totrik

установка эбу на другую машину выявила виновника,машина тоже не завелась... куда копать? есть донор,но перепаивать все подряд не охота,а схему нормальную не нашел

 

еще раз повторю,эбу не видит прокрутку,остальное в норме,на диагностику выходит,насос при включении зажигания срабатывает

Справа от педали газа

Вы не поверите как хочу дождаться.Чокнутый по этой теме.Казимир ,отзовитесь

По ходу новостей нет .Я уже купил ChipLoader,а там вафли.Нет связи с эбу.Хоть тресни.Пробовал через open port.Таже хрень.Вот и задумаешься.Хрюны в теме

ребята!я наверное чегото не догнал.так понял что есть загрузчик от kazi?

Ваня,читаю эту тему.Х Prog ты купил.Почти купил Стар.Теперь купи кальки ,потом I prog и будет счастье.Неужели ни у кого на древний 202 кузов ничего нет?

Обратись к Паше ,у него по моему есть двухрежимные

из за перекодировки и адаптаций,датчики не выходят из строя

мужики,.в районе термостата масса с аккумулятора.Переставьте на коробку

поставь сток ,от этого толкайся

почему именно у Паши?Рекламы не хочу ,но есть другие возможности

судя по показаниям,проблем не видно.Действительно проверь форсы

все правильно написано обсуждать нечего

было похожее помогло чисткой еепром

посмотрите лямдик не сканером а осцилографом

такое уже было заменил дроссель и красота ,клиент покатался и все тоже самое

в щитке приборов на лампочку заряда подай + при включении зажигания а второй конец с лампочки на возбуждение генератора . серый провод не нужен

если в основном японские авто,то лучше на эти деньги набрать шнурков по любым маркам,а МТ-10-это сила

если на хх работает ровно и обороты нормальные то подсоса нет

по поводу неровной работы двигателя на хх на НИВЕ и классике как правило причина в ГБЦ

однозначно замена

теоретически не снимая форсунки можно проверить по падению давления в рампе включая их поочередно