electro-ryb

Контроль сделал по генератору. Контроль нейтрали выполняется в автоматическом режиме. Что дает развязка диодом, там же появляется все равно земля и сигнал идет только в панель???

При проверке по методу, который описан в мануале. Все отрабатывается как надо - зажигание видит и сигнал заведенного двигателя тоже, значек контроля ручника при постановке на охрану тоже не появляется, значит сигнализация его поределила. По идее все работает в штатном режиме, а брелок молодии не издает. Но при глушении с опущеным ручником издает мелодичный сигнал.... в чем прикол может быть?

Задам вопрос здесь, что б темы не плодить. Подскажите, когда должен на StarLine A91 прозвучать сигнал на брелоке о подготовке к режиму запуска? В момент, когда дергаешь ручник или когда ручник уже поднят и выключаешь зажигание? И обязательно ли развязывать диодом сигнал который идет от ручника в приборку? Лежит сигнализация не распакованная, можно провести эксперимент, но не хочется распаковывать... Я к чему спрашиваю, ставил такую и при подготовке к запуску брелок молчит, а в книге написано, что должен пищать. Думаю может что-то не так сделал, двадцать раз проверил все правильно подключено.

Вадь, наверное мы не поняли друг/друга у нас за 0-ую панель просят 67 т.р. (дилеры и магазы запов). Пусть демперы очко прижмут

А что нулевая панель сама синхронизируется с ЭБУ на данном авто? И ключи еще все равно придется привязывать новые.... Опасное авто. ))

Всем спасибо! Да, как говорится горе от ума... ))) Не надо было тестировать отдельно, а ставить как по схеме и не париться. Поставил и все работает в правильном режиме, только импульс с сигнализации запрограммировал на подольше. Один только косяк у них в схеме подключения, не указано какая полярность у исполнительных проводов по подробней бы, что б эксперименты не ставить.

Схема подключения

Полярность не отмечена, но получается зелено-желтый это (+), который непосредственно к проводу на подъем, а желтый - это к проводу, который к кнопке. (На десятке синий провод на подъем (на кнопке) в его разрыв и надо подключать).

Собственно, так и на схеме указано, но как то меня это не устроило сначала. )))

Плюсовой.

Срабатывает защита, поскольку нет нагрузки. Нужно сделать, чтоб стекла закрывались плюсом. Или поставить контроллер, который умет закрывать минусом. Например Спрут RWC2.

А Вы с таким доводчиком конкретно сталкивались? Тут мне как раз и нужен плюс от него. Я проверял на лампочке 21 ватт - этого ему мало (примерно 2 А)????

Всем доброго дня. Ставил сигнализацию с доводкой стекол StarLine A91. Хотел сделать с помощью доводчика Alfa GX2, но не как не пойму как его туда вживить.... Кто-нибудь сталкивался с таким доводчиком? Я его когда тестировал он включает поочередно контакты на 1 и на 2 окно, на 1 сек, и замолкает.... Замкнул контакт выбора полярности исполнительного сигнала (красный соединил с черно-красным), сигнал зажигания не использую (коричневый), управление по отрицательному сигналу (желтый), к стеклоподъемнику желто-зеленый провод, а желтый на массу.... Что хоть не так то? Проверял второй экземпляр работает точно также.... и еще, на кнопке стеклоподъемников поставил релюшки, которые размыкают контакт во время доведения стекол, поскольку в нормальном состоянии кнопка замыкается на минус. Поиск пробовал - ничего нет.

http://mazuta48.ru/c...SECTION_ID=4786

внешний вид доводчика

Ключ красный времени не было зайти купить. Поэтому пробовать не стал. Перекинул PCF7941 (припаян, кстати хреновенько был) - результата это не дало (машину понятно заводит, но радиоканал все-таки не управляет, различия на платах есть небольшие, но все компоненты на первый взгляд на месте, в подробности не вдавался и ключ который новый - не оригинальный), пришлось вернуть все назад и пропаять все качественно и все работает на ура. )) Так что на будущее - только переобучение прокатит... ((

Слева старый, справа новый.

Через пару часов попробую. Только странно как то получается. В мануале одно написано, на деле все не так.... И в таком случае эффективность этого иммо вообще нулевая, только ключ красный при себе иметь.

Любой красный обучит

Красный ключ утерян. А "чужой" красный ключ не будет принят, если иммо активирован, разве не так?

Любым красным ключем пропиши новый и все. Пока я буквы перебирал уже ответили.

Так что бы любым красным прописать новый, надо сначала ЕЕПРОМ стереть... Это надо Galetto, которого у меня нет. )) Пока не испытывал в этом девайсе необходимости.

Или я что-то перепутал малость... ЕЕПРОМ стирать только в случае замены ИММО.... ))

Любой красный обучит

И все таки если перепаять PCF7941?

Проще при помощи обучающего переобучить ключ.

Ах, да... Прописать конечно проще. )) Забыл добавить. Обучающего ключа нет. ))

Всем доброго дня.

Подскажите, кто в курсе. Есть б/у ключ от авто на нем кнопки барахлят и есть новый с кнопками.

Нужно, чтобы новый ключ заработал вместо старого, для этого как я понимаю достаточно просто перепаять PCF7941 из старого ключа в новый и все.

Я нужном направлении?

Или что-то нужно будет еще перекидывать?

Спасибо!

они там подготовленные только должны быть.чистый не запихнешь

Ок. Я готовый возьму. ))

Да. Точно PCF7936. Спасибо за инфу. ))

АПС-6 без вариантов.

Спасибо.

Как я понимаю в данную систему можно записать максимум два ключа + обучающий? Тип транспондера PCF7935?

Добрый день. Какой иммо стоит на данном аппарате, АПС-6 или есть варианты?

Спасибо.

гугля вон чего нашел: http://www.carhelp.i...ead.php?t=62065

Да, там как раз похожий вопрос. Там вроде как прошивают... Только не понятно что именно блок-кодировщик или все таки ЭБУ?

Машины нет в наличии. Пока только варианты перебираю, как решить этот вопрос.

Вобщем клиент думает.

Если надумает, попробую с помощью Otocheck, там заявлено это авто.

но есть способ отключения до снятия клеммы аккумулятора, потом надо опять код набирать.

Включить зажигание, ввести код и отключить разъем кодировщика, выключить зажигание?

А программно какие есть варианты?

Спасибо, это радует.

Вот только эта приблуда с завода стоит... и сомнения закрадываются, что они просто релюхой блокировку выполняют, просто как то...

Вы именно с такой машинкой сталкивались?

Всем доброго дня.

Есть авто Citroen SAXO 97 г.в.

Надо поставить автозапуск.

Но на ней установлен интересный иммобилайзер - нужно вводить код перед запуском. Вопрос в том как обмануть этот иммо, а лучше отключить совсем...? Не удобный прибамбас.

На сколько я понял можно прошить в ЭБУ микросхему 93CS46 прошивкой со стертой областью иммо. Авто редкое, информации мало. Подскажите, пожалуйста, кто в курсе.

Прошивку готов купить. ))

Всем спасибо. Человек думает... Так что вопрос отложил. ))

Прожки платные или в свободном доступе есть?

Логин в приборке, как я понимаю, должен быть?