Citroen C4 2006y

[sovg]

Всем привет!

Помогите пжлста со схемой подключения АБС и моторного С4 2006г

VIN: VF7LANFUF74463764

Востанавливаю после аварии. Моторный не выходит на связь, но PPS при глобальном тесте его видит ( в столбце обнаружения блока ставит "да", а в ошибках "?") и далее при запросе на связь не выходит. А вот АБС не видит ваще.

Но нет распиновки этих блоков. Мой "седре" даёт только структурную схему.

Короче нужна принципиальная схема взаимосвязи между блоками.

Кто имеет, скиньте пжлста.

Изменено 8 декабря, 2011 пользователем sovg

[TINKO]

Там КАН с моторника через АБС идет. Вот схемы, все что есть.

Извлечь страницы изCitroen_c4.rar

[sovg]

Спасибо! Уже что-то!

Я знаю, что КАН через АБС комутируется. Хотел на разъёме АБС вход с выходом перемкнуть.

НО, глядя осцилом, нету сигналов КАН на разъёме АБС.

[TINKO]

Вот еще картинка с автодаты

[Rakso]

насколько помню, перемычки в разъеме абс - 19-21 и 23-25.

[sovg]

Что-то пока не выходит "каменный цветок"

Rakso, пины для перемычек похоже не эти. Может схема АБС есть? И вообще посмотреть бы, что из блоков по КАНу общается. Шина КАН вроде зашуршала, но что-то не то. Моторный всёровно на связь не выходит.

[Гость kamandzir]

Совем недавно боролись с такой же проблемой, только пыж 307. Дело оказалось в блоке АБС. Блок АБС надо посмотреть какой стоит. Когда я пошел искать блок такой на бу-шке, то столкнулся с трудностью. Не нашел такого блока вообще. Если можешь, скинь фотку разъема (папа), чтобы отчетливо было видно количество и расположение пинов. У нас было 3 параллельных ряда. На рынке у всех блоков 2 параллельных, и 1(впринципе тоже параллельный) но находился ниже. Мы перемкнули кан и автомобиль завелся без проблем. Вот только ни пробега, ни скорости нету. И вся панель приборов в лампочках. Как хозяин блок найдет, тогда все и сделается по-нормальному. Если блок будет такой же, то скажу, че перемкнуть.

 

п.с. А так симптомы абсолютно те же. Автопоиском блок находит. А при выборе пишет нет связи, либо неверный блок. Косяк в АБС-е.

Изменено 9 декабря, 2011 пользователем kamandzir

[sovg]

У меня разъём 26 pin

[Rakso]

такой же на 207 пыже.

перемычки, как я и сказал - 19-21 и 23-25.

кстати, а что это за "литол" такой на разъеме?

[sovg]

такой же на 207 пыже.

перемычки, как я и сказал - 19-21 и 23-25.

кстати, а что это за "литол" такой на разъеме?

Не! Тут пара от моторного 26-15, а вот от BSI не могу обнаружить.

 

смазка хз

 

Нашёл схему!

14-25 мотор

15-26 BSI

Изменено 10 декабря, 2011 пользователем sovg

[Rakso]

вот тут много полезного еще по пыжам и ситроенам - ссылка

[Гость kamandzir]

Вот, пипец, тебе везет! Таких блоков на разборке хватает у нас! А пара точно та же, что и на нашем блоке. 14 провод соединяешь с 15, 25 с 26. РАЗЪЕМ НАЗАД НА БЛОК НЕ ЦЕПЛЯТЬ!!!!

Изменено 10 декабря, 2011 пользователем kamandzir

[sovg]

Спасибо ребятки за помощь!

Перемычки проблемму не решают.

Проблемма всётаки, наверное в высокоскоросной кан-шине, но что пока разбираюсь.

kamandzir, не понял что значит:

РАЗЪЕМ НАЗАД НА БЛОК НЕ ЦЕПЛЯТЬ!!!!

Изменено 10 декабря, 2011 пользователем sovg

[power1977]

Tolerance data содержит очень хорошие схемки,,,, Вот кан по С4,,, плохо что двигло не обозначил - эта схемка на RFK 2.0

c4.pdf

[Гость kamandzir]

Двигло NFU забито в вин.

После установки перемычек, разъем присоединять к блоку АБС не надо (пускай остается висеть), а то все-равно связи не будет с двиглом. Мы у себя вообще перерезали провода и соединили между собой без перемычек (это из, так сказать, "идеологических соображений", чтобы клиент не ушел, пока блок будет искать). На проводах кан-шины должны быть номера, как, врочем, и на всех. Так вот: соединять между собой надо те, которые отличаются на одну "лишнюю" букву (цифру). Например: номера кан-проводов из бси до абс 9000U и 9001U, из ЕСУ до абс будут 9000B и 9001B. . Вот и соединяем 9000U c 9000B, а 9001U c 9001B.

