honda-legend

[ANSOR]

парни плииз прошу помощи ткуть на ошибки по снесению краша.......

блок 77960-SJA-G110-M2 память 93lc86

93LC86_CR.bin

93l86var.bin

[vazseller]

парни плииз прошу помощи ткуть на ошибки по снесению краша.......

блок 77960-SJA-G110-M2 память 90lc86

Да все правильно почистил, должно работать.

[ANSOR]

Да все правильно почистил, должно работать.

ИМЕЮ не стираемую ошибку по левому переднему ремню,дергаю датчики другие ошибки не появляются.

грызут сомнения

Изменено 12 августа, 2011 пользователем ANSOR

[Гость rio]

а ты уверен что там только один водительский ремень??? это же легенда..и явно не старая)))

PS название ошибки дословно напиши на ингл.

[ANSOR]

одна ошибка по-русски примерно так левый передний натяжитель или передняя левая боковая падушка

Изменено 13 августа, 2011 пользователем ANSOR

[Гость rio]

по русски это маланский перевод-давай на ингл.

ну я те намек дал по поводу количества ремней водилы))) ищи.

[Vasilich]

Легенда машина хитрая, там порой еще капот срабатывает, а за него совсем другой блок отвечает.

[vazseller]

Легенда машина хитрая, там порой еще капот срабатывает, а за него совсем другой блок отвечает.

 

Приехала машина с когда-то сработавшими пиропатронами капота, ни СканДок, ни KTS зту систему не видят.

Подскажите кто в курсе- стоит ли за нее вообще браться(слышал что блок залит компаундом), или это будет

гарантировано потерянное время.

[puhovick]

HDS нужен

может берут Ланч или Карманскан, про это не могу точно сказать

Без диагностики только готовое решение искать (а его врят ли кто даст), вручную запаришься....

[antey]

ланч читает

обычно все получается- трешь краш, ставишь резики, и все работает

правда, если деформирован бампер, и датчики на нем, то тогда другая песня- калибровать придется

еще ошибки перемычкой читаются

[vazseller]

Добрался до микрухи считал, вот выкладываю крашБлок отстр. кап. 77920-SJA-E13-M3 93C86 crash.bin

А вот этот будет пробаБлок отстр. кап. 77920-SJA-E13-M3 93C86 проба.bin

Ребята, гляньте пожалуйста, сильно я там накосячил или пойдет.

[TINKO]

Я бы сначала поправил строки 0D0-100. Мне кажется низ дампа не стоит трогать.

Изменено 23 августа, 2011 пользователем TINKO

[Гость rio]

Добрался до микрухи считал...

Ребята, гляньте пожалуйста...

Я вот сижу и думаю: Неужели человеку, купившему у меня официально кальки на хонду и не только, влом написать в аську мол есть проблема, помоги решить???

Или кто то отменил поддержку кальков SRS и онлайн-помощь?

Давно бы машина уехала и бабло лежало в кармане...

 

ps А ОШИБКИ НА АНГЛИЦКОМ ТАК И НЕ НАПИСАЛ))), особенно В PUH!!!

[vazseller]

Я вот сижу и думаю: Неужели человеку, купившему у меня официально кальки на хонду и не только, влом написать в аську мол есть проблема, помоги решить???

Или кто то отменил поддержку кальков SRS и онлайн-помощь?

Давно бы машина уехала и бабло лежало в кармане...

 

ps А ОШИБКИ НА АНГЛИЦКОМ ТАК И НЕ НАПИСАЛ))), особенно В PUH!!!

Извини, не влом, но я как бы продолжил чужую тему(он ее можно сказать закрыл), я почему-то решил что калька такого еще нет, а машину я пока отпустил(блок снял и ковырял)так что проверить сразу не получилось бы.

А на счет Твоей поддержки ни когда не сомневался и любому могу сказать что отказа НИКОГДА! не было и помогал очень оперативно!

Извини если чем задел.

А ошибки надо было расшифровать автору темы.

Изменено 23 августа, 2011 пользователем vazseller

[Гость rio]

приедет-маякни, сделаем как всегда)))

если какого калька и нет, то после экспериментов он сразу появляется)))

[vazseller]

приедет-маякни, сделаем как всегда)))

если какого калька и нет, то после экспериментов он сразу появляется)))

Да кто бы сомневался:)!

Вот дампик оттудова.

Блок отстр. кап. 77920-SJA-E13-M3 93C86 crash.bin

[metronom]

Еще раз напоминаю! Изначально система POP-UP "страдала" повышенной чувствительностью. Часто происходило самопроизвольное срабатывание - например на неровной дороге(а где они ровные). Было соответствующее TSB - замена блока PUH. Так вот - при чистке такого блока вероятность повторения самопроизвольного срабатывания близка к 100%. Так что.....

[Гость rio]

добавлю-это происходит в основном от самих датчиков в пластине бампера, которая имеет свойство изгибаться сама по себе "вертолетом" от этих неровностей и если между 3 датчиками будет расхождение больше 2градусов, то капот негромко стреляется вверх)))). а что такое 2 градуса?-пыль!!!!!

то есть после стирания краша в PUH нужно обязательно сделать калибровку всех троих, предварительно выставив каждый датчик до нуля(в фактах!)

я потом еще и эпоксидкой их прикрепляю, что бы не "шатались" ))))

[vazseller]

Всем спасибо!

Вопрос решен!

[ANSOR]

Парни всем спасибо за ответы,Васильич особенно! Прошу прощения что "пропал" авто делал в последний день пред отпуском.Ну а теперь в среду будем продолжать эксперементировать!