WGTU1997

Ktag

По OBD не поднимешь. Вычитывай Jtag  приклеивай нужные калибры и пиши так же, по Jtag

5 часов назад, _THOR_ сказал:

бесполезный портал!

сделай скриншот

если есть люди с опытом, они не будут перебирать варианты они точно скажут причину, потому, что уже с этим сталкивались!

Всем бобра и удачи в методе научного тыка!

Сделайте скриншот с запущенной программой. Возможно я подскажу вашу ошибку.

Сделайте скриншот ошибки чтения, выбрав вкладку M73I.

37 минут назад, Shalubek сказал:

Не спрашивайте зачем. Нужно удалить из маски ошибок код p2187.

Предположу, что машина с ГБО...

Контроль тотализатора... Это сильно... 

У самого Мазда...

Если интересует выложу инфу, собранную по крупицам.

Безвозмездно, но в личку октябрятам.

Вопрос Родиону, по Микас 12.2 будет решение ?

Хоть под столом. Если привалишь- отвечу быстрее чем Родион.

5 часов назад, ELEKTRON-73 сказал:

Зёма ))) ну вот как так не хватает ))) я сто раз проверял питания все питания - 3 плюса - 3 минуса и 1 плюс с замка зажигания ))))))))))))) ну что я по твоему тупой слепой или глупой совсем )))))))))))) 

если не хватает питания почему всё остальное работает - кроме вольтметра ? )

Бывает клемка в разъеме провалилась или обгорела. Ты иголкой тыкаешь- достаешь, а контакт ЭБУ не достает.

Отвечу сам. Не заводится. На диагностику не выходит. Напряжение в ЭБУ 00.00 На столе на диагностику выходит. Вопрос залу : почему сцуко этот ЭБУ не дает плюс на реле блокировки стартера ? И вообще, если машина не заводится, включив стартер принудительно- нах. искать этот е....ый плюс на реле ? Проблема не глобальней ? Пациент умер, а вы боритесь с посиневшим цветом лица...

17 минут назад, ELEKTRON-73 сказал:

подав плюс через лампочку стартер работает в штатном режиме от замка зажигания )

Машина заводится ?

Пятый раз тебе говорю- питаний на ЭБУ не хватает.

Лан. Скорее всего в понедельник будет эксперимент. Сниму и ВУТ и потом трубки с газовой рампы, залью стоковый софт с 22 по 82.

Да как ЭБУ видит эту "не ровную" работу, кроме как по алгоритму расчета пропусков воспламенения ?

Что там датчик вибрации стоит ?

3 минуты назад, RZSiL сказал:

еще раз повторю - мотор не троит. работают все цилиндры - просто очень неровно

Без обид, но ни какой логики не вижу. Если подсос- то определяет пропуски в каком-то конкректном цилиндре(рах), чем это будет отличаться от сомкнутых электродов ?

Софт старый ? 

Хорошо, замкну электроды на свечах.

Хорошо. Я в свой блок запишу сток, кстати какой, 22,32 ? Поставлю на машину, сниму разъемы с двух ИКЗ, заведу на холодную и что, включится вентилятор ? Выздоровлю- проведу эксперимент на видео.

Какая прошивка форсунок ? 

При чем тут вообще ГБО. Что вы мне лепите. У меня было 2 газели (не клиентских, а своих) с Е-3, на одной- рыбацкой месяц на 2-ух цилиндрах на стоковой 52 ездил.

Вы с М114 не путаете. Там вешает ошибку по ДТОЖ, правда при других условиях.

Да хорош. На 2-ух цилиндрах заводил- ЭММ работает в штатном режиме.

Не пойму связь ГБО-вентилятор.

Просто не многие производители делают схему с подключением к ДТОЖ.

А что за ГБО ?

Ставлю на силовой, рядом с аккумом.

"Визуально целый".