ZIPP0

Проще разобраться самому, чем найти схему.

Всем кому надо пишите в личку, восстановим.

P.S У меня тоже 200 сгинуло, ничего...

Поправил.

Кто нибудь знает фирму в Москве которая продает кондиционеры для 2112?

Позвони сюда, тел.

(495) 970-08-75,

782-99-35

+7 (095) 259-81-25

+7 (095) 259-33-06

+7 (095) 259-81-49

(495) 491-0028,

491-8010

Заходишь в помощник, там 10 ваших последних сообщений .

Написал не много не там.

У нас правила простые. Сначала дампы, потом вопросы.

Nexia, 98год, ни разу не дозаправлялся кондей, стал хуже охлаждать, поехал к кондиционерщегу, добавили фреона. 2 недели поездил - всё отлично. На днях ехал по трассе (100км), на улице +38, кондей отлично справляется , через пару часов завожу, включаю кондей - а из дефлекторов чуть прохладный воздух, хуже чем перед дозаправкой. Прискакал опять к спецам, измерили - говорят фреон вышел :o , заправили(бесплатно), обнюхали прибором всю систему - утечек нет нигде, сказали что скорее всего сработал обратный клапан, причину так и не объяснили. Четвёртый день - полёт нормальный. Подскажите, из-за чего такое могло произойти? Переборщили с фреоном? А то что-то неохота с нашим климатом резко так остаться в пробке без системы жизнеобеспечения

Ничего с фреоном не переборщили. Дыра в конденсоре, в месте крепления вентилятора к нему. Или. Бывает редко пока не трогаешь. Труба высокого давления с выхода из радиатора (железная гайка) из под неё. Если по каким причинам свисток сработал, то должны остатся следы. Пусть ищут лучше откуда ушёл.

Не стирается, придётся ремонтить...

Таже самая фигня и в 39 38 кузовах. Пока висит ошибка датчика внешней температуры в приборке, кондей не включается!

P.S Это не старые кузова 32 34, тут замароченей.

В панели ошибка: outside temperature sensor. Может из-за этого не работать кондей?

Может.

Пока в панели не сотрёшь - кондей не включится!

А кто нибудь сталкивался с ремонтом этих компресоров, друг говорит что кто то в нем пол года назад уже менял подшибник, но ехать он к нему больше не хочет. :-)

Да сталкивались конечно, но это только вскрытие покажет. По опыту, момент уже упущен и задиры там конкретные.

Нажми на нипель и посмотри что на пальцах останется. Есть ли масло (может слили когда подшибник меняли и не добавили) и какое оно ( может и на промывочку системы попадёшь).

Проблема заключаеться в следующем: при работе на холостых оборотах компресор качает нормально до тех пор пока на панели не нажать клавишу церкуляции воздуха в салоне. После этого примерно через минуту муфта на компресоре начинает щелкать (видимо пытаеться выключиться или пробуксовывает) Если заглушить двигатель и попытаться провернуть компресор за вал, то чувствуеться что он приклинивает. Примерно таже картина наблюдаеться и в движениии вплоть до того что двигатель начинает глохнуть. Чем может быть вызван данный феномен?

Никаких феноменов. Про зазоры муфты и про всякие масла и прочую фигню говорить не буду. А скажу просто. Хана настаёт этому компрессору.

P.S Когда постоит , то начинает качать же по новой до первого выключения по испарителю?

Хана ему.

Братва! Быбросте наконец дедовские горелки и купите нормальный нос.

Я тоже спорт люблю, но сюда я захожу по другому поводу... я листать двадцать шесть страниц новых тем за 3 дня... извините мужики достало :( Я против воды на форуме, пожалуйста убейте эти разделы, будьте людьми, не у всех есть халявный интернет и скоростной доступ. Спасибо.

Полностью согласен.

Это автомобильный форум, а если matrus3'у хочется пофлудить, то в гугле полнотаких мест.

Человеку делать, наверное, нех%й, вот он и флудит, вместо того, чтобы делом заниматься.

