ваз 2112 движок 1,8л

[vasil73]

Привет Всем. Ребята подскажите пожалуйста. Должна подъехать двенашка с двигателем 21128.Со слов клиента жрет много масла.До этого рвали ремень ГРМ.Хочет поменять поршня с кольцами.Такой двигатель не приходилось разбирать, поэтому не знаю какие там поршня стоят и если придется менять что подойдет на замену?

Заранее благодарен.

[Evgenievich]

Двигатель ВАЗ 21128-100026080. Характеристика двигателя ВАЗ 21128.

 

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров: 4

Рабочий объем цилиндров, л: 1,796

Степень сжатия: 11,5

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин,: 75 кВт.-(105 л.с.)

Диаметр цилиндра, мм: 82,5

Ход поршня, мм: 84

Число клапанов: 16

Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 800-850

Максимальный крутящий момент при 3000-3200 об/мин., Н*м: 160

Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

Октановое число бензина: 95 (неэтилирован.)

Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением

Свечи зажигания: АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)

Вес, кг: 117

 

Особенности двигателя.

 

Двигатель ВАЗ 21128 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и их модификациях.

 

Данная модель не является серийным изделием ВАЗ. Двигатель выпускается ЗАО "Супер-Авто" г.Тольятти. Особенностью двигателя является увеличенный объем в 1796 см3. Конструктивные особенности позволили довести крутящий момент до 162 Н м. и повысить динамические характеристики двигателя. В конструкции используется ряд оригинальных деталей.

 

На двигателе используется блок модели 11193-1002011. Этот же блок применяется на двигателях 21124 и 21126(смотреть «Блок цилиндров»). По высоте этот блок выше блока 2112 на 2,3мм. Но цилиндры блока подвергаются дополнительной расточке до размера 82,5мм.

 

Использован оригинальный коленчатый вал. Радиус кривошипа коленчатого вала обеспечивает ход поршня в 84мм. Шатунные шейки имеют нестандартный диаметр - 41,5мм.

 

Конструкция поршня является оригинальной совместной разработкой (ЗАО "Супер-Авто" и АВИТИ). На днище поршня выполнены углубленные лунки под клапана. Как и на поршнях 21124 лунки предотвращают контакт клапана с поршнем при обрыве ремня ГРМ. Поршень выполнен максимально облегченным. Диаметр поршня -82,5мм., высота - 45,3мм., диаметр отверстия под палец 19мм., вес 247г. Ширина канавок под кольца отличается от вазовских: 1.2мм - верхнее компрессионное, 1.5мм - нижнее компрессионное,2.0мм - маслосъёмное.

 

В двигателе используется шатун оригинальной конструкции: длинна шатуна - 129мм. Диаметр отверстия в нижней головке шатуна, выполнен под шатунную шейку размером 41,5мм., диаметр отверстия под палец -19мм.

 

Конструктивно головка блока цилиндров не отличается от головки 21124. Модифицированы только камеры сгорания, обеспечивающие степень сжатия до 10,5.

 

Есть отличие в системе питания. Установлен дроссельный патрубок с увеличенным проходным сечением(51мм). Используются форсунки повышенной производительности фирмы “Siemens”.

 

Контроллер Январь 5.1.

 

По экологическим параметрам двигатель соответствует нормам Евро 2.

[petro34]

[jody]

поршня оригинальные. другие не подходят. кольца от приоры подходят. пальцы -оригинал.

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем jody

[Олег Иваныч]

Все запчасти есть на этом сайте.СТИ .

[vasil73]

Спасибо огромное всем за исчерпывающие ответы. Получил полную информацию. На этом тему наверное можно и закрыть.