает замена масла помогает...

 

Именно замена масла и именно по гарантии, работаю у ОД пежо,а моторы и проблемы у них идентичны))), так что информацией владею. а смысл отверстия будет понятен когда вы его просверлите-суть такова: масло(с водой) не будет скапливаться в желобе под червяком,а стекать ниже, соответственно вся каша не будет при замерзании блокировать эл. двигатель