karabasik

Хочу закончить историю с блоком АБС. Получил блок из Москвы, ставлю....... всё как было(когда отказал блок). Подключаем к дилерскому, не видит. Звоню, извинились, сказали что на стенде работал, попросили вернуть по гарантии для проверки. Отправил, подключили, да , говорят, не пашет, будем ещё колдовать..... Короче вышел блок ещё пару раз на связь и совсем перестал выходить. Вынесли вердикт на выброс. Совсем загоревал, расстроился. Деньги сказали вернут, попал на пересыл. Но не это главное, просто всё вернулось к " разбитому корыту "..... И тут вдруг ЧУДО!!! Звонит местный мастер, к которому я обращался с этой проблемой, говорит танцуй, прислали точно такой же блок!!! Занимается давно этим плотно именно с пыжами и ситро-ми и где то по своим каналам нашёл! Молодца! Цена вопроса 23500 руб, если вернут из Москвы ( надеюсь на их порядочность ), то - 5 тыр, итого будет 18500! Сейчас проехал 400 км, полёт нормальный. Всем кто участвовал и читал большое спасибо! ПС Всё это время передвигался без блока АБС поставив перемычки по КАН шине. И ещё: за пересыл отдал 4 тыс, ТК с доставкой по адресу. Всего = 14500!

:sch: ну вы меня прямо в краску вогнали...... Я же дилетант, это мои теоретические предположения, а не утверждения. Вот по железкам поднабрался опыта, ходовая, навесное, двигатель, обычная авто электрика... 0 и 1 пока не даются

Блок уже едет обратно. Что с ним было сказали секрет фирмы, гарантию дают 6 месяцев, цена вопроса 5 тыр плюс пересыл... Ну, однако, здесь в Воронеже ни кто не помог с этой проблемой, хотя пытались. Придёт блок, поставлю, отпишусь. Датчик стоит в пределах 3 тыр, ну и мои руки... Вот и затраты на работу.

Ну докладываю... Перемкнул 14 с 15, 26 с 27. Езжу потихонечку 3 дня , всё как с неисправным блоком ABS. Меня посетила мысль.... А что если убрать заглушку, вставить датчик скорости, кинуть плюс и минус, а показания пустить на 16 пин разъёма ABS ??? Заработает ли спидометр и исчезнут часть ошибок ( конечно сначала потереть их )??? Ведь существует же провод на распиновке для скорости.... Хотя ребята из конторы http://repairecu.ru/ отзвонились и сказали что сделают мой блок даже без изменения настроек, типа поставлю, потру ошибки и поеду. Ну а мою мысль можно обсудить, вдруг кому понадобится.

Отлично...!!! Вкурил!

Единственное "НО" возникает..... У Вас в этот момент штекер то был надет на блок, а вот без блока можно ли?

Понял , спасибо! Значит стоит попробовать. Я просто боялся что вдруг что то в мозгах слетит. :beeer:

А нагрузочное ставил или так?

Отправил блок в столицу. Нашёл вот это предприятие http://repairecu.ru/...eot/peugeot-abs. Написано всё красиво, общаются культурно. Время покажет. Ни кто не обращался к ним за услугами? Услышать отзывы из первых уст предпочтительнее.

Вот что высветилось по каталогу BOSCH Выдаёт что ставились такие блоки И обозначения совсем другие А в сервис боксе по моему номеру даёт номер 4541 Q2 (Q1).....???

Ошибочка - 17 пин К - линия

Вот разъём блока ABS, любезно предоставленный ascodts, ещё раз спасибо! В принципе распиновка, что я смог прозвонить, совпадает. По ней 14 и 15 пины - шина данных КАН низкий уровень, 26 и 27 - шина КАН высокий уровень. Тестером прозваниваются на коротко. Вопрос далёкого от этого дела чела: А можно ли завести машину если их замкнуть, соответственно 14 и 15, 26 и 27? Поставить нагрузочное сопротивление между шинами высокого и низкого уровня? На блоке отключенном между 14 и 26 тестер показывает 38, 8 кОм. Не пинайте меня , я только учусь.... Сигнал скорости снимается с 16 пина, К - линия 12 пин....

Объясните тупому, а куда нужно VIN вводить что бы узнать это 6-ти значное число? Я в мануалах профан, на форумах не сижу.

Спасибо! Это я уже понял.... Один вопрос мучает меня. Обязательно должен совпадать номер цифра в цифру, или всё же можно поставить немного другой. Ведь не зная на какой машине он стоял, не известно какие функции выполнял? Можно ли прописать другой блок?

Спасибо за участие! Нашёл через " десятые руки" специалиста. Путём своих ритуалов он подтвердил что проблема в самом блоке именно по линии выдачи скорости. Нет вброса инфы. И его объяснения подтверждают Вашу мысль что блок является транзитным. Говорит что со снятым разъёмом машина не заведётся. Бум искать блок. И ещё спец говорит что даже если блок будет с такими же цифрами то его, как бы сказать ... типа адаптировать всё равно нужно к системе. Так и должно быть или это красивые слова для клиентов? Получается если сам найду блок то машина всё равно не будет работать? Ладно, поживём увидим, отпишусь потом что да как.

