istrovka

почитай про ошибку тут http://www.drive2.ru/l/3022939/

да и замерь обороты движка если меньше 200 то или стартер или акум не тянет

была проблема в топливном насосе -хозяин полностью другой поставил и все ок

перепаял сопротивление -и машинка завелась с полпня-давление на х.х 300))))

у меня есть такие же мозги со сгоревшей машинки попробую завтра перепаять это сопротивление -я думаю это сопротивление сгорело от того что какой то(хозяин как назло трубку не берет) идиот кидал питание сразу на регулятор

 

На нем и определяется обрыв/кз по клапану....

я так и подумал то же

это сопротивление звониться со 109 пином - дальше провода прозвонил звониться с рд

сопротивление обуглилось зараза вот она то заводилась то нет-если получается это баласт на рд-я мультиком потыркал в него оно зараза чере уголь звониться -а нагреется и хоп пипец глохнет

че

А 160-ой где стоит?

че за А168? если ты имеешь ввиду клапан отсечки то на насосе сверху

PO148 - Fuel delivery error / 3rd piston deactivation... Это может быть и фильтр, и насос, и форсунки итд.... РД на рампе....

рд стоит в насосе -хозяин там ковырял с мотрю провода оголенные-есть предположение они туда питание кидали

снял мозги там сгорело сопротивление(0.05 om) связанное с 109 пином теперь вопрос что за клапан Y63

 

пояснения не мои это я свиснул когдато откуда не помню

 

я так понял клапан этот Y 160

 

я думаю чо то с питанием этого клапана получается потамучто как раз и выдовала когда глох последний раз -p0148 диактивация 3 поршня

ага значит на нем плюс есть постоянно при вкл зажигания а вот минуса нету- минус походу с мозгов должен прийти

насос такой http://crimea.pulscen.ru/products/remont_dizelnykh_toplivnykh_nasosov_tnvd_31526422

Система топливной БОШ? Обратка с рампы в момент прокрутки сухая? Форсы глушыл? Давку насоса мерил в стену?

насос бош- щас лампочку паралельно клапану отсечки подключил почему то не горит

 

у кого есть схемка питания этого клапана на него 2 провода приходят синий с черной полоской и оранжево зеленый-на каком плюс и минус не могу понять

Год авто бы узнать. Я бы начал с проверки топливного фильтра и проверил бы подкачивающий насос. Давление в рейке в районе 300.

фильтр новый год 2004

просто я раньше смотрел запуск происходил при давлении где то 110-120 - а 300 это рабочее давление на х.х

 

просто такое ощущение что много топлива в обратку с тнвд уходит

по идее давление что бы форсы заработали надо выше 100 а их нет-подозрение что насосу хана

и ошибок нету-потаму что движок еще не завелся блин

Форсунки на слив проверить.

с обратки от форсунок идет саляра еле еле

давление 65

обороты 220

клапан регулировки давления откр на 40 проц

не заводиться даже не схватывает

Форсунки на слив проверить.

щас аккумулятор только заряжу и посмотрю-хотя в самом начале я смотрел слива почти нет еле еле была я думаю норма

не заводиться -давление в рейке 60 ровно -пробывал заводить со скинутым датчиком давления все рано не заводиться

история такова-притащили на буксире -была куча ошибок по всем форсункам и давлению(хозяин разьемы откидывал ) -скинул завелась-проехал метров 200 и стала глохнуть и плохо заводиться-вылезла ошибка p0191 регулятор давления топлива-поменял фильтр такая же фигня заводиться хоть и с трудом но глохнет бывает сразу а бывает пока газу не дашь-поменял регулятор давления -с трудом завелась и вроде все нормально прогрел машинку поездил мин15 все вроде нормально -пару раз вроде пыталась заглохнуть но обороты сами выравнивались -потом выехал на трасу идет хорошо но при заходе на поворот обороты упали и заглохла-еле завел и начались траблы заводиться и глохнет когда захочет вылезла ошибка p0148 по клапану отсечки -поменял клапан отсечки -завел пару раз и все хана не заводиться ошибок больше нет только давление в рейке больше 60 не поднимается -да и еще пару раз трубку на турбину выбивала когда газа резко дашь

Ребята у меня беда)

В общем ушел я не так давно с сто, всунул меня знакомый в офис, работа не пыльная, все нравится, халявы много)))))

НО! Не тут то было!(

Начальник дал под роспись новый труд. договор, где указано что с такого-то числа будет установленно ПО СТАКХАНОВЕЦ (не помню название дословно) для увеличения бизнес процессов.. И я с типом поговорил он грит прога палит тупо все! Куда я заходил, что я делал, что запускал.. Есть способ её как-то отключать?

грузишь комп в безопасном режиме и делай чо хочешь

 

только если прога стоит на серваке то в инет не лезь((((

я ответил для других у кого такая же беда-лучше поздно чем ни когда))

а если 40, то шо? в глаз?

