Ford Transit 2007g. Страшный стук в моторе и заводится 4-5 секунд.

[Master911]

Добрый день. Вопрос если кто знает.

Попросили продиагностировать Ford Transit 2007g 2.4L TDI

Приехал попросил завести, завели, заводился 4-5сек при прогретых свечах накаливания. Завелся стук такой как будто поршень бьет в клапан выхлопной или всасывающий.

 

Я подключил сканер продиагностировал.

Вот ошибки

P0404 - Это Дачтик ЕГР его водитель 150000км назад заглушил он не трется и это понятно.

P062B - Сбой управлением топливом, возможен сбой ЭБУ

P02A0 - Ограничение топлива во 2 цилиндр

P1103 - MAF - ДМРВ было превышен уровень питания или, что то такое так и не понял. Норма ДМРВ была превышена я так понял.

U0121 - Пропадание сигнала с АБС, это я уже понял водитель когда транспортировал его до гаража на ходу включал и выключал зажигание, поэтому и продала связь с АБС.

 

Я все ошибки почистил осталась только P0404, она и не уйдет так как там он заглушен.

 

 

Вопрос, я просто мало опытен пока, но у меня есть мысль если форсунка номер 2 не работает, то может быть из за этого такой шум? как будто по клапану стучит поршень? Или может кто встречал такую подобную неисправность подскажите пожалуйста буду признателен.

 

Скрин с диагностикой приложил

[jody]

если форсунка течет- так и будет детонация стучит как молотком по поршню - возможны поломки колец и перемычек.

[Master911]

если форсунка течет- так и будет детонация стучит как молотком по поршню - возможны поломки колец и перемычек.

 

Да да как молотком по поршню, спасибо завтра проверим форсунки и дай Бог, чтобы была только форсунка. Если перегородки кольца то ппц. Да и кстати думаю на всякий случай пусть проверят компрессию во 2 цилиндре, вдруг уже давление ниже нормы и если знаете

подскажите какое рабочее давлении в этих моторах должно быть?

[Бокс]

отключи форсунку и попробуй без неё покрутить

[Master911]

отключи форсунку и попробуй без неё покрутить

 

Как вариант с утра попробую спс!

 

 

Отписываюсь

 

Проверили форсунку номер 2 льет как проклятая. У него была рабочая поставил, машина стала заводится быстрее, и дымит жестко.

Стук заметно уменьшился, но не совсем ушел. Вероятно как и говорили перегородки или кольца могли навернутся. Проверить давление никто не может из мастеров, хз что за город, форсунки проверяли в Камаз Центр и то еле переходник нашли. Сейчас в поисках человека который проверит давление в цилиндре №2. И вопрос другую форсунку после установки как то адаптировать надо в систему или не критично?

Изменено 28 июля, 2011 пользователем Master911

[jody]

если ездили с льющей форсункой - то еще и в масле должна соляра присутствовать. тоже может влияние иметь.

 

форсунки ни разу не прописывали - работала нормально

 

 

Изменено 29 июля, 2011 пользователем jody

[Master911]

если ездили с льющей форсункой - то еще и в масле должна соляра присутствовать. тоже может влияние иметь.

 

форсунки ни разу не прописывали - работала нормально

 

Короче все устранено, просто хозяин купил 2 новые форсунки установил в 1-2 цилиндры и все как часы, а то, что наши там пытались промыть Камаз центр видать пофигу. Всем от души спасибо тема закрыта.

 

P.S Масло заменил хозяин на всякий

Изменено 2 августа, 2011 пользователем Master911