Прохвост

Для этого отключаем искру, заливаем в 3 цилиндр примерно 2-3 мг. масла из шприца в свечное отверстие.

Или заметить за какое время поднимается давление до максимума.

Отдельно адаптер не продается, это единое целое.

Встречается такое, что я только не делал ... пока проц не поменял.

поправьте мою

Давай прошивку.

Женя, я еще раз тебя поздравляю... :wod:

А подскажите, как часто нужно мыть форсы при езде на газе?

20 - 30 тык....иначе можно попасть на замену...

Это не шутка про снятие рампы на приоре, без снятия впускного?

Поверь, это не шутка, я так давно снимаю, все началось с калины.

Снял рампу не снимая коллектора?

А что тут такого странного??? Я всегда так делаю если стоит ГУР или Кондиционер..., а на Калине снимать ресивер не комельфо...

если внимательно присмотреться, то все станет ясно... наш ВАЗ....

туда и обратно?

Верно, но есть и мерные емкости... а потом и ставлю без снятия ресивера...

Без стаканища не разберешся в данном бурбуляторе)))

зато этот бульбулятор работает много лет и оживил уже не одну сотню форсунок... Чем проще, тем надёжнее.

При желании можно и по колхозному..., но работает все на ура...

с обратной стороны платы, переверни плату и увидишь в нижней части микросхему, а там есть несколько малюсиньких деталек, так вот в лупу и посмотри внимательно.

Походу пока вскрывал что-то повредил... с обратной стороны платы стоит обработчик ДПКВ и есть один очень маленький жамперок, так походу ты его и срезал...

А иногда клиенту не хочется ждать когда всё это снимется, им главное помыть для галочки "потому что давно не промывал, для профилактики" вот для этих клиентов и нужна промывка без снятия.

Верно, ведь промывка без снятия считается как комплексная чистка не только самих форсунок от растворимых отложений, так и деталей двигателя, типа клапанов и частично самих поршней.

,примеры приведите-как да чё

Частенько после таких мероприятий они начинают течь.

@valcmus,сколько я форсунок выкинул после таких горечистильщиков....

Не заморачивайся, купи уже готовый....

Могу сказать сразу, что на счет "бет момиля" не совсем хорошее решение .... к примеру, допустим меня определили как демпинга, и мне пригнали э

том авто, так я полюбому разберусь и жопу порву этому пригоняле на немецкий крест и в добавок еще его авто оставлю себе в виде компенсации за оборудование.... Может и у кого прокатит. но я бы не рискнул это делать...., может у меня и понятия другие....

Да обсуждаем

Обсуждения не к чему не приведут, а вот по ИПАЛУ самый доходчивый способ....

там остается одно движение и блок открыт полностью.

Зачем сверлить, можно вот так

Ромка прикольщик....

на УАЗе чистый еепром не прокатывает, интересует окончательное решение вопроса.

Еепром не надо изменять, а вот вычитать из его код ключа можно, а потом записать этот код в транспондер.

Ну а предположим ключи потеряны безвозвратно ?

тогда применялся второй способ, о котором я пока промолчу....

Правда можно и не имея родных ключей, привязать да-же один транспондер....

Что тут секретного, раньше делал эмулятор ключа и привязывал его к машине, можно было заводить да-же отверткой....

 

Хотя есть еще один способ...