kide

Смотри осцылки. Если на ДПРВ работает хуже возможно он гасит сиглал или проводка замыкает...

Параметры лямбд , давление топлива при наборе оборотов.

А что ДТВ отключен или в обрыве?

Ну так у трикора и кефико разные распины, думаю от этого и надо отталкиваться...Ну а ты распин проверял,знать должен работать...

Чем диагностировал? Если лаунч, то попробуй другим девайсом он может и не тереть эти ошибки...

Есть там иммо. Посмотри иммо под рулем,в нем сгорает микруха и связь проподает. Блок под замену. Что то часто они горят...

И снова здрасте! В поиске не нашел, подскажите где купить детальки для эбу?

8-9188095121 Игорь я у него беру детали.

Какой ЭБУ? Уже ответили...

Было дело 2 из 3 датчика брак, клиент был в мыле...

P0007 короткое замыкание на + в цепи управления автоматического отключения реле топливного насоса.

P2667 Э/м клапан отсечки подачи топлива короткое на +.

P1229 неисправность топливного насоса.

Коробка Автомат???

Машина Opel Astra H, 2005 г.в. горит лампа SRS, в памяти висит не стираемая ошибка:

B1001-3A Pane Breakage calibration learned

О машине известно мало, купили уже с горящей лампой... Посмотрел через сканер номер блока SRS Temic 13227918, VIN в нем и в моторном совпадают... Подскажите что нужно сделать для устранения этой ошибки!

Судя потому что говорит TIS эта ошибка кодировки правый-левый руль.Возможно меняли панель приборов.Был случай менял панель на опеле она оказалась от праворукой.В приборке изменил кодировку и все ошибка ушла сама собой.

есть темка посмотри...http://www.oktja.ru/forum/topic/106341-kia-sportage-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82/

Читал автобосом PC-MAX, не нашел я там параметров МАП, поэтому не могу сказать как они изменяются(((( Неравномерность работы только на ХХ и проявляются, на ходу проявляется заторможенность реакции на педаль газа и потеря мощности.

Если правильно выбрал авто для диагностики,то параметры MAP должен показывать...

Компрессия говоришь равномерная. А сколько,какое расхождение по цилиндрам? Ведь при смещении цепи будет падении компрессии.

Так чем Вам помочь? Смотрите ВСЕ параметры и на обсуждение в студию,а так если гадать на кофе,то я пас. Думаю многие меня поддержат.

(работу клапана ЕГР на холостом ходу показывает 3-4%) А сколько должно быть по Вашему докторам самоучкам интересно???

Проверь проводку.На прошлой неделе читал...PC-Max ...ISO9141-2/ISO14230-4. По ОВД попробуй автопоиском протокола...

(менял местами катушку форсу) Рязряжение во впускном проверь, откинешь проблемы с механикой...

Разобрался я с этим чудом американского производства. С какого авто ДВС выяснить не удалось...Итог: Установили старый маховик и переклепали считывающий диск н звездочке распредвала...Клиент доволен...

По-ходу, клиент самолечением пытается заниматься.

+1

Что то другое для диагностики есть?

Автодата не врет...Айм сори!!!

 

Проверь лампу неисправности ДВС,раз нет круиза,она вообще горит при включенном зажигании и не заведенном двигателе?...Тем более ты читаешь ошибки по ОВД..

По ОВД цепь лампы неисправности (на панели CHECK не горит). А по твоей машине проверяй клапан EGR...

Чтобы не плодить темы,спрошу здесь может кто знает...Пред история: Перегрели двигатель,хозяин заказал мотористы поменяли.а завести не смогли.Притянули ко мне обнаружилось при диагностике,что считывающий диск (маховик) не такой как старый ну и соответственно считывающий диск на распредвале тоже. Можно ли установить старые (маховик и диск распредвала)?

У меня вентеляция из старого пылесаса,стоит в компрессорной (не шумно) и тянет дай бог. Заборник ( из металической гофрированной трубы,используют для газовых котлов)вешаешь на глушак и включаешь,и никакого дыма и пыли...