istrovka

спс 

 

как изменить подпись в профиле? весь профиль облазил и не нашел-раньше можно было а сейчас хочу изменить подьпись и не знаю (не нахожу) как?

сегодня также сделал-выкрутил датчик давления кандея из радиатора просто втыкнул в машинку и все ошибка по датчику изчезла и винт сам не включается)))

я тоже понукупал всякой фигни (типа если я автоэлектрик и умею сканерами пользоваться то чип тюнинг потяну)а потом понял что я тупой и валяется теперь все это под лавкой(((((

ситуация схожая перепотрашил всю машинку-на мозги приходит 12 в прямое питание а от замка 5 в

в конце концов выяснилось что на блоке предохранителей под капотом не было общей массы)))) кинул проводок к главному реле(массу) и машинка ожила-симптомы были таковы-стартер молчит-на приборке вместо цифр черточки-мозги на связь не выходят(тока приборка с ошибкой по кану)

иммобилайзер моргает с одинаковыми интервалами(хоть с ключом хоть без) машинка(фокус1 1.6) была бита в левое переднее крыло

проще простого чем дороже машина тем дешевле ищут электрика))))

поидее это реле разгрузки

нене, отписаться не забудь, когда починишь

админ закрой тему плиз

все тему можно закрыть поменял трамблер и машинка с пол тычка завелась

А сопротивление проводов проверяли?

нет не проверял с виду оригинальные в темноте не светяться

а скока если не секрет должно быть сопротивление на маздовских проводах

дык катушка то новая???

катушка нет старая -проще трамблер бу купить чем катушку новую

нене, отписаться не забудь, когда починишь

даа пипец полный искра есть импульс на всех 4 форсунках(светодиодм смотрел) есть- насос 2.9 рабочее давление в стенку 3.5

свечи(новые) заливает даже не чихнет -после продувки со снятыми свечами-ставишь свечи один раз пукнет и все тишина

на быстром старте кое как пытается схватывать но не заводиться

компрессия 14 во всех котлах

форсы на стенд возил распыл отличный

датчик температуры 5ком при температуре в гараже примерно 5 градусов

метки все в норме на шкиву коленвала метка на т -на распредвалах ровно друг против друга -бегунок(новый) на трамблере(крышка новая) на первый цилиндр

бензин поджигал вспыхивает отлично(машина ездила с последней заправки где то 5 дней расстояние не знаю)

остается только трамблер поменять целиком завтра поеду куплю(((( 4к стоит русских рублей

машинка мазда 626 1.8 инжектор доховский 16 клапаник 1993г

сканер (барс4) ошибок нет

админ тему можно удолить я лох неправильно на мультиметре точку смотрел на самом деле сопротивление 00.6 а я думал 0.06

на другой мазде померял тоже 00.6

Вот развели то димагогию то катушка в трамблере это болезнь всех мазд,хонд и ммс и тому подобных.Стоит только проверить компрессию не отключив трамблер получаем дохлую катушку.

это я знаю

Это все хорошо, но к чему все это?

На практике такая точность ни разу не понадобилась.

просто если сопротивление должно быть 0.4 ома а оно 0.06 то это наводит на мысль а короткозамкнутых витках в первичке

Сопротивление катушки зажигания 1993 Mazda – первичная обмотка

– вторичная обмотка

1994 Mazda (интегрированная катушка зажигания) – первичная обмотка

– вторичная обмотка

1994 Mazda (отдельная катушка зажигания) – первичная обмотка

– вторичная обмотка

1995-1997 Mazda (интегрированная катушка зажигания) – первичная обмотка

– вторичная обмотка

1995-1997 Mazda (отдельная катушка зажигания) – первичная обмотка

– вторичная обмотка

Сопротивление катушки зажигания (система зажигания без распределителя) Первичная обмотка

Вторичная обмотка

Сопротивление проводов высокого напряжения

вот даные по маздам только не известно по каким трамблерам((((

ребята трамблер S5 НЕ ПРОСТОЙ ВСЕ СОБРАНО ВНУТРИ И КАТУШКА И КОМУТАТОР И ХИТОВЫГРЕБАНЫЙ ОПТРОНИК

Сопротивление с такой точностью можно замерить только мостом.

Так что не стоит париться с ним. Проверь отдельно катушку, коммутатор.

Даже колхозным

чтобы заколхозить надо крышку попортить дырку сверлить припаивать центральный высоковольтный провод + 2 провода на катушку внешнею вывести

проще на авито бу купить щас смототрел 4к русских рублей стоит(в соседнем гаражу стоит мазда с похожим трамблером завтра разберу и померию сопротивление

ребята я спросил сколько должно быть точно сопротивление первичной обмотки катушки зажигания в трамблере s5

а на счет колхоза я вкурсе я сам колхозный электрик -если бы машина была моей я наверно так и сделал бы))))

Если нет специальной примочки, искру лучше проверить на зазор.

Отнести свечной провод со свечой от массы на 5мм и во время прокрутки относить дальше до 15 - 20мм,

если искра пропадает - катушке конец.

или комутатору или проводам или крышке или бегунку(((((

слабая искра-машинка не заводиться свечи заливает

свечи новые

крышка на трамблере с бегунком новые

искра красноватая

сопротивление первичной обмотки катушки зажигания 0.06 ом

сопротивление вторички 11.5 ком

предполагаю проблема в первичной обмотке сопротивление по идее должно быть мин где то 1 ом

кто знает сколько должно быть сопротивление первичной обмотки точно?

сколько в рампе давления при прокрутке стартера(200-250об.мин)?

 

Завели с буксира, гимор продолжается, похоже турбине писец. Дым попер и масло с интеркуллера

 

@joney, 33 с чем то давка была.

если держит где то 60 -80-смотри регулятор давления топлива

Проверю конечно завтра, дай бог что б вы были правы!!!

попробуй скинуть разьем с дпдз и заведи машинку

http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?p=447878#p441708 почитай пока вот эту темку про режим продувки

и эту http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=21679

вин мозгов напиши