Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
sidr
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные sidr
-
-
Господа диагносты!!!!!!!!!!
У меня проблема с диагностикой фиата- фиат мариа
блок хитачи MFI 009 DDY 7421 , двигатель 1.8 2А2000
Пробовал диагностировать с помощью программы
AlfaRomeoM1.5.5Diag V 1.13.2 (с ОКТИ) - связывается но ни одной
реальной цифры я не увидел- на экране связь вроде есть но параметров не наблюдается, кода блока тоже определить не может, может кто что подскажет?
Чем можно еще попробовать почитать?
-
Попробуй померить сопротивление ДПКВ - на горячем должно быть 550-750 ом
или замени заведомо исправным..
Посмотри биение шкива КВ по зазору между ДПКВ и шкивом .
Посмотри тчательно проводку ДПКВ, массу ЭБУ. Вообще чем больше обороты - тем выше амплитуда выходного напряжения ДПКВ - при плохой изоляции возможен пробой.
Может противоугонка какая стоит - посмотри внимательно - у нас умники один раз сигнальный провод разорвали.
Прозвони провода между собой и на массу ...
Вообще неплохо бы осциллограф подключить к дпкв - сразу все ясно станет.
-
Если есть чем - посмотри каналы АЦП по ДМРВ при включенном зажигании - там скорее всего будет 1.06 и выше . Такая ошибка проявлялась часто при неисправном ДМРВ в момент включения зажигания.
Еще сталкнулся на одной машине - при установке сигнализации разорвали провод ДПКВ и поставили туда свой- какой -то блок....
-
Спасибо, при случае попробуем.... :PIVO :PIVO :PIVO
-
А чек горит? на этих машинах был глюк програмного обеспечения не помню на каких сериях...
а на 2.7 битурбо термостат стоит обыкновенный не электронный, но также есть разьем датчика температуры , который при снятии/установке морды обычно забывают поставить на место- расположен- нижний патрубок радиатора.
второй датчик находится сзади за левой гбц, есть еще прокачивающая помпа под впускным коллектором и два блока управления электровентиляторами....
-
Yoshimura прав, наверное стоит посмотреть хлопушку или фильтр воздушный...
-
1 Попробуй проверить ДПКВ на осцилографе (эталонные осциллограммы есть
у хрюнов на сайте) может в нем дело - ну или подоткни исправный.(550-750 ом на гор.)
2 Если ДВС 1.5 16клап. то скорее всего могут быть высоковольтные провода, а точнее провод 2 цилиндра - проверяется так - по очереди шунтируешь провода на массу ( можно тонкой спицей и проводом ) и делаешь перегазовку - неисправный провод найдешь сразу - не будет изменений при перегазовке
-
Если имеется ввиду новая А6 то блок находится на левом брызговике моторного отсека, если старая - возле ГТЦ.
в такой ситуации попробуй снять разьем с блока при выключенном зажигании потом поставить его обратно - после такой процедуры блок может выйти на связь один раз - скорее всего будет ошибка (Дефект блока управления) лечится для клиентов исключительно заменой АБС агрегата. А для себя можно попробовать его вскрыть - увидеть чудо- зеленые дорожки и т. д. можно попробовать его почистить, восстановить дорожки и т.д. но непонятно какого года машина -то?
-
уважаемые господа!!!!
у меня есть вопрос по поводу мт-1209.
как это прога работает?
если хорошо- то сколько стоит и где её
можно взять.?
и какие она контроллеры видит?
говорят что 7.9.7
-
уважаемый друг! если мы имеем датчик удара от сигнализации то это
должны знать допщики. и это опция не связона с иммобелайзером.
если надо поподробней на ICQ 317502119
-
-
-
I203EX36_RCO.bin - _это - 15литров из бака.
I203EZ36.bin- прошивка очень дурная (при t 50-54 машина тупит по полной программе. и бензин подедает)
кому они нужны. вышлю
-
На новых системах 7.9.7 и я7.2 ставится новый датчик (окончание по номеру бош 537 ) на старых системах - 247 датчики не взаимозаменяемы и отличаются быстродействием.
1 В системах евро-3 установлен 2-й датчик после катализатора(диагностический) возможно установили его - в этом случае активности не будет.
2 Посмотреть какая стоит прошивка (заводская или нет )
3 Посмотреть проводку и массу системы управления (возле блока)
4 Посмотреть питание на нагреватель ДК (2 белых провода разьема)
5 Посмотреть подсос воздуха.(вакуумный усилитель)
6 Посмотреть свечи
7 Если стоит 2 датчика - попробовать поменять разьемы местами они рядом
-
Повышенная температура включения вентилятора используется для соответствия нормам токсичности (при высокой температуре уменьшается со и сн )
если система охлаждения исправна то имхо менять температуру включения вентилятора не имеет смысла т.к.
при изменении температуры включения
термостат будет работать в режиме открыт-закрыт (быстрый выход его из строя) 
чаще будет включаться электровентилятор в пробках -
извените меня за недопонимания. я просто новичек и хочу в этом разобраться.
я буду вам блогадарен если вы будете мне довать ценные советы.
с уважением к вам.
-
Всем привет. Ну вот залил я прошиву от Паульса. Мда не капли не жалею что купил ее машина едит сказачно. Но есть одно но движок обязательно нужно греть до 50 градусов минимум а иначе ника не едит. Чихает немного. Как прогреется движок все нормально. Скорость 160 км/ч Легко. Дальше не пробывал. Я так думаю над холостыми надо поработать. А иначе жди зимой прогрева 50 градусов в -30.
значит так. что я могу тебе сказать по этому поводу. весь этот касяк делает ламбда. когда тем 50-он включается на прогрев, а после 54 градусов можно спокойно ехать. я над этой бедой борюсь. этот касяк на я7.2 с прошивкой z36. а какой номер у твоей прошивки?
;)
Диагностика Fiat
в Программы
Опубликовано
Скачали прогу, спасибо, попробовали на фиат - мареа 97 г мотор 1.8 2А2000
блок Хитачи MFI 009DDY7421 вроде связывается но реальных цифр нет - не может определить тип блока , адаптеры тоже пробовали разные.
:o