Nickola

Понял, извиняюсь!

Поправьте меня, если я не прав.... ! Мы здесь все для того что бы учиться и делиться опытом. Для меня в первую очередь - учиться, так как я понимаю, что вершина айсберга далеко для меня. Но чем богаты, тем и делимся сами! Мне продолжать заполнять тему ответами по подключению данной машины? Или я только зря все набиваю, опять все удалите?

Я с уважением отношусь ко всем и всегда стараюсь быть очень корректным........................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.google.ru/search?hl=ru&newwindow=1&q=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%B4+escape2&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&biw=1366&bih=677&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=9WNfUJf7I4rZ4QS1zYDIDA#um=1&hl=ru&newwindow=1&tbm=isch&sa=1&q=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%B4+escape2+2008+%D0%B3%D0%BE%D0%B4+%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B4&oq=%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%B4+escape2+2008+%D0%B3%D0%BE%D0%B4+%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B4&gs_l=img.3...7960.10167.4.12046.7.7.0.0.0.0.154.662.5j2.7.0...0.0...1c.1.4KvxYVrPCds&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=8d96ee79ffaeb151&biw=1366&bih=677

Создал недавно тему по установке автозапуска на гибрид Форд. Удалили. Не знаю по каким причинам, так что простите, модераторы, создаю опять ее. И сразу же кидаю инфу по подключению котроля заведенного двигателя, думаю будет интересно кому. В режиме программирования сигнализации, вывбираем пункт - "вход + (по генератору)". Рабочий стол.zip Рабочий стол.rar

Прошу прощения за дезинформацию! Подумал про переходное устройство, которое преобразовывает кан в аналоговый ACC.

Напишите пожалуйста параметры машины точные. Есть возможность создать такое устройство в кратчайшие сроки. На порш кайен есть готовое, на Jeep, нужно узнавать. Пишите параметры машины.

Ооооооооо, это мой конёк - схватить на ж... кучу головоломок..... .

У меня был VW Passat, изоляция в труху превратилось, но при этом внешний слой изоленты целый остался. Смотрите провода внимательно, вспарывайте жгут. Там такие чудеса творятся порой! Попробуйте взять другие провода и подключить их а штатные вообще обрубите, интересно что получиться из этого. Была машина у меня, провод звонился от блока на дросельную, но как жгут взрезал............. !!! ПОпробуйте новые провода, "на соплях" повесить, проверить.

Все надо попробовать!_))

Скиньте параметры машины, организуем вместе. Даже если после отключения зажигания не возможно управлять стеклами, можно попробовать "включить гитару" через доп. канал и через него же замкнуть кнопки (плату нужно разбирать будет). Тем самым Вы не нарушаете штатную цепочку соответственно она и ограничивает ток, что бы не сгорела обмотка мотора стекллоподьемника, не зависимо сколько будет доп. канал работать. Грубо говоря, если вы нажмете кнопку механически, пальцем и будете ее продолжать держать после того, как уже окно поднялось, мотор не будет греться, ток ограничится. Тут будет тоже самое происходить. В некоторых моторах ограничители интегрированы прямо в них, я так думаю..... . Можно попробовать повесить лампочку параллельно и посмотреть, попробуйте, мне самому интересно и не только мне, я думаю.

Какая машина? После отключения зажигания стекла могут еще какое то время подниматься и опускаться?

Ну все же есть оказывается.... Даже схема! Разберите главный выключатель ЭСП и соедините (подпаяйтесь) прямо на плате кратковременно контактные точки положения "Аuto". Я думаю этим решится проблема..... . Я как понимаю стекло доходит и ползет обратно вниз? Эх, не успел....! Опередили с ответом, еще насущнее...!_)

А в чем проблема конкретно? Или это сбор информации? Есть пару альтернативных способов подключения довода стекол без доводчика. Машину изучали под обшивкой двери. Обрисуйте картину яснее, пожалуйста, что бы можно было понять о чем речь.

Да, по кану не получится.

