Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные marcha
-
-
По правилам раздела выкладывать здесь ничего нельзя. Но я думаю, так можно вот: два показания в приборке (AF CC FA)-53350 км и (FF AF FD)-25000 км естественно в HEX,когда разберетесь с алгоритмом ,поймете, что никакой виндовский калькулятор здесь не поможет.Сразу оговорюсь ,одо. аирбэг,иммо это не мое направление.В нашем городе в любом гараже за 500-700р приборку смотают еще и БСИ в придачу.Демпинг однако, ничего не попишешь до Польши 40км, а там все это вообще за копейки. Дамп разбирал для общего развития, брал их в нете. На решение этой задачи у меня ушло полтора часа ,разбирал еще несколько дампов с пробегами, там еще интересней.ИМХО для практического применения разбирать их не имеет смысла алгоритмы везде разные, да и готовых кальков полно.Но если Вы сами решили писать сценарии тогда да ,но это шаг следущий,а сначала нужно изучить хотя бы Паскаль.Не спорю, иногда надо готовое решение, сам просил (особенно когда сам что-то запорол, но на этом учимся), но разобраться самому считаю необходимо. Может выложим пару дампов на общее рассмотрение?
P.S.Для решения этой задачи достаточно листа бумаги и карандаша.Удачи!
-
Suvorr.За Делфи извиняюсь конечно ЕДЦ 15,а остальное читайте внимательно.
P.S/Я прекращаю полемику с Вами.
-
Suvorr Я посты здесь не набиваю.А касается темы , то информацию выложил на основе данных из Autodata 3.38 и своего личного опыта по ремонту этого мотора.Давление топлива 1600 bar и тестинг датчика распредвала из автодаты.Форсунки сам пытался писать Клипом-не пишет.Более опытные люди посоветовали на этом моторе можно не писать и впрямь на работе двигателя это никак не отобразилось.Что касается форсунок ,то люди решили поменять сами шайбы под ними,а потом приволокли ко мне на кукане.Также были танцы с бубном Клип выдавал ошибки по ДРВ и по регулятору топлива и даже по 4ой форсунке.А оказалось мастера закрутили трубки не удалив воздух и 3 форсы полегли вот так как-то.
-
Доброго Всем.Насколько я понял из выше прочитанного это мотор K9K 732.Датчик распредвала тестируется так:1контакт- сигнал амплитуда2V. при прокрутке,3&масса ,разъем разъединен зажигание вкл:11-14V,2&земля,разъем соединен зажигание вкл. 0V.Как видите никаких 5 вольт,А ваще проверьте регулятор давления топлива он в одной цепи с датчиком распредвала.И самое слабое звено на этих моторах это форсунки,проверить впервую очередь хотя бы мерниками по обратке.Недавно занимался Кангу по дигностике показывало подобное вашему,а
оказлось убитые 3 форсунки.
P.S.Пути делфи неисповедимы!
На K9K можно не писать не критично.А вот воздух убрать после монтажа обязательно,убиваются на раз-два.вчера делал такое же авто с 728 движком с переодическим колбасом двигателя и ошибками по КВ, РВ и 4й форсунке в итоге нашел херовый контакт в среднем разьеме мозгов. разобрал разъем и поджал контакты зафиксировав термоклеем, косяки ушли сегодня хозяин звонил. вот тока осалось форсунку прописать а она никак нехоча даж чего то и непойму как так то)))
Многовато насколько я помню должно быть 160.Брата пока к дилеру рено отправилю Пусть с ними потолкует про замену датчика. Как подЪедет, сниму параметры. Давление топлива, если не ошибаюсь 230 атм на хх. В клипе можно лог записать или скрин экрана делать? -
Доброго.Раз тему не завершили скажу,что читается MPPS это авто.Вот флаш как и положено 64Kb:
Как разобрать дамп?
в Одометры
Опубликовано