Bumerist33

Прошивку посмотрел один спец - говорит, что все что надо там отключено. Может кто-то еще проверить или действительно прибит там сажевый? Интересуют не ошибки, а регенерация

гляну ну чуть позже

Спасибо, буду ждать

Приехал этот автомобиль на удаление сажевого. Сажевый выкинули, прошивку считал через БДМ, запихнул в ECUSAFE2 и залил обратно в блок. Лампы потухли, авто завелось, но как только чуть прогреется начинает коптить белым дымом аки камаз. Подозреваю, что не отключилась регенерация сажевого фильтра.Прошу помощи у коллег по цеху: если кто может - поправьте правильно оригинальную прошивку. Отблагодарить могу софтом по договоренности.

mercedes vito 109.rar

По диагностике при прокрутке выскакиевает ошибка DF137 "ошибка регулировки давления топлива". При прокрутке давление колеблется в районе 90бар. Иногда возрастает до 130 и машина заводится. Дыма нет, тяга есть. При работе на ХХ давление 230бар. Обратки форсунок в норме. В чем еще может быть причина?

З.Ы. Пробовал подкинуть рабочий регулятор давления - эффекта нет

Запросила код моя магнитола. Раскодировкой не занимаюсь, потому прошу помощи. Может есть у кого кальк для этой магнитолы?

auz5z4y0176842

Заранее спасибо!

Нашел. Вот может кому пригодится: http://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/MAZDA-Car-Radio-Wiring-Connector.htm

Ищу схему подключения этой гамнитолы. Поделитесь пожалуйста

Неделю назад делал такой же авто с такой же проблемой (4.4 мотор). Причина была в блоке пневмы. Перелил софт с рабочего блока - все заработало.

На родной панели ММ врут практически все датчики. Было решено заменить её, но живой ММ не нашлось, а потому решили поменять на VDO. Панель с ауди А4 бензин. Наклейку под стрелами поменял, воткнул панель в авто - все датчики работают, но (конечно же) не заводится. Подключал VCDS, Vag K+can - нет связи ни с чем, кроме АБС, подушек и Климы. Когда ставлю родную панель - связь с моторным и приборкой есть.

Подскажите, в чем косяк? Разная распиновка? По еситронику вроде одинаковая, а в новой эльзе этой машины нет (

Сименсы так и диагностятся )) дают только индентификатор блока и усе , хотя может мой сканер так с ними работает

GT1 показывает датастим по ним и дает выполнить тесты

Блок бошь или сименс? Разбери блок посмотри ПЗУха меняна, типа мож прошива нестандарт (колхозный тюн), насчет КЛ, идент. блока читает, значит связь есть.

Блок не паяный. Сименс. Связь напрямую с блоком есть, так что дело не в блоке.

Мужики, посмотрите, у кого эльза не самая новая - может в ней есть схемы

Был как-то BMW E46. Под рулем нашел разъем OBDII - через него подключиться не удалось. Под капотом был еще один разъем BMW - через него подключился без проблем. Может быть здесь такой же случай?

Тут только старый разьем. А на Е46 так очень часто бывает

Стоит последняя эльза, но инфы именно по ЦЗ и эл. зеркалам там нет (

я бы еще осцилограмму снял с ДПКВ и ДПРВ

Требуется подробная схема подключения эл. зеркал и ц.з. (кнопка на двери водителя), а так же светодиода в двери. Заранее огромное спасибо

DME

Приехал автомобиль на диагностику, а ни один сканер с ним связываться не хочет. Единственная возможность связаться - напрямую с блока и на GT-1. Тогда показывает идентификаторы блока и все. Подскажите, в чем может быть косяк? Судя по электросхемам К и Л линия идут напрямую с блока ЭБУ на разьем...

снии осцилограмму с ДПКВ и выложи сюда

скорее всего подсос воздуха

Если есть у кого-то в Украине блок СОАТЭ 302. готов купить. В личку.

Сгорел на волге ЭБУ с номером 241.3763000-31. Точно такой найти не могу. Подскажите, чем его можно заменить? Отечественным автопромом не занимаюсь, потому вопрос такой ламерский ))

кан накинул, но било ошибку по неправильной кодировке гейтвея. Закодировал и все заработало )

Могу помочь отключить

Цена вопроса?

Перешил. Ошибки по сажевому и по ДТ остались (((