Igor70

Спасибо.

А на Bosch и М73 можно подобное добавить?  Они пока самые ходовые.

Что то не нашел в м74. Эта?

Дмитрий, а нет возможности открыть в модулях калибровки, отвечающие за вывод текущего расхода топлива на компьютер (бортовик)? 

Ну очень некоторые люди хотят видеть маленький расход.

В редактор СТР добавлена функция сохранения оригинального CVN прошивок Bosch ME17.9.21  и ME17.9.11/12. Эта функция появилась у вас несколько лет назад. Не планируется в свете этих событий сделать функцию общедоступной?

В 15.12.2011 в 13:33, DiK сказал:

4.0.2.6
- Bosch ME17.9.21: Добавлена поддержка новых прошивок.

Не нашел в продаже. Где цену посмотреть?

Русификатора нет на 6.60?

В 15.12.2011 в 13:33, DiK сказал:

- Bosch ME(D)17.9.8: Добавлена поддержка новых прошивок

А где сам модуль посмотреть?

В 15.12.2011 в 13:33, DiK сказал:

- ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7(1): Добавлена возможность активации расширенных функций (как в ME17.9.11/12/13 модуль 1.2 с отключением чтения по ОБД).

Здравствуйте. Где это активируется? Что то не нашел.

Присоединяюсь к благодарности. Давно мечтал.

Добрый день. В связи с чем в некоторых модулям маски ошибок размещены в произвольном порядке, и можно ли их упорядочить в порядке возрастания? Иногда поиск нужной длится очень долго. Спасибо.

Прошу снять старые предупреждения. Спасибо. Всех с Новым годом.

Так есть в комплектации клапан адсорбера, ну и характеристики, период и коэффициент в ноль выставить можно.

нужно иметь сильное чувство исключительности) для данного мотива

 

Здравствуйте. Почему очень часто скачивается не последняя версия программы при скачивании ее в окне О программе. Рабочий ноутбук к интернету не подключаю и не могу установить самую последнюю на него. Вот сейчас уже на протяжении двух недель после обновления все равно скачивается версия от 28.06.2016

А в дальнейшем планируется добавить поддержку прошивок Лада Ларгус и Megane3 этим модулем?

А нормальный сканер не подключали?

Константин, на скринах редактор, а не сканер. Вы о чем, вообще?

логика активации лампы неисправности совершенно запросто может не сидеть в маске. попытки расшифровки статусов ни к чему не приведут.

Спасибо. То есть нельзя в маске оставить обработку ошибки и отключить зажигание лампы неисправности по этой неисправности? Паулюс, я правильно понял, что номер статуса ошибки - условное число, имеющее в разных кодах разное значение? Извините, если туплю, но хотелось бы разобраться.

Еще раз, спасибо.

в данном случае подразбивка логики DTC мисфайров предполагает выделение в отдельную группу кода по принципу процентовки от циклов без пропусков например.

Я это понимаю, но я имел ввиду. почему они расшифрованы не "обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора", а P1301-Boost Calibration High ; P1303-EGR Calibration Fault ; и т.д.

Здравствуйте. Не совсем понятна расшифровка ошибок Р1301, Р1302, Р1303, Р1304. Вроде должны расшифровываться как Пропуски воспламенения критичные для катализатора

Там же написано: "При возникновении этого кода сигнализатор неисправности не загорается"..

3 - фиксировать ошибку, реагировать на неё, включать СЕ.

Не сходится на практике.

В маске 3, а СЕ не загорается. И не только в этой.

Спасибо. Реагировать на ошибку каким способом? То есть обрабатывать и переходить на калибровки аварийного режима? Или как то по другому?

что такое статус 4 - не знаю...

Встречается также и статус 5.

Здравствуйте. Очень интересует вопрос, по логике обработки масок ошибок. Нигде не могу найти такую информацию. Может кто подскажет, почему в в масках разные значения. В одних 4, к примеру, в других 1. Есть какая то информация по этим цифрам? Буду очень признателен за разъяснение.

Какая примерная стоимость модуля?