andrey707

В архиве и агв есть.42 контакт проверь чтоб был замкнут на землю,иначе не заведешь 1.8.rar

Обычно они(41 и 61 блоки) отличались только прошивкой.

Дорожку на вкл. програмирования обруби.

Ты хоть бы сказал что за дад,его номер?где стоит?

Залей стандарт и проверь.А то там так накрутить можно,что и 40 будет.

Просто так 30 небудет.Ищи косяк.Чем диагностируешь?

Точной нет,но в мп-7 ты ее не изменишь.Что отображает стп в производительности форсов-это коэффициент для вывода расхода топлива на маршрутник.Меняя его фактическая(то что прописано в прошиве) статика форсов не меняется.

С чего бы ей стать большой?Только износ или отгибание упора.Она должна быть по определению.Да,учитывая возраст авто,форсы проверить надо с пристрастием(а лучше заменить).По производительности они практически как бош.

Я бы посоветовал включить дк в работу(тока не джиэм,а бош 133).И дп хорошо помой(со снятием,не забудь малый контур прочистить)

Здесь ознакомсяhttp://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...t=0&start=0

Скорее всего это из серии J5SPORT(соколовский блок или бибика-спорт)

Riply,какие валы,конфиг двигла,какой ресивер,форсы и так далее...Может кто и поможет чем,хотя весь нестандарт надо катать по месту.

На что угодно,только не к17

4,7 на пробку -это мало,менять насос(предварительно проверив сетку и фильтр)Должно быть не меньше 5,5

Не согласен,так как было уже 2раза,что замена прошивки на такую-же снимало проблему неехавшей машине,причем это было после залития эбу тосолом.