Перейти к содержанию

Gipanis

Посетитель
  • Постов

    90
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Gipanis

  1. Всем привет. Кто может в Москве на сервисном центре обновить AUTEL MaxiSys. Пороли потеряны от учётной записи. Оплату гарантируем. 

    added через 0 минут
    Только что, Gipanis сказал:

    Всем привет. Кто может в Москве на сервисном центре обновить AUTEL MaxiSys. Пороли потеряны от учётной записи. Оплату гарантируем. 

    MaxiFlash PRO

  2. Эта схема хороша но... до датчика. повреждена на самом датчике.

    added 2 минут later

    По мануалу видно что подлезть к разъему для ПЕРЕПИНОВКИ и разбора разъема не вариант. провод на датчик короткий. Нужно сразу правильно собрать разъем!!!

    added 3 минут later

    7755324_.png.0d574c15fbcc45c3b2faf86ddc68673b.png

  3. Кто делал эту машину тот знает. все работы с моторным производятся со снятием кузова от рамы. иначе легче штаны через голову одеть. этот датчик даже не поменять просто так. проводка проложена под кронштейном турбины, а снять турбину можно лишь сняв двигатель либо коробку и раздатку  

  4. Могу скинуть мануал по снятии кузова от рамы, разборке и сборке двигателя, а вот схем нет. Как то странно отпал разъем. усилия даже не было. Видимо на соплях держался....

    added 0 минут later

    Буду надеяться что кто то поможет....

  5. Всем привет! Тема такая, привезли машину, ремень ГРМ обнаружил рваный. Два рокера поломанных на первом все остальные целые. Снял клапана визуально ровные, заменю все конечно и сальники тоже. Вопрос - Поршень на первом менять или нет? В нете на этот движок инфы нет... помогите, есть же мотористы знакомые!!

  6. 18 минут назад, НОВАТОР сказал:

    Амплитуды импульса не хватает для включения форсунки, ключ работает как бы в режиме сильного ограничения тока.

    Это типичный аппаратный отказ, пепепрошивать там что-то бессмысленно.

    Поясните пожалуйста про аппаратный отказ. Где ноги растут?

    20180223_102246.jpg

  7. 20180223_083709.thumb.jpg.80bc86ffcdac61241857d08085171690.jpgCHEVROLET CRUZE 2012 год, 1.8 2Н0, АТ. ВИН. XUFJA685JC302606820180223_085031.thumb.jpg.ceeb6a79dc2c61d9d221877a9ce2d745.jpg

    Привезли машину на эвакуаторе из (гаража), к ним попала после мойки двигателя. Блок моторного разобран был и снят. фото прилагается. Новый блок уже стоял на месте без прошивки.  отсутствовало главное реле в монтажном блоке. Дилерские прошивки  по вину залил. через MDI, ТИС с лицензией. На всякий случай програмировал все блоки, ключи прописал.Прокрутка веселая,  искра есть, топливо на снятой рейке с установленными форсами распыл  дают слабый. На стенде проверил по тестам все в норме. Компрессия 14 везде. Даю минус через контрольку на управление форсунками, поочередно на каждую по разу... машина заводится и глохнет. Ошибки на фото. Массы проверил которые увидел, норма. Разъемы все чистые. Что подскажите??? Второй день пошел...

    20180220_171310.jpg

    20180223_083655.jpg

  8. машина работает без движения на оборотах от 900 об. до 2500. импульс на моточасы идет с генератора. Спидометр не нужно корректировать, а моточасы да! нужна схема (КУПЛЮ) конечно! Я думаю что при правильном выборе провода на разъеме панели приборов можно запитать мото счетчик без работы двигателя!

  9. кто сказал что я без денег хотел?? чет я не пойму. Я просил помочь в вопросе, а как помочь мне, это уж как кто захочет. тем более я в последнем письме открыто сказал, что все водилы мне рады будут, не за спасибо же!!! В Славянске нет такой инфы... Может первый буду..

×
×
  • Создать...