Несоответствие года машины по отношению к затратам на новый брелок_)) Проще реализовать любую сигнализацию как центральный замок. загнать ее в Valet...

http://www.google.ru/imgres?q=phantom+voyager+2&um=1&hl=ru&newwindow=1&sa=N&biw=1366&bih=677&tbm=isch&tbnid=WefooqmOU2NKqM:&imgrefurl=http://www.phantom.ru/electronics/sign/2011-05-26-07-26-56.html%3Fsobi2Task%3Dsobi2Details%26catid%3D8%26sobi2Id%3D249&docid=6nGQI_c_rzsjVM&imgurl=http://www.phantom.ru/electronics/images/phocagallery/Alarm/thumbs/phoca_thumb_l_voyager2-1.jpg&w=500&h=350&ei=5RhTUPzeCLL64QSznIHYBg&zoom=1&iact=hc&vpx=506&vpy=167&dur=738&hovh=147&hovw=176&tx=120&ty=104&sig=116831690778818088658&page=1&tbnh=147&tbnw=176&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:2,s:0,i:79 Помоему это будет самое правильное решение и дизайн стильный...... Не расцените как рекламу, великие модераторы!!!!!

Не знаю на сколько достоверная информация, но если провести анализ легковых авто, по схемам складывается впечатление, что "зверь" отдельно не стоит, а вмонтирован в электрическую часть авто по самое не хочу и отдельно ее не заменить. Если из за сигнализации не глохнет машина, может будет стоит найти сирену и уничтожить ее........ . Световая сигнализация есть? Поворотники. Переделать ее в обход всего.... Оооооооооооочень грубая формулировка ответа, понимаю. Но все же как вариант имеет место быть.

Cantec F1 попробуй

Я мондео с каном ставил, но вот точно помню что контроль вешал на форсунки на управляющий провод. Видимо кан был без "выхода заведенного двигателя" был тогда. Сейчас то уж точно на эту модель разработчики канов завели контроль заведенного двигателя. Каны сейчас ловкие есть, сами машину определяют и размером меньше спичечного коробка. Тренироваться не нужно, только радоваться и песни петь параллельно при установки. Все проще.

Стоит наверное только молча согласиться мне! Против банды не попрешь да и еще с такой абстрактной версией как у меня_)). Видимо на новых машинах зависит от типа генератора. Осциллографом померить, сравнить со старым годом. Kostet, Форд Мондео 2010 точно помню не пошла без проводка.

Если не приемлимо, снимать нужно такие блокировки. Датчик коленвала можно заблокировать попробывать.

Kostet, Я не проводил исследований в области того, почему не на всех новых машинах не срабатывает запуск, если не подключать провод контроля и программировать "по напряжению"..... Но как я думаю что функция "по напряжению" срабатывает именно по изменению напряжения после запуска, когда генератор выдает напряжение зарядки. И теоретически сигнализация должна видеть изменение именно этих параметров. Видимо силовые провода в салоне имеют более стабильные параметры напряжения....

Brimer, контроль ни как не связан с тем, что стартер у тебя крутит. Я просто мельком пролистал тему и не видел где ты подключал контроль двигателя и решил помочь в этом вопросе тебе. А стартер у тебя крутит именно из за того, что ты два провода черно-желтых вместе соединил. Стартер у тебя так и крутил бы, пока бы ты провод не перекусил или клемму АКБ не сбросил(что ты и сделал). Удачи в познании дела! Время проведенное с пользой не может быть потраченным зря, даже если это единичный случай установки будет, в твоем случае!

У меня коллега делал на мерседесе. От него на словах информацию получил. Он купил на электронном рынке светодиодную ленту с входным питанием на 12 вольт и поставил ее вместо всех потрахов которые там были..... Можно еще вот так: Человек попросил поменять на БМВ 5серии в фарах светодиоды оранжевого цвета на белые, которые включаются от габаритов. Параллельно шесть светодиодов смд на тонкой пластмассовой полоске и последовательно к ним сопротивление 650 "плюс минус небольшая погрешность" (Ом). Я поставил сопротивление 0,25 Ватт....Не совсем корректное подключение, но все работает уже почти год. _))

Не всегда по напряжению работает нормально, если провод не подключать. Смотря машина какая...на новых по напряжения не прокатит без провода контроля. Из за контроля стартер держаться не будет включенным. Я же написал уже к чему я про контроль запуска спросил.