Kharchina

И снова здравствуйте! Огромное спасибо что откликнулись, я всегда верил что мир не без добрых людей! Причина найдена: срезало шпонку на шестерне кв и провернуло шкив. Ещё раз спасибо за советы!

Доброе время суток уважаемые форумчане! Скажу сразу я не специалист в диагностике, а только учусь! Итак ближе к делу! Имеется авто ВАЗ 2110 2002 г. 1,5 16V, контроллер Январь 5,1 -41 прошивка J5V05N35. Два дня назад начала дёргаться, ошибок нет смотрел Сканматиком. Заменили МЗ, ДМРВ, ДК, ДПДЗ, ДД, провода, свечи, все фильтра, помыли форсунки. По параметрам: Давление топлива 2,8-3,0 атм. компрессия 13, ДТОЖ показывает как положено, покрайней мере температуру. Машинка очень плохо заводиться, а если и пришлось такому случиться, по при сбросе газа стреляет в глушитель, обороты набирает очень медленно, и то до 4-5 тыс/об На холостом работает не устойчиво! Единственное отклонение от нормальных параметров заметил при считываниии сканматиком : Импульс на форсунках 8-8,7 мл/сек, масовый расход воздуха при 840 об/мин 16-20 кг/ч Метки ГРМ В норме, Шкив КВ меняли, разницы нет, генератор в норме 13,8 В Если кто в курсе, Подскажите что может быть, и куда копать. Есть подозрение на косу инжектора, Пока не прозванивал, но всё может быть, просто уже все мысли закончились! С уважением Дмитрий!