Vikizzz

сталкивался ... а если два три дня на бензе поездить проблема не уходит ?

Ездить только на бензе не пробовали.

А с чем это может быть связано? Форсунки закоксовываются от газа? Или ЭБУ как-то адаптируется под газ и не корректно работает на бензе?

Может третий режим для метана ??

Возможно и для метана.

Вот текст с инструкции, которую дал Павел вместе с прошивкой.

"3х режимные газовые прошивки от Paulus и DiK.

!!!Заливать строго полностью прошивку!!!

Реализована идентификация режимов, для удобства контроля переключения.

 

Способы переключения режимов версий MR3x_GBO4_Santeh...:

1й режим бензин - нормальная работа датчика ДТВ (от 0,2 до 3,1 вольт)

2й режим ГБО4 пропан - Сигнал ДТВ притянут на землю (менее 0,2 вольт)

3й режим ГБО "сантехника" пропан - Сигнал ДТВ "в воздухе" (более 3,1 вольт), программно отключены форсунки в режиме Газ, отключен контроль обрыва бензонасоса, программного отключения бензонасоса в режиме газ нет.

Посмотрите в каком сосояние бак, бывает такое дерьмо заливают, что форсунки каждую неделю непонятной ржавчиной забиваются.

Бак чистейший. Автомобиль эксплуатируется на газу, бензин только на прогрев. Заправляется очень редко и на проверенной заправке. В баке чисто, сетка на насосе новая, топливный фильтр новый...

Обратитесь к специалисту. не мучайте машину

Самый популярный ответ на этом форуме! :) Пока что ни один специалист в нашем городе не решил полностью эту проблему.

Машина моего друга, поэтому в интересах самим разобраться и решить проблему.

А режимы переключаются по факту? В паспорте смотрели?

Режимы переключаются.

Я не совсем понял что за трёхрежимка ,бензин ,гбо ,а третье что , может я от жизни отстал

Третий режим - для ГБО 3-го поколения.

Спалили дтв в дмрв (датчик температуры воздуха в датчике массового расхода воздуха) подав на него плюс, при комутации. Можете поздравить себя с покупкой нового дмрв

Подавался исключительно минус! При сбросе ошибки все работает нормально, ДМРВ исправен.

Переключение неправильно реализовано ..при замыкании пина ЭБУ (сигнал ДТВ ) он должен быть отключен от ДМРВ т.е нужно использовать 5 конт реле . если просто притянуть на массу не отрубая от ДМРВ - датчик (стабилитрон ) сразу навернётся .

Павел говорил сигнал ДТВ нужно именно притянуть на землю, не прерывая его контакт!

Даже если прервать сигнал от ДТВ и кунуть его на массу, то ошибка все равно выскочит - значения ведь уйдут за нижний предел. Но режим переключится и на газу все будет работать отлично.

Мой форсунки. Бывало такое, чистка помогала.

Попробуем помыть! Форсунки меняли, ставили б/у, но исправные. Проблема вроде бы ушла, но потом появилась снова.

Спасибо за совет.

Проблема, которую долго не можем решить. Калина, двигатель 1.4 с электронным дросселем (Бош МЕ17.9.7). Утром на холодную плохо заводится. Заводится, и пока не прогреется градусов до 50, при нажатии на газ начинает троить и глохнет. На горячую проблема тоже имеется, но не так сильно.

Меняли ДМРВ, ДК, бензонасос (давит от 3,5 до 4). Установлено ГБО, но на газу проблема исчезает! Двигатель адекватно реагирует на педаль газа! Есть подозрение на форсунки, но как их работа может быть связана с температурой - на горячуюю более-менее все работает. У кого какие мысли по этому поводу? Заранее спасибо!

Приветствую! Имеем Калину 1.4 с Bosch ME17.9.7, установлено ГБО 4-го поколения.

Прошили блок прошивкой MR3x_GBO4_santeh_Startpower 2011 B574CB02, приобретенной у Павла.

Переключение режимов реализовали следующим образом: с клапана ГБО берется питание для реле, которое замыкает провод с ДТВ на массу. С ДТВ идет менее 0,2 В - блок это видит и переключает режим.

Проблема в следующем - выскакивает ошибка 0112 (низкий уровень сигнала с ДТВ), но оно и понятно. На газу все работает изумительно. Но! При переключении на бензин ошибка остается и при нажатии на педаль газа двигатель начинает троить, плавают обороты.

Как я понимаю, такого быть не должно. Показания с ДТВ в данной прошивке для работы двигателя не учитыватся - значения берутся из таблиц. По-идее, в прошивке должна быть отключена диагностика по этому параметру.

Что мы сделали не так? Павел говорит, что сигнал с ДТВ прерываться не должен, а должен притягиваться на массу. Но ведь так и сделано.