При включении кондея греется ДВС

[Кеша]

Собсно все в названии!Сам кондей работает нормально.Проверил радиаторы(и продул) и релюхи.Вентиляторы работают как надо. Звонил на завод(АВТОВАЗ) грят типа может быть из за недостатка хладагента, Перезаправил, толку нет.Термостат поменян,Компрессор не клинит.Кто сталкивался отзовитесь...

 

ПЫСЫ : Больше склоняюсь на наличие воздушной пробки, хотя без кондея раб.нормально. Че за херь?

[wlad-18]

Столкнулся с аналогичным случаем, авто хендай акцент

без кондиционера температура ДВС нормальная, стоит включить кондиционер, как температура начинает ползти в гору и больше не падает.

Задача решилась очень просто (долго потом смеялись)радиатор был пустой (при этом расширительный бачек был полный и в нем кипел антифриз),долили антифриза 2 литра.

Машинка катается, полет нормальный

[ronka30]

и мне очень интиресна природа такого явление , есть мерс 140 с 603 мотором (3,5 тд) все один к одному . кондей включаешь мотор греится

[Гельмут]

и мне очень интиресна природа такого явление ,...

ИМХО, "природа" ясна- "пощупайте" конденсатор...

[ronka30]

это да , но неужели конструкция этого "бутерброда" на это не расчитана согласитесь странно как то что при работе кондера не хватает мощности основного радиатора для охлаждения тосола. (при условии что все функционирует . вентиляторы , чистота сот, забитость.)

[Гельмут]

... неужели конструкция этого "бутерброда" на это не расчитана ...

А есть уверенность, что на ВАЗе кто-то вообще рассчитывал данный "бутерброд"? (ведь речь про ВАЗ)

[ronka30]

да вы правы от темы отклонились , просто симптомы похожие вот и решил уточнить может кто поумней подскажит в чем проблема . в моем случаи я больше склоняюсь что вентиляторы кондея не переключались на повышеную скорость , хотя по активациям проходили все скоростя . (на эксперементы у хозяина было мало времени поэтому не удалось выяснить до конца). может и здесь что то похожее ?

[Кеша]

ВОт сегодня еще 2 приехало с той же бедой. Причем греется только на авто с Панасоником у халлы такого нет.

[Кеша]

ИМХО, "природа" ясна- "пощупайте" конденсатор...

Конденсатор горячий, что дальше? Его под замену?

[ronka30]

@Кеша, это его основная задача греться про панасоник что имели ввиду ?

[Кеша]

@Кеша, это его основная задача греться про панасоник что имели ввиду ?

То что проблема с перегревом при включении кондиционера только на авто с клим. сист. Panasonic и только на приоре, на калинах такого нет и на приорах с клим. сист/ Halla такого тоже нет.

[velcom]

а трабл появился в процессе эксплуатации(как?когда?) или же с момента приобретения нового авто ?

[Кеша]

а трабл появился в процессе эксплуатации(как?когда?) или же с момента приобретения нового авто ?

Да ХЗ, у первого не помню, у второго с новья, а третий брал авто зимой поэтому ХЗ, но наверно тоже с новья.

 

Звонил на завод по этому поводу,там тоже ниче толкового не сказали, типа возможно возд. пробка в системе кондиционирования(Откуда нах. там пробка если давления норм. и в машине холодит, следовательно процесс кондиционирования проходит норм., Ну эт канеш мое мнение.)

[velcom]

Да ХЗ, у первого не помню, у второго с новья, а третий брал авто зимой поэтому ХЗ, но наверно тоже с новья.

 

Звонил на завод по этому поводу,там тоже ниче толкового не сказали, типа возможно возд. пробка в системе кондиционирования(Откуда нах. там пробка если давления норм. и в машине холодит, следовательно процесс кондиционирования проходит норм., Ну эт канеш мое мнение.)

 

последний раз на фокусе такаяже бяка была , между радиаторами чистили ,котаеццо всё ок., у мня на 21099 если 140 топить тож поднимаецца , что то не то

хотя шансы есть сдесь

Изменено 25 июля, 2011 пользователем velcom

[mnk]

Обычно такое происходит у нас в июне , после того как тополь свой пух сбрасывает

между радиаторами чаще всего пуховый ковёр

[Барбос]

Столкнулся с аналогичным случаем, авто хендай акцент

без кондиционера температура ДВС нормальная, стоит включить кондиционер, как температура начинает ползти в гору и больше не падает.

