VW Passat B5 1,8Т АWM 2002 года

[ramil201]

Всем привет.

Люди добрые, помогите разобраться с проблемкой. На пассате имеется проблема с утренним запуском, заводится - глохнет, на второй попытке работает очень нестабильно, есть хлопки. На третьей заводится кое-как, работает уже более-менее лучше. После диагностики ВАГкомом (другого пока нет) решено было заменить ДМРВ, после замены авто поехала как надо, педаль газа стала послушной, форсаж работает отлично. Клиент уехал довольным, но... на следующий день клиент снова приехал с жалобой на холодный старт. Как авто прогреется, все приходит в норму. В системе были ошибки по ДЗ. В актуальных данных при включении зажигания видно открытие заслонки на 2%, далее изменяется на 1,6% и после 5-6 сек. становится 6,7%. Я думаю, проблема именно в этом, но не знаю в каком направлении действовать. Дроссельную заслонку мыл, хотя она не очень и грязной была. Машину буду завтра глядеть на холодную при старте. Буду рад помощи. Скрин ВАГкома прилагаю.

 

[Бокс]

Адаптируй эаслонку 6.7 процентов много надо до пяти

 

ЗЫ.код двигателя укажи

[sab]

и давление топлива с утреца нужно проверить.

 

хлопки куда???

 

там один мотор вроде AWT

 

 

 

[Бокс]

нет,1.8 дофига и это переходной год,есть с тросиком,есть без.

 

Да и порядок должен быть))))

[timas_k]

Датчик температуры охлаждающей жидкости проверить. Подключить тот же ВАГком и посмотреть соответствие показаний температуры двигателя и температуры окружающей среды ( до запуска двигателя ).

[macik001]

Если не сложно, покажи что в группе 32, не стирая ошибок

Ну и код ДВС, ессно, укажи

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем macik001

[ramil201]

нет,1.8 дофига и это переходной год,есть с тросиком,есть без.

 

Да и порядок должен быть))))

Ну на двигателе ДЗ без троссика, Э-Газ то есть. )) А про порядок я согласен, но.... все что знал, написал про авто.)))

Темп. ОЖ смотрел, правда на горячем двиге, соответсвует.

Хотел сбросить обучение, делал все как в мануале по ВАГкому, но....кнопка "Базовые установки" не активна. Это прога кривая, или что-то другое? Покупал у чинцев, вроде качество хорошее.

 

Если не сложно, покажи что в группе 32, не стирая ошибок

Ну и код ДВС, ессно, укажи

Завтра посмотрю.

Интересно, почему ошибки-то выскакивают по дросселю?

[Бокс]

кнопка "Базовые установки" не активна. Это прога кривая, или что-то другое? Покупал у чинцев, вроде качество хорошее.

 

Откуда ж мы знаем что и как ты там делаешь? Попробуй сразу в базовые зайти в 4 блок,а не из 8 переходить и номер канала вводи,не перещолкивай.

 

Завтра посмотрю.

 

И 60 группу покажи.на прогретом,моторе.

 

Интересно, почему ошибки-то выскакивают по дросселю?

 

причин много может быть.

[macik001]

5 вольтей мерил на дросселе? Проблема после чего началась?

Скажу чуть больше - на Skoda Superb с мотором AWT по этим ошибкам я заменил не дроссель, что на порядок логичнее, не провода, что тоже как-то можно себе представить, а мозг.

А ты говоришь "почему ошибка?" Может быть всё - от просадки 5В до мозга, в промежутке - провода, пины в разъёмах мозга и дросселя и сам дроссель.

[ramil201]

5 вольтей мерил на дросселе? Проблема после чего началась?

Скажу чуть больше - на Skoda Superb с мотором AWT по этим ошибкам я заменил не дроссель, что на порядок логичнее, не провода, что тоже как-то можно себе представить, а мозг.

А ты говоришь "почему ошибка?" Может быть всё - от просадки 5В до мозга, в промежутке - провода, пины в разъёмах мозга и дросселя и сам дроссель.

5 вольт не мерил пока. Проблема началась не известно с чего, авто такой купили, пригнана из Америки. (Извинияюсь,забыл в начале добавить, что авто - американка)

 

А про просадку 5 вольтов я сомневаюсь, так как авто в прогретом состоянии работает отлично!

[ramil201]

Докладываю. Сори, что немного поздно.

Выкладываю скрины, там есть и 32-й и 60-ы каналы.

Подключил сканер, в системе висели ошибки. Хотел обучить ДЗ, не пошло. Удалял ошибки, а они не удалялись. Снял фишку с ДЗ, надел, все ошибки удалились, переобучил ДЗ, но в актуальных данных через 5 сек. угол ДЗ опять становится 6,7%.

 

После переобучения ДЗ:

 

 

Напругу не смог замерить, мультиметр забыл взять :(.

Какие мысли, товарищи?

[Бокс]

Какие мысли, товарищи?

 

Ты чо,подсказок не видишь внизу под окнами? скрины твои при включенном зажигании,А нужны на холостом ходу.И при таком раскладе лучше логи писАть,а не скрины.

 

ЗЫ. и выкладывать логи в CSV формате как их пишет сканер,предварительно запаковав.в архив или папку,иначе не сможешь на форум выложить.

17951-P1543-Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала

[ramil201]

Ок. Сделаю.

 

Кто-нибудь может мне дать схему проводки ЭБУ-ДЗ из эльзы?

[MIRNIY]

Температура маловата для таких проверок , посмотри что на горячую будет на сколько заслонка станет

[Гость kamandzir]

Прочти, может поможет:

http://www.oktja.ru/forum/topic/99569-seat-cardoba-2001-14-uau/

Изменено 21 ноября, 2011 пользователем kamandzir

[ramil201]

Вообщем, мужики, сделал эту машину. Вчера приезжала, решил снять ДЗ, снял скобы поднял крышку и заметил, что на концах дорожек есть перемычки на плату, и одна перемычка согнута в сторону другой, то есть там было КЗ, выправил ее, поставил ДЗ, удалил ошибки, все стало путем. Клиент прокатился, говорит что вроде нормально, осталось только утренний старт проверить. Сегодня позвонил, говорит с утра завелась со второго раза, но обороты были как надо, СЕ не загорелась, выстрелов не было :) .

Только мне одно не понятно, кто ее согнул, зачем? Сама перемычка не могла есс-но. )))

Вот скрины.

Всем спасибо за участие!

:beeer:

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем ramil201

[Бокс]

теперь он у тебя правильно работает.В первой группе,в 4 окне,последняя цифра должна тоже измениться на единицу после 80 градусов.Хотя большого значения не имеет,мотор уже в тепловом диапозоне.

Закрываю тему.