RAZOR85

Добрый день.Подскажите пожалуйста точки подключения автосигнализации на Mercedes r320 2007 года

Зачем на разных форумах одинаковые темы создаешь? :sladm:

Всем доброго дня!

 

Народ, такая беда. Притащили Ford Focus 3 2013г. Мотор 1.6 коробка автомат ПауверШифт.

 

Машина ранее попадала в аварию.

2 дня назад "карыто" заглохло на трассе и отказалась заводиться.

При переключении селектора АКПП в разные положения, на панели приборов не бегает квадратик на какой передачи сейчас машина.

Машина не заводиться. Из диагностики есть Лянч X431 с последним обновлением, который читает Фокусы 3, он говорит нету связи с блоком управления АКПП.

 

По фокусам, особо не силен, поэтому вопрос. Были у кого то такие машины с такой поломкой?

Блок управления АКПП на этих машинах возможно отремонтировать или они "одноразовые"?

 

Мне нужно помочь разобраться с этой машиной. В случае успеха гарантированно вознагрождение

ЭБУ КПП (под капотом)

16,13 pin - масса

14 - +30

9 - +15

2,6 - CAN

Проверяй

Хорошее масло, привод масленого насоса, вкладыши и т.д. и т.п.

День добрый, форд куга, бензин, после попытки запуска на незатянутой клемме аккумулятора машина неберет обороты имеем ошибку по эл.педали р2127. По схеме питание 5в идет с панели приборов (туда же сигнал и масса). На фишке эл.педали нет 5в. Как снять панель приборов? Внизу панели два шурупа открутил и дальше ступор, вытянуть немогу может ещё что держит.

Там есть еще фиксатор под панелью. Сам долго долго мучался пока его не нашел и не отсчелкнул.

Главное реле может работать по управлению стартером если конечно оно заходит на мозги. Тахометр не дергается при прокрутке?

Ну без флешки вряд ли что-то получиться. А по питанию 52 после главного реле еще.

Дело в том что если в эбу маленькая фишка на 10pin то расходомер частотный и распиновка 2-е массы 2-е 5v выход баро,vaf темп.

А если фишка на 16pin, то расходомер должен выдавать на выход напряжение.

Проверь на м/с 1pin-12в 32pin-5в 16pin-масса. Может что с питанием.

Походу ты что-то путаешь. Судя по году должны стоять эбу на 3 фишки, где маленькая фишка на 10 pin так? Тогда распиновка расходомера другая.

Нашел прошивку стоковую но не помогло, вопрос такой тогда вдруг кто натолкнет на мысль

 

Другу решил тюнингануть этот Феникс. Вырезал резину и осталось только выпаять флешку.

Установили на Авто все заводиться нормально. Выпаиваю считываю программу и не меняя ничего

так как с оригинала его хотел чтобы ему подкорректировали, все норм запаиваю назад. Машина не заводиться.

 

Проверяю дорожки все отлично, микросхему запаял и каждую ножку пропаял и проверил под увеличительным стеклом

плюс проверил на замыкание между собой и с каждой ножки микросхемы до протца проверил все целое. Поехал купил

панельку Плсс32 - купил Аналог и запрограммировал и оригинальной и стоком с нета прошивкой 27С512 в замен 28F512

думал может чутка перегрел ее и поэтому какой то сбой, не помогает насос не качает на Диагностику ЭБУ не выходит.

 

Питания на ЭБУ Подходят, диагностировать пробовали 2 сканерами Скандок, Автоскан, ничего не берет. Питания как я понял приходят на 24 и 32 проверили, контролькой с лампочкой. Первую ногу отметил еще когда не выпаял микруху, НО если кто знает гляньте может по запаре не так отметил.

 

 

Подскажите какие еще варианты есть? Пока все, что мог попробовал

Микросхема стоит правильно. Делал такие проблем не было никогда, если все пропаяно и нет соплей. Как-то много отличей стоковой и твоей прошивки. Чем читал оригинал?

Всем прив Что за ЭБУ ДВС в Renault Duster помогите определить, подскажите пробовал галетой 2 53V считать прошивку не получается видать не поддерживает Гляньте по фото что это за блок и чем его можно тюнингануть, есть комбик ОФФ Галета 1,2

 

Спасибо заранее

Я конечно понимаю,что динозавр, но тем не менее…

мож кто вспомнит подскажет, расходомер, разъем там восьмипиновый, семь контактов задействовано, 1-питание баро датчика 5в.,

2- вых с баро,

3- вых. с расходомера, частотный.,

4- питание 12в.

5- земля

6- дтв

7-, а вот зтот непонятно, и по автодате, и по митчелу, 0-1в, при вкл заж, и 6-9в. при 3000об мин, (на препарируемом авто, с него при любом раскладе- 0в), если датчик частотный, выход с третьей ноги, то зачем этот седьмой?

А что не так с расходомером или с машиной или просто спортивный интерес?

Обороты видит, впрыск дает. Уже менял блок такой же блок, с такой же бедой. Вот этот хочется попробывать сделать.

Ну тогда только прозвонка, ведь пин эбу на коммутор ты знаешь, в чем проблема вызванить ключ? Или на эти три ключа ничего не звонится?

Доброго времени суток!Скажите а Барсик 4 подойдет?та же проблема с роботом.

Для чего барсик подойдет? для считывания ошибок или для адаптации? И что значит таже проблема с роботом? Есть ошибки или просто хочешь сделать адаптацию?

N70005FWCHCA - ????

Привет всем! Прошу помощи опознать что энто такое , стоит в ECU мазды 626 96 года,

Всё что на чипе -

N70005FWCHCA

IBA491U091

U7140157 7B0

FOMOCO

INTEL 91_95

корпус PLCC 32pin

разводка по питанию 1pin - через 1к к +5В, 11pin - +5в, 32pin - GND, остальные к MCU...

По такой разводке ничего не попадалось мне ...

Заранее спасибо.

N70005FWCHCA=Intel 28F010 FLASH PROM Только распиновка у нее не стандартная да и с даташитом проблема.

Попробуй отключить только эбу мотора остальное диагностируется? Что с массой, основым плюсом, управляющем плюсом на главном реле с подключенным эбу ничего не прыгает?

По поводу китайского автокома могу сказать, что свою цену он отрабатывает полностью (хотя у тебя есть лаунч). По рено если их достаточно, то без клипа никуда.

Уверен что дело в ключе. Что говорит диагностика, обороты эбу видит, ошибок нет?

Кроме клипа есть чем глянуть коробку? (например автоком). Была недавно laguna 2? так вот клипом не взяло абс, эбу мотора и аирбег. А автокомом взяло. Есть подозрение что клип делает диагнозу только по кану, хотя на этих блоках остался и ка-лайн.

Дай точно год и модель(а то в подписе laguna, а по диагнозе megane) и количество скоростей автомата дам подключение на столе.

Так кнопочку любую нажать надо и все.

Кстати ничего выносного я не обнаружил

В салоне, на моторном щите, примерно за приборной панелью если память не изменяет.

Сегодня поменял ДПКВ на новый, искры нет, импульсов на форсы нет. Осцилографом посмотреть не смог, напарник заболел, одному неудобно :krup:

По диагностике обороты видит? Если нет проводка от эбу к дпкв.

Я её раза 4-ре скачивал так не мог установить .

Поделись датой 3.38

http://vsetop.com/soft/132-skachat-autodata-338-torrent.html

Спасибо.Да омегой прочитаю я еще блок не вскрывал.Я как понял иммо в эбу?выносного ниче нет?

Признак иммо в прошивке эбу (не в епром). Выносной блок АПС.