Задача решилась очень просто (долго потом смеялись)радиатор был пустой (при этом расширительный бачек был полный и в нем кипел антифриз),долили антифриза 2 литра.

Машинка катается, полет нормальный

 

У Вас проблемма с пробкой на радиаторе

[Гост]

У Вас проблемма с пробкой на радиаторе

Тогда машине все равно с кондиционером или без дело времени всеравно будет грется как при заклиненом термостате.

Изменено 27 июля, 2011 пользователем Гост

[Барбос]

радиатор был пустой (при этом расширительный бачек был полный и в нем кипел антифриз),долили антифриза 2 литра

Не верю ! С исправной пробкой ? \

[Кеша]

Снял радиаторы( говна было много)промыл продул, поставил опять таже беда. У кого какие мысли?

[Gektor]

Если две системы по отдельности функционируют нормально,система охлаждения и кондей,то

в голову приходит только одна мысль.То что наружний кулер по тем или иным причинам,

создает сопротивление потоку воздуха,необходимого для охлаждения.

Если это так,то чем больше скорость авто-будет сильнее греться.

 

Так сказать эффект авторотации,если не ошибаюсь.

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Gektor

[Кеша]

Звонил клиент говорит все отлично! НО машина и правда стала меньше греться за 20 мин на ХХ температура с 90 до 100, до этого за 5 мин. подымалась с 90 до 108 . Больше сотни не грел времени не было, но факт нагрева есть, хоть и меньше времени. А значит не все впорядке. Хотя ХЗ мож. это я такой дотошный, че ему стоять то 20 мин. В общем это проблема Panasonik-ов. И она до сих пор не решена!Еще я где то читал или слышал (ну это уже не важно) то, что Панасоник должен работать в прерывистом режиме,т.е работает кондей и давление в системе потихоньку начинает расти до определенного момента, после чего муфта выключается и ДВС просто охлаждается, далее давление опускается до определенного значения и муфта опять включается, за счет этого поддерживается температура ДВС(это мое мнение). Но это не ФАКТ. А так как спецы АВТОВАЗА ничего вразумительного сказать не могут то придется разбираться своими силами.

 

Если две системы по отдельности функционируют нормально,система охлаждения и кондей,то

в голову приходит только одна мысль.То что наружний кулер по тем или иным причинам,

создает сопротивление потоку воздуха,необходимого для охлаждения.

Если это так,то чем больше скорость авто-будет сильнее греться.

 

Так сказать эффект авторотации,если не ошибаюсь.

Авто греется только на ХХ

[Андрей710]

!Еще я где то читал или слышал (ну это уже не важно) то, что Панасоник должен работать в прерывистом режиме,т.е работает кондей и давление в системе потихоньку начинает расти до определенного момента, после чего муфта выключается и ДВС просто охлаждается, далее давление опускается до определенного значения и муфта опять включается, за счет этого поддерживается температура ДВС(это мое мнение). Но это не ФАКТ. А так как спецы АВТОВАЗА ничего вразумительного сказать не могут то придется разбираться своими силами.

 

 

 

да ,на калинах (на моей лично)именно так и работает Панасоник .при нажатии кнопки "кондиционер" эбу сперв авключает муфту ,затем запускается основной вентилятор радиатора и только после вентилятор радиатора кондея.поработав немного (зависит от температуры воздуха и если авто в движении),выключается муфта и основной вентиль ,а дополнительный продолжает вращаться ,но потом и он выключается.затем всё повторяется как при первом включении ,но иногда дополнительный вентиль не работает ,видимо зависит от давления в системе .летом замечал ,что после того как попихаешся по пробкам свключенным кондюком,после когда заглушишь двс ,дополнительный вентилятор молотит еще минут так 5-7 потом выключается !ну а то что температура растет ,было такое ,но причина была втермостате у меня ,прошлым летом заменил ,сейчас даже если температура ползёт к 100гр и стоит включить кондей ,то она начинает падать и держиться около 93гр .