s.v.

вопрос еще в силе, решение не найдено.....

Я вот таким пользуюсь, доволен!!! http://www.ebay.com/itm/2x-Piercing-Cables-Test-Hook-Test-Probes-to-4mm-banana-jack-Multimeter-car-cable-/221246297891?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item33834e9723 только када я их покупал цена в пополам дешевле была....

Приветствую! Приехал данный антиквариат, со слов клиента купил месяц назад, на дисплее мафона горела надпись пин (пароль), нашли его в документах, вводили много раз, после чего горит одна и таже надпись после включения и больше ничего. Я с магнитоллами практически не сталкиваюсь, поэтому кто в теме поделитесь информацией ессно не бесплатно. Че с ней делать, выкинуть или все таки разблокировать можно.... Кальков у меня на мафоны нет, т.к. невостребованны Фотки мафона и дамп во вложении http://files.mail.ru/35D01DCBD474440583894956E1C47492

если у меня с арифметикой норма, то сейчас новой можно купить в такую цену!!! Пишу не просто так, отдельно железо интересно но по цене б.у.

если авео в предыдущем кузове, то правильно советуют, и воспользуйтесь поиском .....

В тауреге стоят лампы D1S, если штатный ксенон установлен!!! Если бы стояли лампы цоколя D2.. то было б проще всегда можно поставить китайские блоки + переходник на лампу, если родной не переделать....

Продолжения не будет!!!! На днях разговаривал с клиентом, он поменялся на другой авто... Тему можно закрывать!!!

Для ТС посмотреть на соседних форумах (кархэлп, автотехнолоджи), на них есть несколько тем, что делали им и что угробили, я в них тож кое что писал... Информации по данному прибору не много, по сложным авто вообще нет, по техподдержке все верно ее нет, обновы бесплатные, что делает через обд снимаются токены (деньги)....

Клиент сказал что гарантия до 80 т.км. а автомобилю еще года нет.... На панели сейчас 36 т.к. очень большая разница с ЭБУ, вряд ли в такое поверят. С авто пока проблем нет, клиент о будущем думает.... Епром можно прочитать после вскрытия (остануться следы), чистый можно найти ???? или просто забить его 00 или ff. И какая там память стоит или все в проце ???

Здравствуйте Уважаемые! Вообщем приехала такая машинка пробег в панели поправил все гуд. Но клиент собирается по гарантии ехать, подключил диагнозу в регистраторе пишется пробег и м/ч. Собственно вопрос как поправить данные в ЭБУ М124 ???? кто сталкивался и как решал.... Комбик есть с этим модулем, но он только калибры читает. Заранее благодарен!!!

извиняюсь за офтп... не увидел что в этой фразе есть слово "кан", подумал, что советуют снять разъем питания для входа в режим програмирования Поэтому и написал, что можно клему скинуть... Я прописывал авто в кане, без снятия этого разъема, ни разу не было проблем....

Можно проще, клему снять с АКБ, и лезть никуда не надо!!!!

Сам лично прописывал 5-го шарика в валете, правда сига была 2010-11 года.

Согласен!!! Если сига выпущена до 2007-2008г. то помогает переливка дампа данной микры, если что дампы есть чистые.... Если сига свежее то брелок должен писаться в режиме валет и соответственно далее с брелка выключаться.

Я скачал пасиб!!! делал такую но с каном ! Машинка удобная када знаешь точки! Был еще момент после отрабатывания автозапуска не отключалась магнитолла, после импульса на водительскую дверь все стало как положено.

и как если не секрет решил проблему?????

На нем важно что бы асс включалось раньше ing1, а не одновремено (например на старлайне А92 есть такая функция, а на А91 нет)! на стартер вообще провод не цеплял! Для авто без кнопки запуска!

Согласен, если к штатному зацеплен может не показывать, т.к. при закрытии капота на нем висит +....

Да капризные они вот ......! С контролем не угадаешь может работать может нет! Восновном проблемы с ними были с прошествием времени, а сразу все робило нормально.

Не говори я на б6 чуть не повелся, тож хотел добавить, в конце уже дату увидел! Набирай посты в актуальных темах!!!!

Вы на даты не смотрите что ли, тему оставили полгода назад......... но раз тему подняли и я добавлю Летом ставил А92 кан, на б6 2008г. 1,4 турбо, на руке, Все видел по кану, только замки работают с задержкой (пока электроника переварит) на днях попался б6 2008г., 2,0 турбо на автомате, думал проще будет, хрен там! Ставил А92 кан флекс, сига видела двери только левой стороны, тормоз пришлось цеплять по аналогу. И главное что после активации турботаймера из последнего(первого) положения ключ не достается, что то его держит и не отпускает пока не заглушишь авто. Двери зацепил от вежливой через диод, пока машина была у меня все впоряде, но клиент говорит иногда ругается на дверь - это решается обновление ПО кан модуля, теперь жду програматор. Как быть с турботаймером решение не нашел, пока так ездит. С грамотными людьми разговаривал, сказали что придется так оставить... Делал по этой схеме выложенной выше "VOLKSWAGEN B6 автозапуск.pdf"

Из каких систем выбираем ??? (противоугонные, ДАЗ и т.д.) и располагаемая сумма на девайс??? имеется ли кнопка запуска???

Если все датчики исправны, то надо попробовать снять питание с блока парктроника, такое прокатывало на некоторых системах.

А как на счет ремня безопасности, он не в личинке случайно был ???? На прошлом кузове если ремень в личинке был, то ЦЗ мог не работать при работающем двигателе!

Дак в этом "ширятеле" основное и есть, где купить че нить подобное для прокола проводов????? очень удобная вещь.