vit551040

Господа-профессора, знающие по чип-тюнингу? Реально все-таки на логане убрать мертвую зону при переходе оборотов ХХ на рабочий режим, ну или хотя бы сузить ее?

У моего приятеля На Гетце 5-летней давности я интересовался, мертвая зона поуже моей гораздо, до 1000 оборотов. У меня же до 1400-1500. Разница налицо. Пытался даже рукой заслонку точно двигать - от 800 до 1400 не поймать!

Еще такой вопрос: получилось сузить мертвую зону вращением датчика ДПДЗ против часовой стрелки (против хода дроссельной заслонки) приблизительно на 2 мм. Теперь вместо 800-1500 получилось 800-1300. Субъективно рывки при движении на 1 передаче с малой скоростью стали менее резкими. Но вот напрашивается сомнение: не нарушилось что-либо, смесь, УОЗ, в связи с этим. Уж очень не хочется навредить.

Ник-Sheryk. В принципе претензий к нему нет, все он сделал профессионально, сначала проверил сканером на наличие ошибок, поинтересовался, почему хочу прошить новую машину, залил новую, прокатился со мной десяток км, все объяснил, если не понравится, можно будет вернуть сток. С адаптацией думал, все же мертвая зона уйдет. Ан-нет! Хотя Паулюсовской прошивкой доволен. На мой вопрос о мертвой зоне ответил, что такое встречается на некоторых иномарках, мол, так работает инжектор. Интересно на каких машинках есть подобное?

После прошивки мастер сделал сброс адаптации програмным путем - проблема не исчезла. Все-таки, эта мертвая зона задается калибровками в прошивке или программой работы двигателя? Еще раз повторюсь - это наблюдается почти на всех логанах!

Машинка у меня 8 мес, проблема наблюдается с новья, и не только у меня, а у практически всех логанов. После покупки авто первым делом проверил привод заслонки, ничего не заедает, смазал тросик и тяги для надежности. Ездил к официалам жаловаться - проехались на тест-драйвомом логане - все то же. Сказали так и должно быть. Ничего себе должно быть - в пробках на малой скорости так колбасит! По мультирониксу: начальное положение заслонки - 17%. Медленно нажимаю педаль газа - 18% - обороты ХХ чуть повысились, оборотов на 30-50. Еще чуть нажимаю - 19% - наблюдается скачкообразный рост оборотов до 1600. Чуть отпускаю педальку - опять холостой ход! Оборотов от 800 до 1500-1600 вообще не бывает! Можно ли эту беду устанить програмным путем? Прошивался у представителя Паулюса - он сказал, что некоторые инжектора так работают. А прошивка от Паулюса уже в готовом виде, ее и залил мне. По этой проблеме узнавал как на других логанах обстоят дела - лишь еденицы, у которых этого нет, в основном ранних годов выпуска, евро2 или евро3. С завода все логаны идут с мертвой зоной. Что посоветуете?

Подскажите, почему данная проблема наблюдается на большинстве логанов: при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя скачкообразно выходят на отметку 1500-1600 об. При малейшем отпускании педали обороты резко переходят на холостые 800 об. Т.е. существует "мертвая зона" от ХХ до 1500 оборотов. В этом диапазоне поймать обороты двигателя невозможно. Из-за этого большое неудобство при движении в пробках на 1 передаче или по неровной дороге с малой скоростью - движение сопровождается рывками. С чем это может быть связано? Как это можно устранить? Или хотя бы сузить мертвую зону? У меня прошивка от Павла 1,6 8клап. евро4 под 92. Хотя стоковая прошивка вела себя так же. С уважением.