этот гранд связан с че то типа с молодежными иновациями в сфере бизнеса, науки и тп )))

Ребят вы мне можете конкретно подсказать какую систему налогообложения лучше выбрать, ЕНВД, ПСН или еще что? Далее помимо налогов какие еще отчисления обязательны и куда? Хотелось бы посчитать и выбрать наиболее выгодную систему. Заранее спасибо.

НАЛОГ ВЫБЕРИ ФИКСИРОВАНЫЙ примерно 5300 за квартал- с банером да может быть проблема -сперва прям на воротах напиши типа автосервес(это не будет являтся рекламмой)

на счет автодиагностики советую купить сперва самый дешевый автоком и простой ваг шнурок -да и не поленись визиток напечатать)))

вот тут ------------- полно сканеров на любой вкус -я когдато там заказывал автоком и ваг шнурок

ошибка 01318-машина на горячую не заводиться(приехала машинка своим ходом)- и стартер плоховато маслает

подзарядил аккумулятор(машинка остыла)- машина с полпня завелась - и вот думаю или просадка была из за разряженого акума или все таки блоку управления на насосе хана приходит((((

а да чуть не забыл еще в момент вкл зажигания примерно где абс стоит происходит кратковременный треск-че за фигня я на других машинках такого не слышал

У меня другая проблема: достиг пенсионного возраста вот и думаю закрывать ИП или нет. Работать конечно буду (ибо куда мужику без работы).

Могут наехать госорганы и чем мне это грозит?

ищи толкового ученика - передовай опыт- а потом в аренду ему сдай помещение))))

дааа если гараж рядом с жилым домом то хона лучше все в тихоря ремать без рекламы и банеров

у меня проще до домов далеко рядом шиномантажка с механиками а я рядом гараж притулил все по чесноку оформил и гараж и ип

1 раз только участковый пришел )) узнать чем я тут занимаюсь-я по чесноку типа я автоэлектрик)) и все ок -больше уже 2 года ни кто не приходил кроме клиентов-банер ставлю около центральной дороги (переносной) пока администрация на меня ни гугу)))хотя могут(((

В связи с побыванием автомашины у "грозных" автоэлектриков (любителей "тыкать" силовыми шинами куда не попадя) сгорел драйвер РХХ в ECU. ECU MonoMoronic (подчеркиваю: Motronic, а не Jetronic)(год 92, MonoJetronic уже не устанавливали). Машина хорошего товарища, сделать блок дело принципа. Микросхема обуглилась... На ней было написано: B57542 (Siemens). Пожалуйста, TLE 5205 не предлагать !!! Не работает она в MonoMotronic'е нормально. Вот, в моноджетронке эта микросхема (5205 вместо 4202) устанавливается без проблем. А в мономотронике - это-то не получается. Какой аналог у неё. ???

Пожалуйста помогите !!!

Номер вывода TLE4202B (B57542) TLE5205-2(2S) 1 вход 1 выход 1 2 инвертирующий вход 3 флаг ошибки. может использоваться "продвинутыми" системами 3 выход 1, с него уходит сигнал на мотор вход 1 4 общий ("масса") общий ("масса") 5 выход 2, с него уходит сигнал на мотор вход 2 6 напряжение питания напряжение питания 7 вход 2 выход 2

Перед установкой TLE5205 все ее выводы (кроме 4-го и 6-го) нужно аккуратно отогнуть вперед. Вывод 2 можно вообще откусить, так как он использоваться не будет. ВНИМАНИЕ!!! Не отломите у микросхемы ножки, они очень хрупкие, поэтому чаще всего ломаются у корпуса! Далее, вставить микросхему в плату выводами 4 и 6, и запаять их. Взять одножильные медные проводники в изоляции (диаметр проводника со снятой изоляцией не больше 1 мм, иначе не вставите в плату) длиной около 3 см каждый. Если нет одножильных, можно обойтись и многожильными. Зачистить концы проводников от изоляции (по 3-4 мм) и соединить отогнутые ножки микросхемы с платой ЭБУ, согласно приведенной выше таблице. Контакты на плате расположены в шахматном порядке, их нумерация повторяет нумерацию выводов на рис.1. Не перепутайте входы и выходы! Паять нужно быстро и аккуратно! Примерно должно получиться так, как на рис.3. При монтаже обратите внимание, чтобы корпус микросхемы хорошо встал на подложку для отвода тепла. Еще раз проверьте правильность распайки, отсутствие замыканий и “соплей”. Теперь можете собрать ЭБУ и пробовать.

&--#60;img data-cke-saved-src="http://reanimotor.ru/ilustrations/articl_1_ris_3.gif" src="http://reanimotor.ru/ilustrations/articl_1_ris_3.gif" "="" width="228" height="272" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium;"&--#62;

оригинал статьи тут http://reanimotor.ru/articl_1.html

ты так пробывал?