Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Bumerist33
-
-
Установил компрессор, трубки, датчики, блок управления кондиционером. Все это б.у. с рабочей машины. Кондиционер обычный механический без дисплеев с одной кнопкой "econ". Подключил проводку на датчик давления по схеме, но как подключить компрессор не нашел, поэтому вызвонил проводку на таком же каддике и таким образом подключил и компрессор. Теперь морда кондиционера не включается (не работает подсветка, не горят светодиоды кнопок), а вентилятор обдува постоянно работает на максимальной скорости. Насколько я понял, надо закодировать какие-то блоки, но какие и как не знаю. Поэтому прошу помощи знающих людей. Согласен и на платную консультацию. Заранее огромное спасибо.
З.Ы. VCDS, Vag-commander, vag k+can commander имеются.
З.Ы. оригинальная кодировка can gateway 190F030007007400. Кодировка мотора 0000031
-
Все, открылось на ноутбуке. Огромное спасибо!
-
Установил, но все равно не открывается. Может сохраните в другом формате? Очень нужно
тут посмотри http://vwts.ru/vw_lt_2d.html
Там есть схемы, но качество просто трындец. Хрен что поймешь
-
Схэма зарядки.
Спасибо, но у меня файлы не открываются. Чем их открыть?
-
Мотор 2.8 AUH (Бразилец). Год 2001
-
Ситуация такова: уронили головку с отвертки в генератор, после чего он замкнул. Поменяли генератор (проверяли его на 2 стендах), но зарядки нет. Разобрался, что нет плюса на возбуждение гены. Откуда этот плюс должен прийти? Есть у кого электросхема? В сети нормальной не нашел. Заранее спасибо!
-
Легко
Блоков есть 2 точно. Может даже 3. Все сняты с польских авто, которые пригнаны своим ходом на разборку. Если ВДРУГ какой косяк с блоком - поменяю без проблем. Барыги их варварски откусывают с авто вместе с разьемом и отдают мне )
-
масло не забыл заправить? Похоже, что кирдык компрессору
-
Да, именно такой бошевский номер. По ВАГу номер 443 907 311 B. По цене за рублей 250 отдам. Могу даже с разьемом ))
-
У меня есть пару таких блоков. Если что надо сфоткать-посмотреть - пиши
-
Поменял. А как предупреждения снять?
-
У меня вроде есть такой блок. Если надо - в личку
-
600-1200Om
-
у эффективного ДВС в выхлопе нечего дожигать!
и где вы видели такие эффективные ДВС?
-
Только замена. Если стало хуже после чистки - что-то зацепил. Пересмотри еще раз
-
а какое напряжение на АКБ при прокрутке стартером?
-
Можно попробовать поремонтировать. Хуже ему все равно уже не будет ))
-
у меня в такой же ситуации не прописался ЦЗ...
-
а напрямую с блока к-линию не пробовал диагностировать?
-
подскажите название групп измеряемых величин в vcds (вася диагност) для дизельных моторов . и остальные системы , кодиционер например. как там "текучку" глянуть. спасибо за ответы .
В вики есть описания по основным каналам и процедурам http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diagnostic_Procedures#Volkswagen
-
-
D IDS такая функция, но выше правильно написали - должно само
-
-
Можно и на виртуалку поставить. Еще проще
Удаление сажевого фильтра VW T5 1.9 EDC 16u31 2007г
в Чип-тюнинг дизелей
Опубликовано
Требуется удалить сажевый фильтр программно на этом авто. Вычитал прошивку галлеттой 1260 (поставил calcated cheksum when writing потому что T5 в программе нет). Далее в ECUsafe снял галочку с FAP и сохранил прошивку. Проверьте пожалуйста, или прошивка не кривая, а то боюсь заливать в авто. Ну или удалите сажевик проверенной программой. Заранее огромное спасибо!t5.rart5.rar