seregaserega

до прошивки блока все было хорошо!

По сканеру все нормально,но потом идет обеднение и РХХ шаги увеличивает. Поставил подменный от ваз 2114 с перестановкой контактов цепей вентилятора и прошивкой ор ледокола евро2 проблем нет

Сток сливал конечно перед прошивкой,чтобы вернуть обратное состояние,пробовал его обратно записать все пишется и иденты тоже видно заводские,но все-равно ХХ пропадает,

Подскажите пожалуйста,после прошивки эбу м 73 калина I303CF06 ителма на евро 2 и на евро 0,все уже перепробовал соответсвенно на базе этого софта и даже другого,машина работает,все хорошо ,но со временем начинает пропадать ХХ,я и епром записывал чистый и обратно родной обученный и результатов нет.Что такое могло случиться с софтом?Заливал опен диаг флешером без доработки.Блок не залитый тосолом,до прошивки все работало! Сток- I303CF06.bin

сегодня клиент отрегулировал клапана,пока пропусков не было,жду дальней поездки.Один клапан был зажат.

да ремонтируемый от 2115,а донор с калины 8кл.

блок от восмиклапанного движка

На обоих блоках стоят четырехвыводные кз,о модулях речь не идет,в них встроены внутрь.

Чем можно заменить ключи управления кз на эбу м73.Был сгоревший на 1 и 4 цилиндре,там родной стоял GB10NB37LZ я поставил с калиновского блока январь 7.2 GS14C40L и по словам клиента идут пропуски,чек моргает когда он едет на далекие расстояния 100 км и более.Он приезжал на диагностику,я смотрел что пропуски гуляют не только на этих целиндрах и то при оборотах около 2000 тыс.Вопрос о ключах,ведь у них разная скорость срабатывания,это может повлиять?И еще до этого я ему говорил о замене шестерни коленвала,было биение синхродиска,но теперь он её заменил биение пропала.Пока поставил свой эбу этот пока у меня.Компрессия в норме 12-13 атм.Катушка провода зажигания новые.

А что будет если адаптация нуля положения дросселя не была произведена,машина случайно заводилась а потом глохла?

I444CC03.bin

Кто-нибудь помогите убрать эти ошибки в прошивке этого контроллера 0351,0352 чтобы не переходил на аварийный режим СтокI444CC03.bin

А как,если возможно отключить эти ошибки в маске эбу,то возможно он не будет переходить в аварийный режим и глушить двигатель или я ошибаюсь,просто клиент знакомый пока будет заказывать новый эбу в городе будет ездить на котором я пытаюсь оживить на время

Я переходники все подозрительные пропаял.За советы спасибо,я обычно тоже в доноры такие,но этот вроде бы немного сырой был хотел попробовать восстановить,теперь ясно что бестолку.

в том то и дело если бы дорожки или что-то с ключами,то работала плохо,а так хоть 5 или 6 секунд ,но ровненько без перебоев и искра вроде бы хорошая

эбу м74 11183-1411020-52 был залит тосолом,сначала двоил по словам владельца потом и заводиться стала через раз,лампа иммо начала моргать,я сразу смотреть на эбу он в тосоле.После разборки и промывке водой с мылом и продувкой с сушкой,выяснил что пробит ключ управления цилиндрами,я его заменил и машина с небольшими пропусками заработала и далее после небольшого прогрева они пропали.Катушка в норме,т.к подменял исправной.На машине какое-то время ездили и в прекрастный момент с утра стали заводить,а она 5 секунд работает и глохнет,топливо в норме проводка тоже,ошибки Р0351,Р0352, искра в норме катушка тоже первичка катушки 0,6 Ом,возможно обратная связь контроллера не видит ток.Помогите может кто сталкивался!

попробуй еепром другой в моторник запиши,только недавно делал и в электропакет ничего не заливал, так и все пошло,только вообще новым красным и рабочим и проверь после заливки машина заводится

вот в том то и дело что проблема была именно в свечах зажигания без резистора,так как все перепробовал

разобрался,проблема была в свечах зажигания,они были без резистора непонятно какой марки,после установки новых проблемы сразу исчезли.

высоковольтка в норме ,диагностировал опен диаг про елм 1.6.2

все дело в том что он сухой и был завернут в пакетик.Тогда почему на связь выходит но только при вкл. зажигании и исполнительными механизмами управляется.Или может я не внимательно осмотрел эбу внутри и эта ошибка появляется когда происходит перебой оборотов,бывает даже глохнет.Епром я залил не обученный.

переодически появляется ошибка на запущенном двигателе калина эбу бош 7.9.7+,и он пытается заглохнуть и бывает даже самопроизвольно включается вентилятор кондиционера на несколько секунд,и еще на диагностику выходит при включенном зажигании,а как только запустился связь с эбу теряется и хоть что не делай не соеденяется на заведенном движке вроде все связанное с контроллером просмотрел.

Можно убрать реле стартера на время него сделать перемычку силовых контактов,если проблема уйдет силовая цепь исправна,значит смотреть питание реле стартера,может внешняя сигнализация смотреть цепь блокировки иногда блокировка может быть по питанию контроллера кл15,чтобы запускать его и соответственно главное реле и соответствено реле стартера может молчать как и все остальное.

помогите с темпиратурой вкл. вентилятора, так чтобы включался в 99 градусов,а выключался в 95 прошивка B104CR02.bin

помогите с темпиратурой вкл. вентилятора, так чтобы включался в 99 градусов,а выключался в 95 прошивка V5V13K03 V5V13K03.bin