Перейти к содержанию

RomeoBGR

Посетитель
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент RomeoBGR

  1. Перепрошил ЭБУ,залил сток i205do54.Автомобиль не узнать.Детонация пропала,обороты в норме 840-850,при скорости 10км/ч на 2 передачи едет без рывков и подергиваний,хотя на прошлой прошивке скакала как конь.На педаль газа реагирует моментально,без провалов и задержек.Наверно с Пашиной будет еще веселей. Удалось считать FLASH и EEPROM прошлой прошивки,но забыл ее на ноуте у отца,вечером пришлет по почте.Могу выложить,посмотрите что за чудо.Кстати прошивка называется HL54,типа автор Паша.Понимаю,что назвать можно как угодно,главное что внутри. Вобщем пока доволен,во всяком случае лучше чем было. Ах да,еще вот какая проблемка была при прошивке.Шил ChipLoader 1.6,при добавлении прошивки в базу выскакивала ошибка,типа файл не найден.Пробовал кинуть файл прошивки на другой жесткий диск,тоже самое.Пробую другую прошивку добавить в базу из этой же папки,все нормально.Но игнорируя эту ошибку загрузить FLASH удалось,версия ПО помелась на i205do54.С чем это связано?
  2. Детонация в любом режиме.ДД ставил и с донора,потом купил новый БОШ,лью всегда 95,заправку сменил,толку ноль.Динамика никакая,лишь звон стоит,стремно так ездить.Установлен БК,ошибок нет.Да и с ХХ непянятки,уже описАл выше.Попытаюсь сохранить прошивку,если возможно и все же залью сток.Думаю сразу все станет ясно,с ней косяк или нет.Но я почему то на 99% уверен,что в ней.При покупке авто бывший хозяин оговорился,что ездил на какой-то там законспирированный сервис,где ему что-то поправили,чтоб в мороз лучше заводилась.Это все с его слов.Если получится сохранить,выложу прошивку на ваше обозрение,посмотрите.Если интересно конеш.
  3. С той целью,что она кривая.УОЗ задран выше некуда,да и машина с ведет себя непонятно.ХХ то подскочит,то вообще зависнет.Датчики и сопутствующее ставилось с донора,так что думаю проблема в прошивке. Лан ребят,спасибо всем,кто откликнулся на помощь.Лишнего здесь писАть не буду,а то заругають
  4. Приобрел USB-K-line адаптер,соединение без проблем.Значит 100% причина была в переходнике USB-COM. Если я правильно понял,то ЭБУ Январь 7.2 производства "Ителма" И прошивка залита по ходу ну "оооочень хорошая".Зальем сток,посмотрим что получится.
  5. Не вытерпел до завтра,сходил сегодня попробовал.Вобщем все тоже самое :bezpo: Прибегну совету sergbel,куплю нормальный USB k-line адаптер,а этот верну владельцу.Тем более оказывается адреса МастерКита есть и в Туле. Всем спасибо за помощь,если после покупки USB будут проблемы с подключением,тему подниму.
  6. Спасибо ребят,завтра попробую.
  7. Gektor,на фото переходник точь в точь как у меня.Кстати у меня тоже набор был.Переходник USB-COM и второй переходник LPT-COM,еще диск с дровами.Ну по ходу значит в нем косяк. ДА,да,да и схема такая .
  8. Блин,что делать-то,хоть в пору USB заказывать,или самому спаять. Если заказывать,где посоветуете,чтоб доставка почтой?Прошу прощения,что не по теме.
  9. sitke,да пробовал я его подключать к 4 и к 5 пину,нет нихрена соединения и все тут. Остается лишь 2 варианта,либо переходник,либо сам k-line адаптер.Хотя когда нажимаешь Установить соединение,светодиоды на нем моргают,а связи по ходу нет.Да и тестил я его на компе , На K-линии напруга есть,11,5 V.Проверял вот так,не знаю правильно это или нет: Откройте Пуск-Стандартные-Связь-Гипертерминал, откажитесь от "Нового подключения", Файл, Свойства, "Подключаться через" - выберите СОМ-порт, соответствующий USB-хосту, ОК. Далее набирайте символы на клавиатуре. Если вы видите набираемый текст - адаптер функционирует нормально.
