led

Попробуй "быстрый старт" или кастроловскую вдешку лить во впускной коллектор и крути стартером ,если заведется это или насос или форсунки.

Форсунки можно проверить сняв с них обратку оттсоеденить датчик кв

и покрутить стартером если с форсунок льет сильно им 3.14здец :10:

Второй лямбда зонд нужен для проверки работы катализатора.

На холостом ходу напряжение на нем 0.45 в(на мерсах)

как ведет себя в движение не знаю.

Я просто отключаю лампу(програмно) и обесняю клиенту

или 1500 уе за катализатор или без лампы

В основном соглашаются на "без лампы"

спасибо :10:

Парни где-то на форуме видел,не могу найти.

Ткните носом

Проблему решил. :D

Собрал схемку на 555 таймере , если кому нужна схема попробую выложить.

Народ подскажите,всю голову сломал.

Есть блок автозапуска Стар Лайн 03 и GSM система SimPageFull

(ссылка на систему бала в форуме)

Проблема в следующем ,управляющий сигнал с SimPage минимум 10 секунд

а блоку автозапуска нужен максимум 5 секунд, если сигнал идет больше 5 секунд машина не запускается.

Тема уже пбсуждалась :)

Попробуй воспользоватся поиском :10:

Так как в наличии форсунок нет (больно дорогие)

звонил в Москву по поводу ремонта форсунок ,сказали

проверить можем а отремонтировать нереально

Мерседес Спринтер CСВШ

Клиент залил какоето г.... в бак в следствие чего

перестал качать насос высокого давления и перестали открыватся форсунки

С помощью молотка и матери насос начал качать (Сняли крышку вала насоса

промыли в нутри и постучали по крышкам плунжеров)

С согласия клиента открутили корпус иглы форсунки

тоже продули и промыли.

Вопрос Должнали выниматся или двигатся игла.(у нас стоит мёртво)

Стар не прописывает ключи,

он только открывает и закрывает ключи.

По-подробнее можно ,что за мыш,куда повесил???

Сегодня часа три промывал фильтра в трех форсунках , были забиты ржавчиной.

Мыл ультразвуковой ванной.

Вопрос кто и как,чем чистит эти фильтра ,а то больно долго

вот ссылка http://meorida.ru/catalog/art.aspx?id=113

и еще одна http://www.altonika.ru/detail.php?id=87

там все просто с сигналки на мультиплексор идет управление замками лампами и тд а смультиплексора на сигналку сигналы о дверях капотах и тд

сам мультиплексор подключен к "информационным шинам К-Line и P-Line автомобилей ВMW 3, 5, 7 серий и внедорожника X5." :10:

После проверки давления нужно активировать датчики в калесах

Включаеш зажигание (не заводить)

нажимаеш кнопку rdc и держиш

не помню точно но ,на семерка,на панели высвечиваются звездочки

кагда заполнится весь дисплей система активирована

не мучейся со схемой купи мультиплексор REEF BUS B-RT цепляеш его между машиной и сигналкой и 98% проблем решено.

батарейки нормальные (по 3 вольта)

Светодиод моргает

Если обрыв в катушке то управление центрозамком тоже работать не будет?

забыл написать что приколы на счет подмены ключа я уже слышал :D

пункты 1 и 2 не проходят :)

машина просто отказалась видить ключ,не открывает не закрывает и не вклчается зажигание

второго кюча нет,диагностика ничего не показавыет (ошибок нет)

Может ктонить знает как проверить электронный ключ на мерседесе???????

схема тебе не поможет.

нужно резать ногу у микросхемы.

есть два пути

первый- попробовать запрограмировать комплектацию (при наличии сканера)

второй - разбираешь LCM находишь микросхему управления и по даташиту режешь ножки диагностики.

ну допустим полметра вполне хватит

При ответе на звонок сотового приходится крутить ручку или нажимать кнопку.

Есть такая мысль- практически у каждой магнитолы есть выход муть ,если повесить на него детектор излучения (детектор жучьков или брелок для индикации сотового)

Попробовол программу 1- блоке двигателя VW Шаран

2- блоке иммобилайзера Ауди

1 Сблоком двигателя связался прочитал ошибки, актуальные данные

но прога при чтение EEPROM прорпустила адреса с$30 по $40 !!!!!!!

2 EEPROM иммобилайзера вообще не читала.

Может это изза Free Version ?????