Skoda Octavia Tour 1U 1.9TDI AXR

[Бокс]

Привет,Бокс!Скрин кинь,если у тебя открывается.А что за формат?ЦРУ шифровали?Блин...!

 

 

Привет Олег!!!

А я не смотрел,запаковал что было и выложил :muhahaha:

[Shapovalov]

Привет Олег!!!

А я не смотрел,запаковал что было и выложил :muhahaha:

 

Смотреть надо! А вдруг нецензурная осцилограмма?

[Валер1970]

Парни, уезжаю до вторника, смогу ответить только тогда, заранее спасибо за советы, кнопочку потом нажму)))

[Shapovalov]

Такая-же осцилка была у DEMON8 .К нему за решением.Эт мотористы накосячили,хоть и компрессия есть.

[Shapovalov]

Точно знает тот,кто голову собирал(на пару со снабженцем).Длина стержня клапанов не та и гидрики вне зоны работы.

Димсон просветит это предположение.Надо подождать.

[DEMON8]

а

Такая-же осцилка была у DEMON8 .К нему за решением.Эт мотористы накосячили,хоть и компрессия есть.

Во,бля!Мотористы виноваты сразу!!!!

Давайте определимся,что делалось двигателю,что менялось,какие гидрики стоят,желательно каталожный(если менялись),если был ремонт,то предпосылки его,а то что с мотором робылось мы пока не в курсе.Нашу головную боль ещё не решили,поэтому пока храню молчание

[Валер1970]

Отчитываюсь. С мотором ничего не делали. Проблема возникла внезапно, пытаясь решить, снималась только клапанная крышка, форсы, компенсаторы и распредвал. Менялись форсы и компенсаторы. И замечена тенденция, чем дальше, тем дыма больше становится, как то в начале проблемы (неделю назад) дыма меньше было. Компенсаторы и форсы ставились с аналогичного рабочего мотора, (был такой в разработке у мотористов на замену ремня) номера сказать не могу. Второй комплект форсов с разборки брался, но ситуация не поменялась ни так ни так. На днях полезем в масляный насос, и заодно масло сменим. Сегодня выяснилось, что хозяин залил масло с допуском 505. В сервисной есть такой допуск на помподуз, но рядом написан допуск 506.01, и обведен ручкой. Не силен в масляных допусках, но мотористы утверждают, что вполне возможно проблема тут.

PS. осцилка открывается самой прогой для осцилографа. Хотелось выложить весь 20-секундный интервал прокрутки, а не просто скрин.

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем Валер1970

[DEMON8]

а когда меняли форсунки что творилось с коррекцией?Ошибка появлялась?Качество масла тут не причём.При троении дым какой-сизый, чёрный?Откинь выхл.коллектор,заведи двигатель- посмотри визуально работу.

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем DEMON8

[Валер1970]

а когда меняли форсунки что творилось с коррекцией?Ошибка появлялась?Качество масла тут не причём.При троении дым какой-сизый, чёрный?Откинь выхл.коллектор,заведи двигатель- посмотри визуально работу.

Со всеми заменами и манипуляциями картина один в один как в заголовке. Ничего не меняется. Коррекция и ошибка та же. Заводили и без коллектора, ЕГР и заслонка дросселя просто болтались. Те же яйца, вид сбоку. Дым сизый, едкий, зараза.

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем Валер1970

[DEMON8]

именно по 4 -му цилиндру?Тогда лезть в движок.Скинуть голову 1.5 часа с куревом.Заодно проверить выступание поршней.Но всё таки проделай процедуру(Откинь выхл.коллектор,заведи двигатель- посмотри визуально работу.)

[Валер1970]

Егр был отсоединен, выхлоп прямо с его отводной трубки свободно выходил. Лопотала вроде ничего. Проверим и это, проблем нет, у мотористов уже руки чешутся чего разобрать. Результаты выложу. Скорее всего послезавтра.

ЗЫ. По осцилке работающего мотора были мысли, но пока поехала к мотористам в очередь. Придется съездить к ним.

ЗЫ ЗЫ Сгонял снял осцилку. Выкладываю.

Если нет проги просмотреть, выложу, почти 4 метра весит в упаковке.

skoda-gazo-xx-brefly.rar

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем Валер1970

[Валер1970]

Примерно так. Первая не вызвала троения. Спецом прогрели немного, и первый раз газанули маловато.

Изменено 20 сентября, 2011 пользователем Валер1970

[Валер1970]

Ок. Все рекомендации проверим на месте, мотористы рукастые. Вместо химии используем химиков, надежнее будет, думаю. По результатам вскрытия напишу отчет. Примерно послезавтра. Пока словесное спасибо за помощь. За мной не заржавеет.

ЗЫ.. После замены маслянного насоса, и замены масла картина не поменялась. Все один в один. На днях будем драть голову. Проблема в занятости мотористов, которым доверяю. Поэтому тема пока открыта, ждем результатов вскрытия.

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем Валер1970

[igova]

В PD движках с проблемами по форсам лучше начинать с проверки косы разъемы на форсы и общая точка (в косе)опресовать

[Валер1970]

Ой спасибо igova. Я то думал, с чего начать, и чего это я в мотор полез???? :choooo:

Теперь по теме. Сегодня мотористы доложили. Лопнула пружинка под компенсатором 4 цилиндра, которую неудосужились проверить сначала. Щас будут все подымать и проверять. Всем сочувствующим по проблеме нажал по кнопочке, спасибо за помощь, думаю, проблема решилась. Не силен в моторных железяках, но подсказка про осцилку на ДИЗЕЛЕ принесла результат.

[igo302]

На т 5 была такая проблема с пружиной долго мучились