  10. Ребят,вобщем попробовал и теми программами какие Вы посоветовали,бесполезно.Опять Адаптер обнаружен,а связи нет.Даже попробовал на другой машине,тоже 21124, 1,6 16кл,2005 г.в.Все тоже самое. *Pavel* ,на счет того,что там выходят 3 провода,это к-линия,L-линия и минус эт точно.Я вскрыл коробочку,плата там идентичная как в первом моем посте.На сайте Мастер-Кит тоже написано,что адаптер K-L-line.Вот на счет третьего провода ничего не написано.Человек у которого взял этот адаптер в электрике разбирается(в отличии от меня ).Заказывал он этот набор в Мастер-Кит,года 2-3 назад.Спросил у него,он сказал,что в позапрошлом году последний раз этим адаптером пользовался.Подключали только одну K-линию в диагностический разъем и провода на аккумулятор кинули и все.Но подключались без всяких переходников,в старом буке был COM-порт,теперь бук на помойке.И винда стояла XP. GluckOvNik,по поводу ноута с COM-портом,Вы оказались правы.Обзвонил человек 7,у всех без COM-порта. Парни,вобщем остается лишь переходник USB-COM под вопросом,мож действительно в нем причина. P.S. Могу не отвечать,сообщений новичку дается только 5 шт. в сутки.
  11. Ребят,еще вопросик один.Вот с k-line адаптера выходят 3 провода,ну k-линия понятно,про L-линию тоже ясно.А третий минусовой,он для чего???
  12. GluckOvNik скрины свойств адаптера
  13. Парни,проги Ваши скачал,спасибо.Завтра буду пробовать,сегодня уже поздно,что из этого получится,тогда напишу. Да,ну а все таки этот Адаптер USB-COM должне подойти,или искать ноут с COM портом?
  14. Адаптер USB-COM (RS-232) Rovermate Mocks.Кроме Diagnostic Tulz v1.31.2 пробовал еще АВТОВАЗ NEW,тоже самое. Подключил адаптер к питанию,на k-линии напряжение 11,5V
  15. Авто ВАЗ 21124 1,6 16кл,2005 г.в. На счет ЭБУ,даже и не знаю,что сказать.Наклеек на нем точно нет,если только снизу,но его я не снимал не смотрел.Вобщем взял у знакомого K-line адаптер,ну думаю ща подключусь и все будет ясно,какой ЭБУ,какая прошивка.Да не тут-то было.Адаптер Мастер КИТ,вот такой как на фото,не USB,а COM портовский.Выходят два провода на питание и 3 провода,как сказал знакомый,это k-линия,L-линия и минусовой.Взял ноутбук,но на нем нет COM-порта.Пришлось еще взять Преобразователь USB-COM.На ноуте установлена WIN7,установил дрова на преобразователь,встали без проблем.Присвоил COM-порту номер 1, т.е. COM1,установил Diagnostic Tool.Подключаю k-line адаптер в питанию 12V на аккумулятор,на адаптере загорается светодиод,подключаю k-линию в диагностический разьем под рулем.Подключил все правильно,потому что установлен БК и он работал от k-линии.На всякий случай даже отсоединил колодку от БК.Подключаю адаптер через переходник к ноутбуку,завожу двигатель,запускаю Diagnostic Tool.Во вкладке Параметры проверяю,чтобы был установлен COM порт 1,нажимаю Проверка подключения адаптера,программа выдает сообщение Адаптер обнаружен.Нажимаю Установить соединение и тут засада.На адаптере два светодиода начинают моргать сек на 5-7 и выскакивает сообщение,что мол подключиться не удалось.Дословно не помню точно,но что-то типа проверьте подключение адаптера,возможно адаптер занят другой программой,ну вобщем в этом духе.Нажимаю Соединение/Состояние сессии,а там ошибки.Точно не запомнил какие,верней ошибка одна и та же.Что-то вроде ответ 0,а должен быть 2. Подскажите,где моя ошибка?Может быть из-за того,что на ноуте WIN7 или всему виной переходник USB-COM. Добавлю,адаптер рабочий 100%,знакомый им пользовался на своей машине.
×
×
  • Создать...