Jeep Grand Cherokee 2004, 2.7 CRD 722.6

[remark161]

Здрасте коробочники.Всем понятна коробка мерсовская 722.6.

При включении "драйв" скорость включается(чувствуется "зажим",правда меньше чем раньше),отпускаешь тормоз машина уверенно начинает трогатся,газу даешь буксует т.е набирает обороты а скорость нет.При включении задней передачи такого нет,норма.

При отсоединении разъема с блока клапанов,трогается на аварийном режиме и едет вперед без пробуксовки.

Гидроблок был разобран до винтика,прочищен,проверен вместе с клапанами.Все четко.

В механической части коробке никакого деффекта не выявлено.Фрикционы целы,масло не горевшее.Заменян overhaul kit.

Пробег у авто-150000тысяч

Ошибок нет.Буксует вперед при нажатии газа и всё.

Завтра от безысходности проверяем ШИМ на регулятор давления.

Что я мог упустить?

[ronka30]

как вариант гидроблок был собран неверно (уже вскрывался) и вы по аналогии его так же собрали . нужно еще почитать алгоритмы аварийного управления акпп, может что то станет более конкретным . судя по описанию я бы предположил что что то с блокировкой гтф или его большой износ.

[remark161]

гидроблок никогда не вскрывался

[Shapovalov]

Произвести их согласование,мне так кажется.Я в Ростов отправляю,у нас не получалось.

Позвони им:http://www.panavto-yug.ru/services/services_special/transmission_diag/

[remark161]

провел тест,это при включенной передачи и нажатом тормазе газуеш,обороты переваливали аж за 5тыщ.Что на D что на R.Сегодня поездил на задней скорости и все-таки назад коробка тоже хандрит,не так сильно как вперед и все-таки.

В дате смутило,что при включении скорости в параметре "разность вращения гидротранса" значение становились 750 и плавало показание.Эти 2 датчика оборотов которые на гидроблоке стоят отображают следущее: при P,первый датчик показывает450 об,второй ноль.При включении передачи первый становится тоже ноль,трогаюсь а второй датчик как ноль показывал так и показывает.

Заданный ток и измеренный на клапанах регулировки давления равны между собой,т.е норма.

Плохо,что старуха его не воспринемает...она даже не видит 15клеммы.Думаю взять мультиплексор от ктс и универсальный от старухи и пробовать подключится.Не подскажите на каком выводе будет EGS сидеть и на какой вывод захерачить старухе 15 клемму,чтоб она отдуплилася?

[ronka30]

@Shapovalov,

что это за процедура ? можно поподробней ?

 

 

@remark161,

почитайте

http://www.oktja.ru/forum/topic/95071-jeep-27-crd-workshop-manual/

[remark161]

машину сделали ,оказалась проблема в электроники селектора.

всем спасибо,тема закрыта.

[ronka30]

машину сделали ,оказалась проблема в электроники селектора.

всем спасибо,тема закрыта.

а что было в селекторе ? не видел скоростей , видел но не те ? соскакивали мили что ?

[remark161]

вабще не запускался,не подсвечивалась индикация в том числе.

И ктс и стару было пофигу,ошибок не видела.А когда старуха попрасила при тесте клапанов переключить в Д,обламался.Кроме паркинга не видел ничего,в том числе и задний свет фонарей.