taybinec77

При записи не указывается длинна удлинителя, только при анализе. Указывал

Да. Алюминиевый 120мм

Нет. Простой 16ти клапанник

Понятно. МТПро у меня. Компрессия 12. Px сделал в 1ц и во 2ц. Потому что скрипт ЭРЦ их показал хуже остальных. И вот этот провал 1ц ниже всех меня как то смутил.

Просто я не во всех сокращения силен. Вот и спросил МТ. Повышенный расход. Я думаю из за снижения СС

Что такое МТ? Двигатель 4A-FE. Да СС маловата должна быть 9.5. Ну может металический удлинитель играет роль

Клапана только на выпускном 4ц не много не бьет. 0.25 не лезет. Это минимум. А 0.2 нормально проходит. Может просто двиг не до конца остыл. А остальные зазоры на клапанах в пределах нормы. Может быть из за направляющих?

Ссылка не рабочая

Здравствуйте! Подскажите, какие форсунки должны работать в паре с ЭБУ СОАТЭ 31.3763.000-10 двигатель 40522. Поменяли двиг, поставили новый со своим навесным. А форсы со старого куда то дели. Авто при резком нажатии газа плохо набирает обороты. Вот у меня возникло подозрение что не соответствуют форсы данному ЭБУ. Может есть у кого информация?

Спасибо! Это я тоже нашел. По поводу неисправности. Вышел на то что неисправность в ЭБУ. Короткое на выходе, на сервопривод. Отдал человеку который занимается ремонтом ЭБУ. Вроде сказал что сделает.

Здравствуйте! Так есть у кого нибудь схема то? Приехал Саманд, обороты где то 1300. На педаль газа не реагирует. Ошибок нет. Провел адаптацию. Стала рагировать на газ, обороты подымаются до 2500. И все. Заслонка не двигается. Через зазор который есть в заслонке воздуха хватает только я так понимаю до таких оборотов раскрутить. Увеличивается наверно время впрыска. Нужна схема чтобы посмотреть сигналы от заслонки до ЭБУ. Может кто сталкивался с такой неисправностью. Напряжение на датчике акселератора меняется, значит он жив я так думаю.

Вот с ДД.

Вот скрины, раз файл не можете посмотреть.

Здравствуйте. Машина заводится, при прогреве и резкой перегазовке появляются прострелы в воздушный фильтр. Если плавно подымать обороты, ничего такого не происходит. Если заглушить и сразу завести прострелы исчезают, а после нескольих перегазовок опять появляются. Снял МтПро4 осцилку с ДПКВ. Посмотрите файл. Не пойму, почему в двух местах нет зубьев? Искра в цилиндрах аж через 120 зубьев. Но может так и должно быть. Подскажите в какую сторону капнуть? Владелец авто поменял коленвал. Так как у родного разбило шпоночный паз и машина на ходу заглохла. После этого все и началось. Машина заводится идеально. Файл не могу загрузить, поэтому даю ссылку на него. https://yadi.sk/d/zXKWvXtQVy4Fy

Спасибо. Все понял.

Потому что приора не заводилась пока чистый не залил. То есть после репрога флеша авто будет заводится без проблем?

Здравствуйте! При репроге этого блока нужно заливать чистый ЕЕПРОМ? Как на М7.9.7. Или нет? С иммо не будет ни каких разногласий?

Поездил и детонация вроде пропала. То ли адаптировался. Посмотрю что дальше будет.

Всем спасибо! Залил чистый епром. Все заработало.

Я на приоры сигнализаций много ставил. Если обход не делать при автозапуске, стартер молчит. А на этом авто иммо не был активирован, это я знаю на 100%

А на авто иммо не активирован. Почему тогда опрос идет?

И еще вопрос. А резистор надо перепаивать на место после репрога?

А, вон как значит. И что епром влияет на ЭБН?

Здравствуйте! Парни, купил Bosch 21126-1411020-00 в качестве подменника. Решил попробовать его в деле на Приоре. Там стоит М73 21126-1411020-12 с прошивкой I373DA02. Значит залил в бошь B174DR03. Почистил еепром. Ставлю на машину. А в ответ опрос иммо. И стартер не крутит. А если не ждать когда опросит иммо, стартер крутит, а ЭБН не работает. В итоге машина не заводится. Подскажите что не так? Чего может быть?

Вот где же его взять толкового? Научились ставить и все тут. Ну это я про свой город в частности.