MAW

У меня такое происходит, если программа в компе от другой прошивки контроллера.

Из личного опыта: 1.Сходил в банк и обзавёлся пластиковой карточкой со счётом в ЕВРО и возможностью платежей в Интернет (уложился в 2 визита). Положил на карточку нужную сумму ( стоимость покупки + 30 ЕВРО на почтовые расходы). 2.Засел за компьютер и выбрал всё, что мне было нужно (ассортимент от готовых изделий до запрограммированных микросхем и всяких аксессуаров, что/почём вопрос особый). 3.Для жителей Украины главное - набрать стоимость заказа не более 200 ЕВРО и в "пожеланиях" поросить отправить заказ почтовой службой EMS в адрес частного лица. Это поможет избежать общения с таможней. Ну и если придётся там побывать - запаситесь распечаткой с сайта из которой видно, что всё Вами полученное - запчасти к электроннрй измерительной аппаратуре ( слово "автомобиль" рекомендуется не упоминать).

Осцилограф, что киевляне рекламируют, собран на очень дифицитных и дорогих деталях. Он 2-х канальный. Програмное обеспечение под автомобильные дела не "заточено", никаких специальных проводов и датчиков (под авто) не даётся. РЕЗЮМЕ(это моё мнение): Для начинающих не годится, чтобы им работать в автомобилях надо хорошо знать электронику и компьютеры. Я пользуюсь "приладом" на порту ЛПТ (правда есть идеи как его модернизировать).

Спасибо за прошивки. Вопрос по ним: Прошивки к обученному иммобилайзеру или нет? Мои прошивки из блока сильно отличаются от присланных, особенно иммобилайзер ( весь FF кроме нескольких ячеек ). В моём случае он был "необученный". И вообще, машина побывала в воде и иммобилайзер пока не работает.

Ищу прошивку ВАЗ21214 с контроллером GM ITMS-6F. После "автосервиса" автомобиль перестал видеть иммобилайзер. Подозреваю, что проблемы с прошивкой, т.к. автомобиль отзывается по диагностике. Может подскажите, как отключить иммобилайзер у данного контроллера.

АЦП - это аналогово-цифровой преобразователь, или цифровой вольтметр. У него есть только входы, входит в состав блока и посмотреть что намеряно можно при диагностике.