Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Dimonel
-
-
Перед тем как ставить новые мозги померьте сопротивление клапана, чтобы не было кз. По автодате вам правильно подсказали, по пежо там очень подробные схемы! Удачи!
-
Заглохнуть должна. Горячий клапан - скорей всего он не двигается, есть вероятность, что пробиты ключи в мозгах. Померьте сопротивление старого и нового клапана
-
Ну тогда последний совет смотрите откуда воздух попадает во впускной коллектор, для начала снимите воздушный патрубок с дроссельной заслонки, найдите канал клапана холостого хода и зажмите его пальцем. БДЗ старый стоит?
-
Если механический значит должен быть клапан холостого хода
-
Поверхность дросселя которую мыли, прикрываете дроссель руками до закрытия и замазываете маркером-краской. Речь ведь идёт об электронном дросселе? Подключитесь по обд протоколу, посмотрите ошибки и коррекцию по топливу, а так же показания МАП на разных режимах, в частности на ХХ - около 50 кПа и при полном газе 100 кПа
-
Моторы разве разные? Куда то вас уже в свап понесло, переставьте всё навесное со старого мотора, в том числе и впускной коллектор. Дроссель мыли? Как вариант замазать маркером-краской закрытый дроссель, дело пятиминутное. А по поводу тяги возможно и давления топлива не хватает
-
Спасибо за советы, действительно в блоке был плохой контакт, сразу не заметил
-
Всем привет! Не работают поворотники и ненормально приборка - при включении зажигания ни одна лампочка не горит. Когда заводишь тоже, но если поддать оборотов загорается лампа зарядки и еле видно лампу ручного тормоза (если включен), а также глючит тахометр. Аварийка, лампа дальнего, подсветка, переключатель поворотов - всё работает. Судя по этой схеме: http://chipdiagnost.narod.ru/images/2107-2.jpg на оранжевый с чёрным провод должен подходить плюс с оранжевого для питания реле поворотов, но на нём плюса нет. Так и не понял откуда и как он должен приходить, похоже из-за него приборка и тупит. Вот ещё схема, но на карбюратор: http://chipdiagnost.narod.ru/images/2107sx.jpg
Помогите разобраться плз
проблемы с ЭБУ после замены мотора 1,1 ПОМОГИТЕ с решением
в Очумелые Ручки
Опубликовано
В личку кинул