Авто ВАЗ 21124 1,6 16кл,2005 г.в.
На счет ЭБУ,даже и не знаю,что сказать.Наклеек на нем точно нет,если только снизу,но его я не снимал не смотрел.Вобщем взял у знакомого K-line адаптер,ну думаю ща подключусь и все будет ясно,какой ЭБУ,какая прошивка.Да не тут-то было.Адаптер Мастер КИТ,вот такой как на фото,не USB,а COM портовский.Выходят два провода на питание и 3 провода,как сказал знакомый,это k-линия,L-линия и минусовой.Взял ноутбук,но на нем нет COM-порта.Пришлось еще взять Преобразователь USB-COM.На ноуте установлена WIN7,установил дрова на преобразователь,встали без проблем.Присвоил COM-порту номер 1, т.е. COM1,установил Diagnostic Tool.Подключаю k-line адаптер в питанию 12V на аккумулятор,на адаптере загорается светодиод,подключаю k-линию в диагностический разьем под рулем.Подключил все правильно,потому что установлен БК и он работал от k-линии.На всякий случай даже отсоединил колодку от БК.Подключаю адаптер через переходник к ноутбуку,завожу двигатель,запускаю Diagnostic Tool.Во вкладке Параметры проверяю,чтобы был установлен COM порт 1,нажимаю Проверка подключения адаптера,программа выдает сообщение Адаптер обнаружен.Нажимаю Установить соединение и тут засада.На адаптере два светодиода начинают моргать сек на 5-7 и выскакивает сообщение,что мол подключиться не удалось.Дословно не помню точно,но что-то типа проверьте подключение адаптера,возможно адаптер занят другой программой,ну вобщем в этом духе.Нажимаю Соединение/Состояние сессии,а там ошибки.Точно не запомнил какие,верней ошибка одна и та же.Что-то вроде ответ 0,а должен быть 2.
Подскажите,где моя ошибка?Может быть из-за того,что на ноуте WIN7 или всему виной переходник USB-COM.
Добавлю,адаптер рабочий 100%,знакомый им пользовался на своей машине.