Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
иваныч
-
Постов
425 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные иваныч
-
-
По поводу Хадо: подвывала у меня на Галанте коробка применил Хадо для коробок, дело закончилось заменой коробки ( перестали включаться некоторые передачи).
А из всех очистителей форсунок предпочитаю ультразвук, уж отдолбит так отдолбит , сальвенты рядом не стояли
Ультразвуком можно досмерти "отдолбить", так что сольвенты еще рано списывать.
А почему никто не упомянул про Carbon Clear, и еще мож я не догоняю чего но клапана не моются (вернее не отмываются промывкой) это рекламный ход, проверенно лично ради интереса на двигателе 2Е перед снятием головки блока.
-
А может быть проблема то была в клапане EGR с него часто ваккумная трубка отваливается
-
Не считаю бездемонтажную промывку приемлимой, т.К. Невозможно проверить результат. Развод на бабло...
Эх , Иван Иваныч, херня это, газоанализатор то на что ?
Вообще странно что кто-то с Окти хочет купить стенд для промывки...
Не говоря чтобы собираться мыть форсы не снимая ...
Ну и вообще слышал есть сэнсэи которые считают что промыть мозги счасливому клиенту недостаточно... надо какие-то провода в район панели совать и с умным видом ТЭТРИС смотреть :367:
Ну объясни мне тупенькому - зачем их снимать ?
Зачем перед клиентом прыгать, такую бесполезную приблуду как сканер при промывке подключать, лучше сразу денег взять, а он пошел нах ?(скажу по секрету я при промывке еще и ваккуметр подключаю не для клиента, для собственного спокойствия)
А что значит "Горячая промывка"? Жидкость горячая что ли?
Судя по всему "горячая" промывка на работающем двигателе
-
Поздравляю !!!
(и за ухи за ухи его)
-
Достаточно сброса на заводские установки
здесь неоднократно обсуждали тему адаптацию дроссельной заслонки, поищи много интересного найдешь, да и пальцем довести заслонку при закрытии помогает , особенно на машинах с пробегом за 150 тыщ.
-
Там если метки гуляют, то это обычно на шестерне колена шпонка-выступ срезалась, визуально метки на месте ремень ведь не перескакивал, метки смотришь все ок, а если в свечное отверстие отвертку сунуть то поршень будет не в ВМТ
-
А вообще базовые регулировки проводил ?
-
У них или питание невпорядке или модуль зажигания дохнет, остальное редко ломается,
Очень критичны к регулировкам в базовых установках и еще ЭБУ не переваривает отсутствие массы
А что такое модуль зажигания на 2Е?
Катушка зажигания с коммутатором
-
У них или питание невпорядке или модуль зажигания дохнет, остальное редко ломается,
Очень критичны к регулировкам в базовых установках и еще ЭБУ не переваривает отсутствие массы
-
Посмотри питание на мозгах оно будет там прыгать от 11 до 13 вольт , ищи реле в блоке предохранителей , у него ноги распаялись
-
От 10-ки приляпай. дешевле будет.
-
Диагностируется китайским мультиметром за 500 руб, и стробоскопом.(хорошим , дорогим , с задержкой, шестигранник на 3" , и газоанализатор по вкусу
-
Скорее всего задние стойки померли, адаптировать ниразу не приходилось, после заменок стоек на новые кузов сам поднимался, также может быть проблема и в рейке с клапанами, а компрессор долго работает ? нет. ли утечек? может быть я чего-то не догоняю если ты про изменение дорожного просвета то там не гидравлика , а пневматика
-
Как правило турбина умирает
-
С днем Рождения, !!! :PIVO :PIVO :PIVO
-
Да , это "оно" и есть , желательно еще заслонку дроссельную помыть и регулировочный винт хх
-
Наверное в нарушенных базовых установках, а вообще это в раздел "Диагностика"
-
Попробуй поиском поискать тема была такая про PMS помоему Anmed пытался его реанимировать
-
Сам не ставил, только собираюсь, ищу где подешевле прикупить , принцип действия прост - все устанавливается на машину, приводы на фары , блок в салон, датчик на заднюю ось, регулируюстя фары без корректора, грузится багажник, в инструкции написано сколько - включается корректор нажимается кнопка-уровень запоминается, разгружается тоже жмакается -запоминается ну так далее по инструкции, корректор работает постоянно получая сигнал с УЗ датчика установленного на задней оси автомобиля , задержка по управлению составляет примерно 60 секунд
-
Судя по симптомам где просадка напряжения , + не хватает
-
обязательно
-
1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.(особенно этот датчик)
2. Зажигание
после этого
1. Включи зажигание
2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы регулятор полностью убрался
3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.
3. Отпусти заслонку
4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм
5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.
6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5
7. Надень разъем на регулятор ХХ
8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх
9. Выключи зажигание
После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить
10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)
-
только не вдумай это написать на Ladaonline, половина обидется (жалко ведь потраченные деньги на "плазму" ), а вторая половина пиписьками кидатся начнет
-
Для начала необходимо отрегулировать двигатель в базовых установках , методика такая-же как для 2Е
достоинства и недостатки стенда для промывки, подскажите!
в Помощь начинающим
Опубликовано
Если еще актуально по времени
1.Ваккууметр самый первый плюс показывает есть ли риск попасть на ремонт головы или нет, если разряжение в процессе промывки резко падает(уменьшается) то на клапанах большой нагар из-за убитых маслосъемных колпачковили изношенных втулок при любом раскладе риск того, что после промывки клапана не будут до конца закрываться из -за этого нагара. Если разряжение падает сильно - мыть только ультразвуком. или химией но со съмом форсунок.Если все пучком разряжение будет расти.
2. Не понял вопроса.
3. Если ДК в жиже не замачивать на сутки то для него неагресивна.
4. Кому, что нравиться, мне нравится Карбон.