Я что-то не пойму, вы тут что на matrus3 наезжаете? Вы например не знаете что он ночами сидит и старается обустроить форум, для вас старается! Ну не нравится вам спорт, сказать спокойно нельзя чтоль? Зачем гадости писать про человека.

Но я вам всё-таки помогу. У меня тут группа есть для особо одаренных, так вот, в этой группе вы будете видеть форум состоящий из Курилки, Разборки, Кабака итд. И аватарка у этой группы такая, что черти в аду вздрогнут.

Демакратия бля..

Поздравляю, всего тебе.

Да что угодно может быть, но ты справишся, мы в тебя верим. :)

ухо уже сделал компрессор чистый без масла сколько теперь масла лить в него??

Компрессор 5H11

 

Сколько вылил столько и влей. Кто знает как ты фреон спускал, может пол системы вылил и всю машину маслом засрал а потом и остатки из компрессора удалил. Нужно писать какой фирмы комплект установлен. Может вообще самопал какой зверский. Компрессор Санден это понятно. Заправочная ёмкость системы как я понимаю 800 грамм фреона. 60 грамм добавь... или слей всё масло и залей норму.

 

залить норму это сколько?

ДА! засрал всю машину маслом, ведь ухо лопнуло соответственно я не мог проконтролировать то куда масло стечёт.

комплект Испаритель Fai-8 Конденсатор MFC-14x23 обычный рессивер стоит это всё на двенашке.

Да, ещё вопрос как определить сколько положено залить фреона мне заправляли на глаз.

Буть добр помоги :10:

Смотри что на компрессоре написано. Должно быть в районе 120-150 грамм. Скорее всего 135 грамм. Заправляй по глазу на ресивере, где-то в районе 800-1000 грамм. Скорее всего 800 грамм.

В зависимости от режимов работы и от погодных условий итд. давление на выходе 14-18 очей.

При замере температуры на выходе испарителя надо обязательно учитывать кучу факторов, но самый главный это температура входящего воздуха. Если при 20 градусах на выходе будет 3-5 градусов, то при 30 за бортом будет 6-8 и это нормально.

P.S Два раза в жизни видел прилично охлаждающий кондиционер на Тазе.

ухо уже сделал компрессор чистый без масла сколько теперь масла лить в него??

Компрессор 5H11

Сколько вылил столько и влей. Кто знает как ты фреон спускал, может пол системы вылил и всю машину маслом засрал а потом и остатки из компрессора удалил. Нужно писать какой фирмы комплект установлен. Может вообще самопал какой зверский. Компрессор Санден это понятно. Заправочная ёмкость системы как я понимаю 800 грамм фреона. 60 грамм добавь... или слей всё масло и залей норму.

может у ког завалялась ну очень нужна Volvo-FCR буду признателен

Ищи на форуме :)

Да там без схемы разобраться запросто можно. Главное понимать принцип работы кондиционера.

Смотри.

 

Хотелось бы глубже увидеть сам модуль управления

К110299 HW 3997

168 830 0485

 

разобрались

модуль перекоряченый умельцами, откушено разрешение на включение кондея

Самого модуля думаю не найдёшь схему. Придётся разбираться так.

Обойти можно, тут главное проявить фантазию. :)

Бобром не сбросишь и не изменишь эту панель. Ну так а в чем загвоздка. В дампе исправь вин руками и залей обратно прогером.

У тебя RPM сенсор загнулся. А вообще, надо подробно писать что за мотор, какой компрессор стоит итд. Порой влияет даже месяц выпуска машины.

Короче, чем подробнее, тем быстрее и правильнее будет ответ.

люди нужен дамп на эту панель еепром 93s66

панель купили с разборки поставили на авто какоето время ездили потом загорелись все 999999 а потом пошёл отсчет км но перед пробегом точка при подключении щитка к прогеру он мне выдал пробег нереально большой

думал что не правильно прочитал изменил пробег всё ок на экранчике то что нужно поправил пробег в остальных блоках но точка так и не исчезает

вот я и думаю может дамп поврежден немного

Точка по тому что вин другой в панели, исправь.