Спасибо, посмотрел! Ближе к истине. Буду искать "... куда уходит лето.." с 16 пина :) . Но это только из любопытства. Знать бы ещё что и чем на этом проводе промерить, Хотя сканер всё равно блок ABS не видит. Ведь по моему CAN и К - линия не пересекаются. Через что сканер связывается с блоком?

Но вот если смотреть по другой схеме, то скорость берётся с передних колёс, потом с ABS уходит по шине. Приборки тут нет :stena: :stena:, точнее связи на прямую нет.

Двигатель 1.6, 109 лс, 2007 гв. Авто заводится, едет но есть провал при переходе с холостого на тягу, при нажатии на педаль. Этого не было раньше. И ещё при высокой температуре воздуха, когда стоишь в пробке, опять же при переходе с холостого может заглохнуть рывками. Потом заводится только через пару минут. По поводу шины то я выявил на разъёме ABS 6 витых пар, одна точно уходит на диагностику, другая на МЕ7.4.5 на боковой разъём, и 4 по моему разумению это на датчики, все прозвонил, все целые, обрыва нет. А не может инфа по скорости сначала на приборку идти а потом везде расходиться? По схеме нарисован одиночный провод от ABS до приборки, а потом в BSI и дальше по шине? И как может влиять лягушка на педали тормоза ( стоит МКПП )?

Спасибо ещё раз за ответ. Раскидал сейчас жгуты, разобрался с проводами, все приходят до блока, целые. Значит всё таки ......ОН С OBD всё сошлось, а вот пины ABS другие чем на доступных мне схемах. Не придётся ли адаптировать другой блок ABS, если он будет даже "бубочка в бубочку", с идентичным номером? Пипец какой то, ведь он РАБОТАЕТ!!! Сканер видит все блоки кроме ABS... на пустом месте, ехал ехал и БАЦ .... всё загорелось и заматюкалось. Одно настораживает, не пристёгнутый ремень и ЦЗ ещё какое то время продолжали фунциклировать, ну т.е. при определённой скорости замки закрывались и пищал зумер. Спс за " если найду - скину ".

Пользовался вот этой распиновкой: Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г. Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей) Вывод Назначение 2 К-линия диагностики системы отопления и кондиционирования 3 Сигнал оборотов двигателя 4 Заземление кузова 5 Сигнальное заземление 6 Линия CAN-High, J-2284 7 К-линия диагностики двигателя и коробки передач 10 К-линия диагностики усилителя рулевого управления 11 К-линия диагностики противоугонной системы; системы контроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 - еще ряд систем) 12 К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS) 13 К-линия диагностики подушек безопасности 14 К-линия диагностики центрального замка 14 Линия CAN-Low, J-2284 15 L-линия диагностики двигателя и коробки передач 16 Питание +12В от АКБ

Спасибо друг за отзыв!!! Так чем, всё таки, закончилась Ваша история? Я прозвонил провода, но какая то "катавасия" получается... Есть провод идущий от ABS к диагностическому разъёму, он целый, звонится, приходит на 14 ногу ДР, и в Блоке ABS тоже 14 нога Похоже это CAN-Low/ Снял верхнюю часть штекера ABS, оказалось - это один из проводов витой пары... Делаю вывод что второй провод CAN не прозванивается??? И К - линия тоже??? Только две массы звонятся, по остальным проводам связи с блоком ABS нет. Ведь по одному проводу витой пары не может блок диагностироваться? Или как?...... Ни где не могу найти распиновку ABS что бы на 14 контакт приходила CAN шина, и маркировка проводов на моей машине не сходится пока не с одной схемой какие видел. Может я туплю, а истина где то рядом? Да на счёт микроскопичности радио деталей в блоке согласен на все 100, тоже вскрывал , смотрел на предмет сгорания... Жало паяльной станции под увеличительным стеклом как космический корабль для людей!!! Перекрывает пол схемы. Ещё всё залито прозрачной хренью. Всё таки хотелось бы более подробно услышать Ваши мудоханья и результат.

:haha: Специалисты сказали что я сделал всё что они знают, осталось искать специалиста на уровне заливания и корректировки программ. В основном слышу что меняй блок ABS ..... но он, зараза, работает!!! А есть на форуме у кого можно купить б/у блок ABS?

Уважаемый! Матом и я умею. К 50 годам научился. Лучше бы дельный совет предложил, как проблему решить. Был уже в пяти сервисах, и в дилерском тоже. Разводят руками. Конечно если оставить на полмесяца и энную сумму денег, то может и решат проблему путём замены всех компонентов. Так и я умею. А вот Опыта - сына ошибок трудных, ещё не набрался( в этом деле). С компутором тоже не совсем давно общаюсь. Мысли есть какие?

Вот бы и мню распиновку ABS, стоит BOSCH 0 265 800 406, 307св рестайлинговый. С autodate не дружу Моно... ну очень нуно Пыж совсем заболел, РР2000 не видит ABS, но ABS работает, в педаль отдаёт. Провод от диагностического разъёма прозванивается. Ессссествено полная иллюминация на приборке и дисплей матерится. Что бы ещё такого сделать плохого SOS!!! P.S. Извините что влез в эту тему.