форд20109

проще ехать не через джубгу, а через перевал...в абхазии не нарушай внаглую и никто тебя не тронет...

а чему могли обучиться мозги при евро0

мож, он уже прошил ваши мозги?

с массами всё ок..поменяли дмрв..

машина работает либо на аккумуляторе без генератора, либо на генераторе без аккумулятора.. если подключить и аккум и гену, глохнет через некоторое время (больше минуты)..  аккум и гена меняны на исправные (хозяином).. обратил внимание , что глохнет , когда напруга на аккуме поднимается до 13.6В...оказалось, наелся дмрв ...но почему так интересно проявилось???? неисповедимы пути господни..

если со стартера не запускается, а с толкача сразу-же, то нужно снять дпкв, посмотреть на наличие налипших металлических опилок...

а как без стенда сравнить производительность ???

езжу в сухуми несколько лет подряд, но всё как-то июнь-июль, а в том году попёрлись в августе..усрались все.. и дети малые, и взрослые.. и харч метали в тёмную голову... жуть..

34 минуты назад, ЛужуПаяю сказал:

 

Инженера и конструктора так хотят.

 вы абсолютно уверены, что на этой модели при включенном зажигании заслонка не реагирует на педаль?

а чего бы положению дроссельной не меняться при включённом зажигании и нажатии педальки...

мож, организьм адаптирован)))

в абхазию в конце лета опасно...кишечная инфекция рулит.. и алкоголь не спасает..

после перетыркивания разъёма педали обороты перестали прыгать..но теперь на ходу периодически загорается чек...товарищ, который смотрел передо мной эту машину, ВСЕ провода, идущие к датчикам. попротыкал иголкой...так что нужно ждать, пока чё-нить отгниёт полноценно..

притащили..уже поковырялись сами, даже значок чекэнжин перестал гореть)) ..умудрились загнуть контакт в эбу))..но не суть..оказывается, изначальный дефект- самопроизвольное периодическое увеличение оборотов...тыщ до 3х..машину запустил, подцепился по обд, положение педали и дроссельной видит адекватно...молотит на холостых, минут через 5 кратковременно подымает обороты до 2тыщ...причём по сканеру сигналы от педали и дроссельной не меняются...разъём на педали вынул-побрызгал-вставил, полчаса работает, обороты неизменны...у sy была проблема с резисторами педали, но ведь при увеличении оборотов показания с педальки должны меняться??  

уважаемые, кто -нить пытался подключиться к этому двигателю? в лаунче есть ставик, но до 13г,.. подушки, абс видит, двиг- не хочет...по обд связывается, но ошибок не видит, хотя в памяти они должны быть (на трассе загорался чек)....а в машине косяк такой- сначала на трассе изредка загорался чек, с минуту машина тупила, потом всё нормализовывалось...потом ваще не запустилась..поменяли фильтр, толку ноль...это со слов хозяина...до этого приезжал с оторванными датчиками абс, тогда я и пробовал связаться с двигателем, но хрен наны...причем пробовал по разным сангёнговским моделям..ну притащит он мне её сейчас, а я её даже посмотреть сканером не могу...

номер карты неверный

глянь лс.  и ,это- мне нужен 7.2 восьмиклапанный,  м7.3 16клапанный и я5.1 (или бош 1.5.4)

тимоны начали плодиться...однако...

взял бы три блока за семь рублей...глянь лс

мозги подушечные , небось  неродные...

забрал бы я7.2 восьмиклапанные и м7.3 16клапанные...а чем проще переслать в самару? кста- а древних нет ? типа я5.1

только один эбу?

с хрена ли баня загорелась? ограничение по кол-ву снастей ( одна удочка на рыло) и крючков- не более двух..откусить от тройника один крючок, и алга)))

про сопротивление дпкв- с дружеской сто звонят, просят мозги я7.2 16кл подкинуть, спрашиваю- в чём проблема. - говорят- запускается, работает несколько секунд и чахнет.. дал бош7.9.7, через полчаса приезжает десятка на моих мозгах...типа купить у меня.. начал пытать- изначально машина заглохла посреди дороги, ремень целый, подкинули новый дпкв, заводится на пару сек и глохнет.. со старым дпкв даже не схватывает...меряю- новый 1100 Ом, старый 670...смотрю, а зазор между датчиком и демпфером больше 3мм...для прикола сточил болгаркой старый дпкв, чтоб глубже сел, завелась и работает на родных мозгах)))...а с бошем запуск нормальный и с 3мм зазором..т.е. усилитель в боше посильнее...пы сы.- зазор, наскока я понимаю, не внезапно увеличился, просто контакты  разъёма  дпкв был сильно окислен, сигнал ослаблялся...

В 25.04.2017 в 02:05, sapr сказал:

извиняюсь, это т. сапр не говорил- что за хрень, если вставил цитату, то уже ничерта не удается её из сообщения удалить..

 

.

 

18 минут назад, Александр Дробот сказал:

так тоже можео? правда?

ещё проще можно- набираешь в рот керосину и дуешь что есть мочи...