NOY

Поточнее данные двигателя

Спасибо за информацию. Приму всё во внимание.

Данные по магнитолле:Audi gamma Blaupunkt 7 644 858 380 AUZ1Z3S7101418 4D0 035 186

Каким способом определяется код на этой магнитолле(переборщиком или считыванием дампа непосредственно с кристалла ).

Подскажите пожалуйста существует ли калькулятор по серийному номеру на AUDI gamma CC AUZ1Z3S и если можно ссылку.

Сначала прочти ошибки комбинации приборов.При таком поведении стрелки они должны быть.Затем зачисти ножки на разъёме идущем в бак.

Необходима программа для диагностики VAG группы(скажем VagCom ) и конечно компьютер.Для связи последнего с автомобилем нужен K-L адаптер,их множество от простейших до более сложных.

Напиши код двигателя и при каких условиях запуска его колбасит.

Симптом при грязном дросселе(сервопривод не успевает отработать нужный угол ) или грязный регулятор ХХ.Всё подлежит чистке.

Несоответствие кодировок ЭБУ для нормальной работы по шине CAN.

Очень часто на моноблоках и на гидроблоках находящихся в моторных отсеках подвергаются коррозии контакты разъёма и особенно питающие.Проверь контакты на наличие следов коррозии и присутствие питания.Если всё в порядке вскрывай и ищи следы коррозии внутри.

Обнаружишь влагу под ковром-ищи и восстанавливай шлейфы,они отгнили.О чём говорит диагностика по 46 адресу?

Не думаю что есть большая разница в двигателях.Проверь любым сканером исправность всех компонентов.(через 03 ).Скорее всего не настроены обороты XX потенциометром XX,либо неисправен позиционер XX.

Сто процентов убивает турбину забитый фильтр картерных газов.В картере создаётся давление препятствующее подаче масла для смазки.Клиенты попадали на новые турбины буквально через несколько дней после замены предыдущей.Меняйте фильтр а не прокалывайте иначе масло забьёт впускной тракт.

EZ-Карбюраторный двигатель.RP-моновпрыск.Блоки у них разные.Отпишите номер по VAG(номер 443 997 403AX поставляется взамен старого ).Должно быть что то похожее.

Ремень ГРМ менялся повторно недавно.Всё устанавливалось согласно ELSA.Неисправность датчика хода иглы (форсунка 3 цилиндра) ЭБУ находит моментально.С этим деффектом приходилось встречаться часто.Возможно он врёт.Деффект возникает хаотично.В пояснении к ошибке сказано что последняя возникает если фактический угол начала впрыска отличается от указанного более чем на 3 градуса .Указанный угол посылается ЭБУ в ТНВД где он сравнивается с фактическим.Может ТНВД не успевает откорректировать заданный угол?

Ошибка 00550 постоянно сопутствует этот автомобиль.Корректировка начала впрыска ничего не даёт.Деффект пустяковый и на работу двигателя не отражается если бы не АКПП.Коробка тут же переходит в аварийный режим из которого можно выйти выключив зажигание либо подтерев ошибку.Что может быть причиной появления деффекта?