marcha

Да, все верно.Я, наверное, не научился нормально пользоваться виндовым калькулятором, полтора часа с ним мучился, а решил все в итоге за пять минут на бумаге методом кейворда.

По правилам раздела выкладывать здесь ничего нельзя. Но я думаю, так можно вот: два показания в приборке (AF CC FA)-53350 км и (FF AF FD)-25000 км естественно в HEX,когда разберетесь с алгоритмом ,поймете, что никакой виндовский калькулятор здесь не поможет.Сразу оговорюсь ,одо. аирбэг,иммо это не мое направление.В нашем городе в любом гараже за 500-700р приборку смотают еще и БСИ в придачу.Демпинг однако, ничего не попишешь до Польши 40км, а там все это вообще за копейки. Дамп разбирал для общего развития, брал их в нете. На решение этой задачи у меня ушло полтора часа ,разбирал еще несколько дампов с пробегами, там еще интересней.ИМХО для практического применения разбирать их не имеет смысла алгоритмы везде разные, да и готовых кальков полно.Но если Вы сами решили писать сценарии тогда да ,но это шаг следущий,а сначала нужно изучить хотя бы Паскаль.P.S.Для решения этой задачи достаточно листа бумаги и карандаша.Удачи!

Suvorr.За Делфи извиняюсь конечно ЕДЦ 15,а остальное читайте внимательно. P.S/Я прекращаю полемику с Вами.

Suvorr Я посты здесь не набиваю.А касается темы , то информацию выложил на основе данных из Autodata 3.38 и своего личного опыта по ремонту этого мотора.Давление топлива 1600 bar и тестинг датчика распредвала из автодаты.Форсунки сам пытался писать Клипом-не пишет.Более опытные люди посоветовали на этом моторе можно не писать и впрямь на работе двигателя это никак не отобразилось.Что касается форсунок ,то люди решили поменять сами шайбы под ними,а потом приволокли ко мне на кукане.Также были танцы с бубном Клип выдавал ошибки по ДРВ и по регулятору топлива и даже по 4ой форсунке.А оказалось мастера закрутили трубки не удалив воздух и 3 форсы полегли вот так как-то.

Доброго Всем.Насколько я понял из выше прочитанного это мотор K9K 732.Датчик распредвала тестируется так:1контакт- сигнал амплитуда2V. при прокрутке,3&масса ,разъем разъединен зажигание вкл:11-14V,2&земля,разъем соединен зажигание вкл. 0V.Как видите никаких 5 вольт,А ваще проверьте регулятор давления топлива он в одной цепи с датчиком распредвала.И самое слабое звено на этих моторах это форсунки,проверить впервую очередь хотя бы мерниками по обратке.Недавно занимался Кангу по дигностике показывало подобное вашему,а оказлось убитые 3 форсунки. P.S.Пути делфи неисповедимы! На K9K можно не писать не критично.А вот воздух убрать после монтажа обязательно,убиваются на раз-два. Многовато насколько я помню должно быть 160.

Доброго.Раз тему не завершили скажу,что читается MPPS это авто.Вот флаш как и положено 64Kb: