На ВАЗ-2114 Е-газ - стоит ЭБУ от Приоры

[albert02]

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Приехала ВАЗ-2114 с ЭБУ 21116-1411020-12 I484DE06.Пробег 50км. Ошибка по датчику сцепления.

Там такого датчика на сцеплении нет. Думаю, что ЭБУ воткнули не тот.

Можно-ли в этот ЭБУ залить прошивку I414DD04? И будет ли она работать?

Или есть другие варианты не меняя сам ЭБУ?

Спасибо.

[Rakso]

движок 1.6/8. а мотор и его мощность по птс смотрел?

может там реально от приоры 90 сил 8 клоповый двиг?

[Gjldman]

Дык это уже почти Гранта вот почитайте, http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html .Клапана на нём гнёт,хоть и 8-ми клапанный.

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем Gjldman

[кент7.62]

Очередная реинкарнация восьмерошного движка. да походу просто блоки поступили такие на завод, вот и ставят их куда угодно))))блок то по сути для восьмиклапанной.

[karats]

albert02, прошивку хоть считали?

[albert02]

albert02, прошивку хоть считали?

Да, считал, пробую прикрепить

I484DE06.bin

[albert02]

Вообщем, залил в этот блок I414DD04.

Пока полёт нормальный.

[Denis_III]

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Приехала ВАЗ-2114 с ЭБУ 21116-1411020-12 I484DE06.Пробег 50км. Ошибка по датчику сцепления.

Там такого датчика на сцеплении нет. Думаю, что ЭБУ воткнули не тот.

Можно-ли в этот ЭБУ залить прошивку I414DD04? И будет ли она работать?

Или есть другие варианты не меняя сам ЭБУ?

Спасибо.

Тоже сегодня попалось авто, все такое же что выше перечислено)))) :D , Мотор Калиновский(пыльник ремня ГРМ стандартный какк 20 лет назад ))))))))), а на новом моторе от Гранды пыльник узкий . Я думаю это партия такая пошла и все диллеры с этим столкнутся скоро )))))))По этой причине отправили бумагу на АВТОВАЗ :gaw:

[albert02]

2

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Приехала ВАЗ-2114 с ЭБУ 21116-1411020-12 I484DE06.Пробег 50км. Ошибка по датчику сцепления.

Там такого датчика на сцеплении нет. Думаю, что ЭБУ воткнули не тот.

Можно-ли в этот ЭБУ залить прошивку I414DD04? И будет ли она работать?

Или есть другие варианты не меняя сам ЭБУ?

Спасибо.

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Всех с наступающим Новым Годом, и всех благ Вам.

хотелось бы немножко продолжить, начатую самим же, данную темку.

Вот скажите пожалуйста, вообще, достаточно ли в блок 21116-1411020-12 с прошивкой I484DE06

залить лишь только флеш I414DD04 от блока 11183-1411020-02, без епрома?

Корректно ли это?

Или, если авто работает, то и не стоит обращать на это внимание.

Спасибо.

[erz95]

вообще, достаточно ли в блок 21116-1411020-12 с прошивкой I484DE06

залить лишь только флеш I414DD04 от блока 11183-1411020-02, без епрома?

 

Корректно ли это?

 

Хоть тема и двухлетней давности,но...

 

Надо посмотреть , какое количество проводов идет к генератору ? Нынче они на все машины ставят генератор от Калины. Такой как на ВАЗах с ЭУР.

Если к штеккеру РН (Реле-Регулятор) идет один провод,то тогда - можно.

Если же к РН генератора идут ДВА провода (как на современных Приорах , Калинах и Грантах) ,то тогда со сменой прошивки надо менять и еепром.

Иначе генератор будет вырабатывать повышенное напряжение и в конце концов сгорит ...

так как в таких машинах второй провод от РН генератора идет к ЭБУ и он теперь задает уровень напряжения,который обязан поддерживать РН в генераторе .

Или как вариант,этот самый второй провод (в прямоугольной части штеккера) отключать от генератора и подключить к первому проводу.

[albert02]

@erz95, по-моему, если не ошибаюсь,

то что Вы пишите, относится к авто, с установленным ЭБУ с прошивкой B574DD02

Изменено 18 февраля, 2014 пользователем albert02

[erz95]

@erz95, по-моему, если не ошибаюсь,

то что Вы пишите, относится к авто, с установленным ЭБУ с прошивкой B574DD02

Почему ? Не только.

Практически все машины 13 и 14 года у нас такие.

С ЭБУ как Bosch Ме17.9.7 так и М75

Там к генератору идут два провода.

Не скажу за автомобили с бошевскими генераторами.

Там я еще не смотрел.

Хотя......

Была одна Гранта с бош-генератором, но...ни разглядеть не удалось ни диагностировать

СМС-овцы пока CAN-адаптер для диагностики не сделали.