Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные keyzzz
-
-
Добрые люди помогли, прислали Flash, сравнил - всё ок. Нужен теперь Eeprom c этого замка для сравнения.
Пока с проблемой заморачивать не хочу никого, надеюсь обойтись своими силами, но нужен Eeprom.
-
Авто Mercedes W203 2003 USA
EZS №209 545 23 08_MC9S12DT(DG)128 Маска 4L40K
Поделитесь пожалуйста Flash для сравнения.
Вот моя если надо:
-
в архиве есть вариант под автосинхру.
Без пароля как-то не открывается.
-
Сделал так- стер дамп иммо(кроме 2байт), перепривязал ключик. Всем спасибо, тема закрыта.
Если не секрет, каким образом декрипт сделан? софтом или руками?
зы: можно в личку
Да, тоже интересно, ответь пож-ста или кинь в личку.
-
Ау-ууу Wolf117 - ну что, завёл ?
-
Не бзди, ставь всё обратно на авто и заводи этим ключём, который сделал. Всё заведётся.
-
Кинь пожалуйста для инфы то-же самое, только на английском. Перевод - кошмар во пьяном сне...
-
Вот bus-32 твоя-же тема аналогичная была несколько месяцев назад :
Или в тот раз не победил?
-
Спасибо, завели.
-
Да с пином однозначно, - сканеры при прописке ключей требуют пин.
-
Автору темы срочно исправить аватар :nemagu:
Можете пояснить что не так, мордой не вышел, что ли - уже больше года с ним живу на форуме?
-
Вот опять учительский тон. Вы что-же абсолютный всезнайка по системам иммобилизации? Уж поверьте, сей предмет очень старательно изучаем. Очередь именно из таких авто не стоит и поэтому иногда приходится делать что-то впервые, поэтому и прошу помощи. Или я может не на тот форум зашёл? Насчёт "Не хотите думать сами", так скоро голова взорвётся из-за этого авто. Был бы он в мастерской - перепробовали бы все варианты и думаю, что давно бы завели.
Ресетить не пробовали, потому что думали, что есть и иммо и моторник. Но интересно то, что писали эмуль в дамп на свободное место пятым ключом и он авто не завёл.
Завтра будем ресетить, или перемычкой...
-
Что-то ! как-то ! непонятка... Мне тоже смеяться нужно или уже рыдать? Я же писал, что тнвд и кодироваными клапанами отсечки, а так-же моторами и насосами - не занимаемся в принципе (ни в коей мере не хочу обидеть тех уважаемых людей, кто занимается этим профессионально).
Построением логических цепочек приходиться заниматься, но всё объять невозможно.
Я разве кому-то здесь нагрубил или неуважительно отнёсся??? Найух мне Ваша картинка, как Вы её называете "картинка с устройством, которое вырубается зубилом", если форум для того и существует что-бы помочь правильно, и НЕ ДЕЛАТЬ БЕЗ ИММО (принципиально не делаем - но если клиент желает, то называем такую сумму, что сразу соглашаются на ключи), да и хозяин авто не хочет ничего рубить зубилом.
Даже если дамп уже и правлен - то автомобилю уж, извините 12 годков - не моя вина - видно конкретно, что паялось и паялось очень плохо.
Если есть желание помочь Koroleg, то просто помоги, - только без высокомерия и каких-либо левых наездов.
-
Правильно Koroleg подсказал, что это не иммо, а нашли иммо в панели под продольной балкой справа от Ц.консоли - без сдёргивания панели не достать, Моторный тоже присутствует, т.ак как Танга требует дубля с ECU.
Хозяин авто привёз ИММО 89780-60260 - 93LC66B ключи 4D.
Авто не близко, на руках только иммо. Может кто поможет положить первым ключом? В личку.
-
Хорошо, только завтра у авто буду.
-
Какой, нах, моторный на 105 крузере ? Там простой дизель с механическим тнвд и кодированым клапаном отсечки. Вырубается зубилом и все. Блок иммо за воздуховодом слева, достается снизу со стороны приборной панели.. Если есть эмуль EH2, можно завести ничего не снимая.
тнвд и кодироваными клапанами отсечки, а так-же моторами и насосами - не занимаемся в принципе.
А с подготовленным EH2 не прокатило.
Киньте пож-ста дамп у кого есть.
-
Это не иммо, " шифт варнинг" - штатная алярма, к иммо и запуску авто никакого отношения не имеет - просто кричалка на двери и капот
Блин по номеру все поисковики "орут" что это иммошник, да и EXIST по номеру блока говорит и показывает, что это иммо, и стоит правильно за центральной консолью справа сверху.
Тогда где ещё может стоять иммо и где лежат ключи в моторном, в иммо или и там и там?
-
Может быть, но там процарапано хорошо и тогда надо рассматривать оба варианта.
-
-
Часто обращаются по ключам в которых перестаёт работать та или иная функция - как то: одна из кнопок или все сразу или ключ вобще перестаёт заводить авто после замены батареек или корпуса. Поэтому если выявил причину и косяк не твой, а тем более, что ещё и провозился с самим авто не один час, то можно смело включать фантазию по неумелым ручкам которые меняли корпус тыр эдак от двух. И пусть едет выдергинает бабло с "умельца". И это будет справедливо.
P.S. Ни в коем разе не хочу обидеть тех, кто занимается ремонтом ключей профессионально.
-
На мвп спрашивает: какой транс пишете чистый или нет ?
В принципе уже не важно если ключи удалил - он уже стал б/у как от другого авто. Попробуй новый 7936.
-
На мвп спрашивает: какой транс пишете чистый или нет ?
-
Попробуй прибор обновить или если стоит последнее обновление софт перезалить.
-
блок от вектры.
сомнительно, что можно в вектру или в астру по диагнозе положить 7936.
MVPpro тебе в помощь... Если конечно блоки родные и пин не редактировался в одном из блоков..
Mercedes W203 2004 USA
в Иммобилайзеры
Опубликовано · Изменено пользователем keyzzz
Написал уже - Eprom надо. Если лезем в замок, значит тоже надо. Ключи пишем..