Изменено 11 декабря, 2011 пользователем kamandzir

[Rakso]

у меня была одна странная автошка.

проблема такая же практически. перемычки не помогли.

к сожалению хозяин авто попался нетерпеливый и утащил авто, не дав разобраться.

 

кстати, моторный не выходил на связь на свежезаряженном акб.

а вот на просаженном до 8В - выходил.

загадка...

[power1977]

Вот по схемке получается интересно -- что сопли не туды вешал,,,,, Вот схемка кана под твои движок,,,,

c4a.pdf

[Гость kamandzir]

Обязательно перепроверь по номерам проводов, чтобы лишнего чего не увалить.

[sovg]

Вот по схемке получается интересно -- что сопли не туды вешал,,,,, Вот схемка кана под твои движок,,,,

Схемка интерсная, но видимо от другой комплектации.

Так сразу на вскидку, у блока АБС разъём всего 26 ног. На диаг разъёме отсутствует 7вывод, а у меня на нём к-лайн.

С машинкой теперь буду во вторник разбираться, отпишусь.

Изменено 11 декабря, 2011 пользователем sovg

[sovg]

Продолжение.

Установил я себе заново "сидора", вот схемки подключения блоков по кану.

Перепроверил всё, питание - массы, кан, к-лайн, ну всё есть. Но на диагнозу невыходит. Кстати, может диагностируется моторный и АКПП по К-линии?

АКПП сидит с моторным паралельно и по К-линии и по КАНу. АКПП выходит на диагнозу, а моторный нет.

Клиент привёз с разбора точно такие же мозги, перепаял еепромку, всё тоже самое, нет связи и пипец!

Ну что ещё может быть?

[Гость kamandzir]

Продолжение.

Установил я себе заново "сидора", вот схемки подключения блоков по кану.

Перепроверил всё, питание - массы, кан, к-лайн, ну всё есть. Но на диагнозу невыходит. Кстати, может диагностируется моторный и АКПП по К-линии?

АКПП сидит с моторным паралельно и по К-линии и по КАНу. АКПП выходит на диагнозу, а моторный нет.

Клиент привёз с разбора точно такие же мозги, перепаял еепромку, всё тоже самое, нет связи и пипец!

Ну что ещё может быть?

Да нет, по кану связь будет. Мозги зря приговорил, правда, хуле после боя шпагами махать...

Тогда остается проверить плюсы и минусы на мозгах. Может че их не врубает или масса херовая. Может реле, херле...

На французах (у нах их хватает) чаще всего приговариваем БСИ.

[sovg]

Мозги менять стали по причине их физического дефекта , при аварии им тоже досталось.

Вообще при вкл зажигания, мозг оживает, дрочется зслока, насос включается, все симтомы готовности к запуску.

Но старта нет, диагнозы нет!

[RADEON]

Может что-то засирает КАН? Попробуй на столе подключить.

[sovg]

Пока бъёмся-не сдаёмся!

Вопросов пока больше чем ответов.

Кто в теме по этим цитрусам, поясните мне пжлста.

У этого С4 на борту две КАН-шины, 1-я это высокоскоростная, подкапотная: моторный, АБС, АКПП, рулевое, БСИ.

Всё это прозванивается между собой и с диаг-разъёмом. Уровень сигнала 2.5в +1.5в верх и -1.5в низ, когда шуршит,

это нормально.

Тут же 1-й вопрос: какое сопротивление у этой шины? также как, например, у ВАГ, Форд (60ом)? Если так, то

по факту имею 120 ом, это сопротивление моторного (проверил прям на разъёме блока). 2-й вопрос где тогда, в каком блоке, второй баласт? Ещё 120 ом ни в каком блоке нет.

На данный момент ни один блок 1-й кан шины на связь не идёт, кроме БСИ, но в БСИ сходятся обе КАН-шины.

2-я КАН-шина, кузовная, имеет уровень 5 в, всё как по терии. Но она нас не интересует.

Моторный выходит на связь с мультимарочником по ОБД протоколу, и в лексии так же по scantool. Это я так понимаю по К-линии. Ошибок нет. Но это ни о чём. 3-й вопрос. Возможно, что причина неисправности в BSI ?

[Гость kamandzir]

Я за то, что косяк в БСИ в следующем случае:

1. точно проверены все плюсы и минусы на ЕЦУ.

2. точно прозвонены все провода между ЕЦУ, БСМ, БСИ (не вообще все, а только, те, что идут между блоками)

3. КАН на АБС-е идет вобход АБС-а.

 

Кроме как в БСИ косяк, других вариантов не вижу.

Изменено 15 декабря, 2011 пользователем kamandzir