Приора не заводится

[Cabalist]

Добрый день! Помогите новичку разобраться.Вчера знакомый попросил посмотреть его авто Приора Бош М7-9-7 Движок после ремонта замена колец и.т.д. делал сам хозяин авто! Он пробывал завести но без результатно в итоге посадил аккумулятор, потом движение по перекидке АБ с другого авто. В результате этих перекидок стартер вообще отказал. Сегодня я решил помочь ему. Проверяю давление в рампе -0 бар. Насос не жузжит, поменял предохранитель. Давление пошло 3.8 бар но давление быстро падает до нуля. Пережал подачу - давление падает, значит форсы! Отсоединил колодку форсов, проверил напр-е на обшем плюсе (розово-черный ) +12 вольт , замеряю напряжение на жгуте на контакте G (3 форсунка сигнальный провод) относительно общего контакта Е(розово-черный) присутствует +12 вольт тоесть сиг провод форсы постоянно на массе при включении зажигания(!!!) На остальных 4-6(?) вольт. Получается такая картина. При включении зажигания открывается 3 форсунка отсюда падение давления в рампе. Отсоединил колодку ЭБУ прозвонил провод G(3 форсунка сигнальный провод) -замыкания на массу нет. Итог - Эбу спалили при действиях с перекидками аккумуляторов. Эбу вещь не дешевая поэтому решил подстраховаться в своих действиях и спросить спецов в правильности поставленного диагноза.

Изменено 17 июля, 2011 пользователем Cabalist

[Demon]

Чет понаписал понаписал, хрен поймешь. Питание на форсы берется с главного реле, отсюда вывод, что на форсы приходит постоянное напряжение при вкл зажигания. Меряй прямо на колодке где соединяется жгут форсунок с моторным жгутом. Розово-черный провод и есть +12 В, остальные четыре провода это сигнальные провода, идущие в ЭБУ.

[Cabalist]

Да я отсоединил колодку жгута форсунок Питание 12 вольт на розово черном есть. Один щюп вольтметра соединяю к розово-черному(пит) второй поочерёдно к четырём сигнальным проводам. При соединении к проводу 3 форсунки показывает напр-е 12 вольт.То есть при включении зажигания открывается 3 форсунка. провод прозвонил отсоединив колодку ЭБУ замыкания на массу нет. Спасибо что ответил!

[sayanc]

При отключенной форсунке 3, давление в рампе держит, на трех цилиндрах заводится, если да, можно 3 форсунку запитать от 2 форсунки, отключив ДФ. Если нормально заработает, то вероятнее всего драйвер в блоке вышел из строя, я так понял, что подменного блока нет. Хотя Bosch без ДФ плохо работает. Сопротивление обмотки форсунки в норме?

Изменено 17 июля, 2011 пользователем sayanc

[Cabalist]

При отключенной форсунке 3, давление в рампе держит, на трех цилиндрах заводится, если да, можно 3 форсунку запитать от 2 форсунки, отключив ДФ. Если нормально заработает, то вероятнее всего драйвер в блоке вышел из строя, я так понял, что подменного блока нет. Хотя Bosch без ДФ плохо работает. Сопротивление обмотки форсунки в норме?

 

 

Да по 13 ом на каждом. Сегодня ждем подменный блок. Как проверю отпишусь

[Demon]

При соединении к проводу 3 форсунки показывает напр-е 12 вольт.То есть при включении зажигания открывается 3 форсунка. провод прозвонил отсоединив колодку ЭБУ замыкания на массу нет. Спасибо что ответил!

Вызванивай сигнальный провод 3 форсунки до ЭБУ и относительно массы тоже.

[shadows]

самый верный способ проверки-подключать вместо вольтметра лампочку на 12 вольт к колодке каждой форсунке,сразу станет ясно есть напруга или нет

[Cabalist]

Начиная с колодки жгута форсов до эбу сигн. провод 3 форсы прозванивается, замыканий на массу нет. Как только соединяем колодку к эбу и включаем зажигание, сигнальный провод 3 форсунки показывает замыкание на массу. Вы извините просто на форуме ещё не научился толком излагать как и что Завтра будет ясно в чем пробла. Хозяин машины явно что то не договаривает что он там намудрил.